メトロブス（ブエノスアイレス）

ブエノスアイレスメトロブス
概要
所有者ブエノスアイレス市
ロケールブエノスアイレス
交通機関の種類バス高速輸送
行数5
駅数113（25 de Mayo線を除く）
1日あたりの乗客数100万（2015年）[ 1 ]
Webサイト公式サイト
手術
運用開始2011年5月31日
テクニカル
システムの長さ50.5 km (31.4 マイル)
システムマップ

中心現在の路線と建設中の路線を示す地図。[ N 1 ] [ N 2 ]

メトロバスは、アルゼンチンのブエノスアイレス市を網羅する全長50.5キロメートル（31.4マイル）のバス高速輸送網で、専用レーンと専用駅が設けられています。運行間隔はシステム導入前と同じで、バスはメインネットワークと同じブランドを使用し、従来の路線番号を持つ通常のバス路線としてのアイデンティティを維持しています。[ 2 ]このサービスは24時間365日運行しており、日中は2～4分間隔、夜間は10～15分間隔で運行しています。[ 3 ]

歴史

ネットワークの最初の区間は2011年5月に一般公開され、フアン・B・フスト通りに沿ってリニエルス地区とパレルモ地区を結んでいます。[ 4 ] [ 5 ]この区間は21の駅で構成され、長さは12キロメートル（7.5マイル）です。

システムの標識とバス停は、ダイアナ・カベサ、マルティン・ウルフソン、ガブリエラ・ファルジョーネによって設計されました。[ 6 ] [ 7 ]

ネットワークの2番目のセグメントは、2013年7月24日に開通し、 9 de Julio Avenueの全長に渡って、3キロメートル（1.9マイル）にわたって17の駅で構成されています。

バス路線網の第3区間は2013年8月14日に開通し、36の停留所からなり、全長23キロメートル（14マイル）です。この区間は市南部の主要幹線道路に沿って走り、ヘネラル・ロカ鉄道の南駅（コンスティトゥシオン駅）と市街地（ヘネラル・パス通り）を行き来する通勤者を繋いでいます。この区間の一部（ラバナル通り沿い）では、バス路線が一般交通と合流し、その後専用レーンに戻ります。

2013年10月9日、市当局は路線網の延伸計画を発表しました。この延伸計画では、路線距離がさらに56キロメートル（35マイル）延長されます。路線網が完成すると、合計7路線となり、1日あたり推定120万人の乗客が利用できるようになります。[ 8 ]

4番目の路線であるメトロブス・カビルドは2015年6月に開通し、コングレソ・デ・トゥクマン（ブエノスアイレス地下鉄D線の終点）と大ブエノスアイレスのビセンテ・ロペスを結んでいます。[ 9 ]この区間は当初、D線が市境まで延伸される際にカバーされる予定でしたが、このメトロブス線の創設により、D線の延伸は困難になりました。[ 10 ]

2015年には、ブエノスアイレス市西部を南北に走る第8路線が発表されました。この路線は、東西路線のほとんどを繋ぎます。この路線は、ブエノスアイレス地下鉄1号線に代わる可能性が高いでしょう。この新路線の一部は地下を走り、電気バスが運行されます。 [ 11 ]

フアン・B・フスト・ライン

フアン・B・フスト線の駅に停車する連節バス。

メトロバス・フアン・B・フストは最初に運行を開始した路線で、2011年に開通し、フアン・B・フスト通りの全長を走っています。[ 4 ]全長12キロメートル（7.5マイル）で21の駅があり、2分に1本の頻度で1日10万人の乗客を運びます。[ 12 ]大通り沿いにメトロバスを導入することでバスの移動時間が40％短縮されたと推定されており、ブエノスアイレス地下鉄のB線とD線、サルミエントとサンマルティンの通勤鉄道線にも接続しています。[ 12 ]

同じ専用レーンは緊急車両も利用しています。このメトロバス路線の導入は、通り沿いの商店主から批判を受けました。彼らは、一般車両用のレーン数が減ったため、ピーク時に配達を受けられなくなったと訴えましたが、配達専用の時間帯を設けることでこの状況は改善されました。[ 13 ]また、この区間では、移動時間の短縮と運行頻度の増加により、バスの乗客数が30%増加しました。[ 14 ]

9デフリオライン

9 de Julio駅

メトロバス9デフリオは全長3キロメートル、13の駅があり、 9デフリオ通りを走り、ブエノスアイレス地下鉄のC線とほぼ同じルートを辿ります。[ 15 ] 11のバス路線が乗り入れており、大通り沿いのバス移動時間を50％短縮します。[ 15 ]この路線の主な目的は、市内で最も利用者数の多い2つの鉄道駅、レティーロ駅とコンスティトゥシオン駅を結び、大通り沿いのバスを利用する1日約25万人の乗客にサービスを提供することです。現在の所要時間は、路線建設前のバスの30分ではなく、15分です。[ 16 ]

この路線が開通した当初、中央政府は地下鉄C線と重複するとしてこの新しいバス路線を批判した。[ 2 ]しかし、C線の乗客数が減ったという証拠はない。同様に、路線の建設中には、大通り沿いの多くの木々が消えてしまうという厳しい批判があった。しかし、市は、工事が完了した後、大通り沿いの木々は建設開始前よりも550本増えたと述べている。[ 15 ] [ 17 ] 2015年5月、路線の南端に新しい90メートルと230メートルのトンネルが開通した。これらのトンネルはコンスティトゥシオン駅との間を行き来し、駅周辺の地上交通量を減らすとともに、路線の移動時間を短縮するように設計されている。[ 18 ]

サーライン

バスはスール線に沿ってエスタディオ パルケ ロカ駅に到着します

メトロブス・スールは2013年に開通し、市の南にあるコンスティトゥシオン駅に接続し、市街地と大ブエノスアイレス圏の境界にあるプエンテ・ノリアが終点となっている。[ 19 ]この路線には2つの支線があり、全長23キロメートル（14マイル）で37駅がある。[ 20 ]ヘネラル・サルビオ駅でプレメトロE2と接続し、インクランでは地下鉄H線、コンスティトゥシオン駅でC線と接続し、コンスティトゥシオン駅ではヘネラル・ロカ鉄道とも接続している。

スール線は、サエンスまで延伸されるとH線と接続し、2015年3月にはより大きな乗り換えターミナルが開設され、ベルグラーノ・スール通勤鉄道線とも接続される。[ 21 ] [ 22 ]この路線は1日あたり約25万人の乗客を運ぶと推定されており、開通により乗客数は30％増加し、移動時間は15％短縮される。[ 23 ]

カビルド線

デヘザ駅のバス。

メトロブス・カビルドは2015年6月17日に開業し、コングレソ・デ・トゥクマン駅（メトロブス線を収容するために新しい出入口が建設された）で地下鉄D線のフィーダーサービスとして機能し、 [ 24 ]ブエノスアイレスから大ブエノスアイレス地域に続く最初のメトロブス線となった。[ 9 ] [ 25 ]全長2.1キロメートル（1.3マイル）で、D線に乗車する乗客の数による地域の混雑を緩和するように設計された一方、オリボスやビセンテ・ロペスなど大ブエノスアイレス北部の郊外からの乗客のために、ヘネラル・パス高速道路の市境にターミナルを作った。[ 26 ]

このメトロバス路線の建設費は推定2億6,500万アルゼンチン・ペソで、推定20万人が利用しています。[ 9 ] [ 27 ] D線へのフィーダーサービスについては長年議論されており、一時はブエノスアイレス・プレメトロのサービスと新しいプレメトロD1線を組み合わせて運行する計画もありました。しかし、最終的にはメトロバスが都市計画担当者にとって最も魅力的であることが証明されました。[ 10 ]

25デマヨ線

5 月 25 日高速道路の中央メトロバス車線。
デレピアーネ料金所の隣にあるメトロバス 25 デ マヨのバス。

2015年10月5日、メトロバス25デマヨが開通し、高速道路で運行する初の路線となった。この路線は、ペリト・モレノ、カンポラ、デレピアーネ、5月25日の高速道路の交差点を起点に5月25日に沿ってコンスティトゥシオン駅とペリト・モレノ高速道路付近に到達し、北は7月9日大通り、メトロバス9デマヨ、ブエノスアイレス地下鉄のC線とE線、南はロカ線、ヘネラル・ロカ鉄道、C線にアクセスできる。全長7.5キロメートル（4.7マイル）のこの路線は、1日約12万人の乗客を輸送すると予想されていた。[ 28 ]

この路線は、ネットワークの他の路線とは大きく異なる特徴を持つ。5月25日通りの中央に、ラッシュアワー時のみ作動する幅6メートルの単一車線があり、緊急車両と共有される。メトロバスが一般車の間に使用するスペースは既に存在しており、5月25日通りの高速道路から追加のスペースが取られることはなく、5月25日通りは引き続き片側4車線となっている。しかし、メトロバスを収容するために追加のトンネルとアクセスランプを建設する必要があった。[ 29 ]バスレーンは午前6時から正午まで市街地へ向かうバスが、午後3時から午後9時まで市街地から発着するバスが運行されている。[ 30 ]この路線は、アルゼンチン西部と南部から市街地に出入りする長距離バスを収容する初の路線でもあり、これらのバスが路線の交通量の大半を占めると見込まれる一方、この路線を利用する長距離バスとローカルバスの両方の所要時間は50％短縮されると見込まれている。[ 31 ]

メトロブス線の開通に伴い、レティーロ・バスターミナルの負担（推定40%）を軽減するための第2バスターミナルの建設が、メトロブス線の始発地点、デレピアーネ高速道路と5月25日高速道路の交差点に行われており、市内中心部に向かう長距離バスの本数を減らすことが狙いである。[ 32 ]このターミナルでは、メトロブスは新設予定の駅でブエノスアイレス地下鉄E線と接続する予定で、ターミナル自体は11月に開業する予定である。 [ 33 ]メトロブス線の開通に先立ち、路線の西端、ターミナル予定地の上に新しい複合インターチェンジが建設された。 [ 34 ]

  • 7月9日線のトンネルの一つ
    7月9日線のトンネルの一つ
  • メトロブス駅から出発する65番バス
    メトロブス駅から出発する65番バス
  • カビルド線駅
    カビルド線駅
  • サンタフェ駅の100番バス
    サンタフェ駅の100番バス
  • メトロブスの駅からのオベリスコの眺め
    メトロブスの駅からのオベリスコの眺め
  • ブエノスアイレスのプレメトロ トラムの隣にあるメトロバス スール駅
    ブエノスアイレスのプレメトロトラムの隣にあるメトロバス スール駅
  • メトロバス フアン B. フスト駅、プエンテ パシフィコ
    メトロバス フアン B. フスト駅、プエンテ パシフィコ
  • メトロブス・デル・バホ駅
    メトロブス・デル・バホ駅

参照

ウィキメディア・コモンズには、メトロバス (ブエノスアイレス)に関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ Ya funciona Metrobus AU 25 de Mayo, el primero en una autopista - ブエノスアイレス シウダード、2015 年 10 月 6 日。
  2. ^ a b Diputada K con fuertes críticas al Metrobús en la 7 月 9 日- Seccion Politica、2013 年 2 月 24 日。
  3. ^ ¿メトロバスを利用しますか? - ブエノスアイレス・シウダード
  4. ^ a bマクリ大統領が新メトロバス輸送システムを発足、ブエノスアイレス・ヘラルド、2012年9月9日閲覧。
  5. ^ El metrobús ya une Palermo con Liniers、ラ・ナシオン、2011年6月1日。
  6. ^ “Homenaje a Diana Cabeza: Metrobus” . Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (スペイン語) 。2025 年1 月 14 日に取得。
  7. ^ “Murió la arquitecta Diana Cabeza, creadora de obrasurbanas ubicadas en ブエノスアイレス、パリ、チューリッヒ、東京” .ペルフィル（スペイン語）。 2024 年 5 月 24 日。2025 年1 月 14 日に取得。
  8. ^メトロバス- ブエノスアイレス シウダード、2013 年 10 月 9 日。
  9. ^ a b c Inaugurarían en junio el Metrobús Cabildo - EnElSubte、2015 年 5 月 6 日。
  10. ^ a b ¿Por qué la línea D no llega hasta Puente Saavedra? - EnElSubte、2013 年 6 月 25 日。
  11. ^ Larreta oficializa laTransformación de la línea I en Metrobús - EnElSubte、2015 年 4 月 15 日。
  12. ^ a bメトロブス フアン・B・フスト
  13. ^ Comenzó a funcionar el Metrobús sobre avenida Juan B. Justo - La Nacion、2011 年 5 月 31 日。
  14. ^メトロバス: en Juan B. Justo lo usan 100 mil pasajeros por día - Clarin、2013 年 5 月 31 日。
  15. ^ a b cメトロバス 7 月 9 日- ブエノスアイレス シウダード
  16. ^ El Metrobús llega a la 9 de Julio para unir Retiro y Constitución 2016 年 4 月 17 日、ウェイバック マシン- ラ ラソン、2012 年 10 月 11 日にアーカイブ。
  17. ^ Denuncian que las obras del Metrobús destruyen el paisaje de la 9 de 7lio - La Politica Online、2013 年 2 月 8 日。
  18. ^かつて、集合体やユーティリティザン ロス ヌエボス トゥネレス デル メトロバス- クラリン、2015 年 5 月 30 日。
  19. ^ El Metrobus llega al sur de la Ciudad: abren hoy el ramal más largo - Clarin、2013 年 8 月 14 日。
  20. ^メトロバス・スール- ブエノスアイレス・シウダード
  21. ^ Metrobús Sur: desmantelan dos estaciones para construir un centro de transbordo - La Nacion、2014 年 10 月 24 日。
  22. ^ Inauguraron el nuevo centro de transbordo Sáenz - EnElSubte、2015 年 3 月 19 日。
  23. ^メトロバス・スール- ブエノスアイレス・シウダード
  24. ^ Nuevo Centro de Transbordo Congreso de Tucumán - ブエノスアイレス・シウダード、2015 年 6 月 17 日。
  25. ^ Mauricio Macri inauguró el Metrobús Norte, que une Vicente López con Belgrano - La Nacion、2015 年 6 月 17 日。
  26. ^ Macri apura el Metrobús de Cabildo para inaugurarlo antes de las primarias porteñas - La Politica Online、2014 年 12 月 22 日。
  27. ^ Apuran obra de cocheras de la línea D por el Metrobús Cabildo - EnElsubte、2014 年 6 月 23 日。
  28. ^ Inauguraron el Metrobús en la autopista 5 月 25 日- InfoBAE、2015 年 10 月 5 日。
  29. ^メトロバス 5 月 25 日- ブエノスアイレス・シウダード
  30. ^ El Metrobús ya corre por la autopista、5 月 25 日- ラ・ナシオン、2015 年 10 月 6 日。
  31. ^ Metrobús 25 de Mayo: funciona desde ayer y es el primero en una autopista porteña - Clarin、2015 年 10 月 6 日。
  32. ^ La Ciudad construye en el sur la nueva Terminal de Ómnibus Dellepiane - ブエノスアイレス シウダード、2015 年 10 月 1 日。
  33. ^ En el sur porteño、otra estación de ómnibus para el missmo empresario - Clarin、2015 年 10 月 2 日。
  34. ^ Habilitaron el distribuidor Dellepiane: une cuatro autopistas - Clarin、2015 年 6 月 19 日。
  1. ^ 2015 年 10 月の時点で、5 月 25 日、7 月 9 日、カビルド、フアン B. フスト、スールの路線が完成しました。
  2. ^メトロブス・カビルドなどの一部の路線は市域外まで続いていますが、この地図では市域までしか表示されていません。
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