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 ガーナのメトロ・マス・トランジット・バス | |
| 設立 | 2003 （2003年） |
|---|---|
| 本部 | ガーナ |
| サービスエリア | ガーナ |
| サービスタイプ | バス高速輸送システム、公共バスサービス、スクールバスサービス |
| アライアンス | タタ・スターバス タタ・モーターズ |
| 燃料の種類 | ディーゼル、NGV（トライアル） |
メトロ・マス・トランジット・リミテッドはガーナの公共交通機関です。同社は、村、町、都市内の通勤者や都市間の移動に、信頼性が高く手頃な交通手段を提供するために設立されました。
歴史
ガーナでは、オムニバス・サービス・オーソリティ（OSA）が1927年に事業を開始して以来、公共バス会社が運営されています。OSAは公共交通機関の面でガーナ社会に多大な貢献をしてきましたが、1995年にOSAの資産は売却されました。
概念
メトロ・マス・トランジット（MMT）は、 2001年1月7日の就任演説でガーナの都市にバスシステムを導入する必要性について述べたジョン・クフォー大統領の構想から生まれました。クフォー大統領は、通勤者の安全、手頃な価格、効率的かつ信頼性の高い移動手段を確保するため、首都圏および市街地における公共マス・トランジットの再導入を指示しました。以来、政府は公共マス・トランジットを積極的に推進しています。
メトロ・マス・トランジット・リミテッドは2003年に正式に設立されました。株主には、 SIC保険会社、国立投資銀行、ガーナ石油会社、農業開発銀行、プルデンシャル銀行、社会保障・国家保険信託が含まれます。これら3社は合計で55%の株式を保有しています。残りの45%はガーナ政府が保有しています。[1]
ミッションとビジョン
ミッション
MMT の使命は、バスを利用してガーナに効率的な都市大量輸送システムを提供することです。
ビジョン
ガーナにおいて、信頼性、効率性、安全性、そして手頃な価格でありながら経済的に持続可能な、有力な公共バス会社を構築すること。MMTはまた、ガーナにバス高速輸送システム（BRT）を導入することを目指している。[2]
汚職疑惑事件
メトロ・マス・トランジットのマネージング・ディレクター（MD）は、修理可能な車両を不良車両として販売した経緯について内部告発者に賄賂を贈ろうとした、または賄賂を支払おうとした秘密の音声録音に巻き込まれたとされている。[3]
運用領域
メトロマストランジットの導入以来、以下の地域がこのサービスの恩恵を受けています。[4]
- アクラ首都圏
- テマ首都圏
- クマシ首都圏
- セコンディ・タコラディ都市圏
- タマレ首都圏
- ニュージュアベン市域
- スニャニ市域
- ケープコースト都市圏
- アゴナ西市エリア
- ホー市エリア
- ワ市エリア
- ボルガタンガ市
- ビリム中央市街地
艦隊
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MMTは現在（いつ？） 、 Yaxing、DAF、Neoplan VDL、VDL Jonckheere、VDL Dutch、Ivecoのバスを保有しています。2008年末までに保有台数は1,000台に達する予定です。
| MMTフリート 2016 | |||
| 若い男性コーチ | イントラシティ（アクラ / テマ） | ||
| タタ
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インターシティ | ||
| ダフ | インターシティ | ||
| VDLネオプラン | インターシティ | ||
| VDL ヨンケーレ | インターシティ | ||
| スカニア マルコポーロ | アクラBRT | ||
フィアット・イヴェコのバスはイタリア政府から寄贈され、試験運用段階では大きな役割を果たしました。これらのバスは既に一定の役割を果たしており、段階的に廃止されています。
亜星バスは中国で製造され、ガーナ政府の支援を受けていました。2006年4月13日、MMTはMMTの車両群を増強するため、道路交通省（MRT）から亜星バス150台を受け取りました。これにより、受領した亜星バスの総数は400台、MMTの運行車両総数は600台を超えました。2016年初頭現在、亜星バスはすべて廃車となり、運行を停止しています。
DAFとVDLの全バスは、オランダ政府とガーナ政府間のORET無償資金協力協定を通じて調達されています。金額の35%はオランダ政府からの贈与、65%は融資として提供されています。DAFのNeoplanとVDLのNeoplanの全バスは、クマシにあるNeoplan工場で製造されています。
乗客数
MMTは2007年1月から10月にかけて、全国で約4,000万人の乗客を輸送し、総走行距離は1,200万キロメートル（750万マイル）に達しました。MMTバスは全国で3,645万6,300人の乗客を輸送し、372万4,644人の学童に無料乗車を提供しました。
雇用創出
MMTはガーナにおける主要雇用主の一つに成長しました。MMTの現在の従業員数は約2,474名ですが、2008年末までにバス約258台が導入され、3,000名を超えると予想されています。清掃、警備、バスの洗車、清掃は第三者に委託されており、新たに500名の雇用を生み出しています。クマシにおけるバス製造により、製造業において間接的な雇用が創出されました。MMTは自宅から職場まで迅速かつ確実な移動手段を提供できるため、ガーナの労働力全体の生産性向上が期待されます。さらに、MMTの事業は、仕事、商店、学校、医療へのアクセスを向上させることで、ガーナ社会の活性化にも貢献するでしょう。[5]
運用上の問題
アクラで、アデンタと中央ビジネス地区およびクワメ・エンクルマ・サークルを結び、1日2万人以上の乗客を運ぶバス高速輸送システムの試験プロジェクトが2005年9月に開始されました。バスは15分ごとに運行しており、チケットは事前に販売されています。
受賞歴
2013年、MMTは国際交通賞を受賞しました。[6]また、2013年10月にはガーナ東部地域において、国家道路安全賞の総合賞も受賞しました。[7] [8]
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参考文献
- ^ 「MMTの設立」Metro Mass Transit Ltd. 2014年8月12日閲覧。
- ^ 「MMTの使命とビジョン」Metro Mass Transit Ltd. 2014年8月12日閲覧。
- ^ 「MMTスキャンダル：秘密の音声で調達責任者が指摘される」ghanamma.com . 2018年6月30日閲覧。
- ^ “タイトル不明”. 2012年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月13日閲覧。
- ^ 「MMTの設立」Metro Mass Transit Ltd. 2015年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月12日閲覧。
- ^ 「メトロ・マスが国際賞を受賞」ガーナ通信社、2013年3月20日。 2014年8月12日閲覧。
- ^ Naa Korkoi Essah (ISD) (2013年10月30日). 「メトロ・マス・トランスポートが全国道路安全賞でトップに」. ガーナ政府. 2014年8月12日閲覧。
- ^ Murtala M. Bako (2013年11月17日). 「メトロ・マス、2013年最優秀交通会社に選出」. Ghana Web . 2014年8月12日閲覧。
