メトロリー
メトロリー
センデロ地下鉄駅に到着する列車
センデロ地下鉄駅に到着する列車
概要
ネイティブ名メトロレー コレクティボ交通システム
所有者ヌエボレオン州政府
ロケールモンテレー、ヌエボ レオン、メキシコ
交通機関の種類ライトメトロと高速輸送
行数3 [ 1 ]
駅数40 [ 1 ]
1日あたりの乗客数369,000 (2023) [ 2 ]
年間乗客数1億3,484万人（2023年）[ 2 ]
WebサイトSTCメトロリー
手術
運用開始1991年 ( 1行目) [ 3 ] 1994年 ( 2行目) [ 3 ] 2021年 ( 3行目) [ 1 ]
オペレーターメトロレー コレクティボ交通システム
キャラクター高架と地下
車両数134 [ 4 ]
列車の長さ2～3台
テクニカル
システムの長さ40 km (25 マイル) [ 1 ]
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） [ 5 ]

メトロレイ（正式名称：Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey ）は、モンテレイ都市圏を網羅する高速輸送システムです。ヌエボ・レオン州の分権化された行政機関の一部であるSistema de Transporte Colectivo Metrorreyによって運営されています。[ 6 ] 2022年には、乗客数で北米で6番目に多い地下鉄システムとなりました。

最初の路線は1991年4月25日に開業し、17駅に停車しました。[ 3 ]その後、システムは拡大を続け、2024年現在、3路線で50本の高床式電車が運行され、40キロメートル（25マイル）の路線で40駅に停車しています。[ 2 ] [ 1 ]

オペレーション

線

メトロリーには3つの路線があり、40駅あります。[ 1 ]

1行目

1号線は1991年4月25日に開業し[ 3 ] 、19駅を有し、モンテレー都市圏の北西部から東部にかけて市の中心部を走っています。全長18.5km（11.5マイル）の路線として建設され[ 7 ] 、 1887年に開業したトポ・チコ路面電車と並行して走っており、高架構造のため立体交差となっています。この路線の乗車時間は約27分です[ 3 ] 。

2行目

2号線は13駅あり、全長13km、完全に高架構造で、市の中心部から北に向かって走っており、一部は高架、一部は地下となっている。最初の4.5kmの地下区間は1994年11月30日に6駅で開業し、[ 3 ]クアウテモック駅で1号線に乗り換えることができた。2005年に、総投資額2億ドルを投じて路線の拡張工事が開始された。この拡張は2段階に分かれ、第1段階は全長3.2km（そのうち1.5kmは地下）で、2007年10月31日に開業し、さらに3駅が増設された。[ 3 ]第 2 段階では、大学通りの中心に沿ってさらに 5.3 km (3.3 マイル) の高架鉄道と 4 つの駅が追加され、2008 年 10 月 9 日にヌエボ レオン州知事のナティビダ ゴンサレス パラスとメキシコ大統領フェリペ カルデロンによって開通しました[ 3 ]。

3行目

3号線は8つの駅があり、全長7.5 km（4.7 mi）です。[ 1 ]高架構造で、サラゴサ駅で2号線に接続する南端セクションを除き、大部分が高架構造です。[ 8 ] 2つの路線は共同で運行されています。[ 9 ] [ 10 ] 3号線の建設は2013年に開始され[ 1 ]、2020年1月に完了しましたが、車両はまだ納入されていませんでした。その時点では、26両の鉄道車両の納入予定は2020年12月でした。[ 11 ]最終的に、 2021年2月27日にヌエボレオン州知事ハイメ・ロドリゲス・カルデロンによって開業しました。[ 12 ]

ネットワーク

現在建設中の路線（4、5、6号線）を含む、2027年に向けた地下鉄路線図。

メトロリーは、ライトレールシステムと地下鉄システムの両方の特徴を備えています。ライトレールシステムと同様に高床式のライトレール車両を使用する一方、地下鉄システムと同様に、完全立体交差の専用線で運行され、乗客数が多いという特徴も備えています。

路線網は主に地上を運行しており、その大半は高架鉄道高架橋上にあります。40駅のうち、32駅は高架、7駅は地下、1駅は地上にあります。路線網の高架部分の大部分は、大通りの中央分離帯に沿って建設され、大通りのルートに沿っています。2号線と3号線の地下部分も、地上の道路のルートに沿っています。

メトロリーは様々な鉄道システムで構成されています。1号線、2号線、3号線はライトレールシステム、4号線と6号線はモノレール、5号線は自律型鉄道高速輸送システムとして設計されています。

地図

地図

営業時間

全路線とも始発は午前5時、終電は午後11時30分で、深夜まで運行しています。[ 13 ]駅は午前4時45分に開きます[ 14 ]

クリスマスイブと大晦日は午後11時に運行が終了し、クリスマスと元旦は午前7時に運行が開始されます。 [ 14 ]パル・ノルテなどのフンディドーラ公園でのイベント開催中は、イ・グリエガ駅とパルケ・フンディドーラ駅は午前3時まで営業していますが、その他の駅は下車専用となります。

運賃と支払い方法

MIAカードとMe Muevoカードの自動販売機はすべての駅に設置されています。

支払い方法には、 Me MuevoおよびMia NFCカード、 UrbaniまたはE-UANLアプリによって生成されたQRコード、Spin by Oxxoの非接触型デビットカードなどがあります。[ 14 ] NFCカードは自動販売機で20メキシコペソで購入でき、最大500メキシコペソまでチャージできます。

2024年4月現在、片道料金は7.70メキシコペソで、システム内であればどこでも1回乗り降り自由です。この乗車券は、ミトラス駅でエコビアのサービスへの乗り換えも可能です。タリファ・インテグラダ（英語で「統合運賃」）は15.00メキシコペソで、初回認証から2時間以内にトランスメトロバスシステムとメトロレーシステム間で最大2回の乗り換えが可能です。[ 14 ]

高齢者には片道3.00メキシコペソの割引料金が適用されます。UANLの学生は、E-UANLアプリを通じて、片道7.50メキシコペソ、タリファ・インテグラダで9.50メキシコペソの割引料金を利用できます。[ 14 ]

他のシステムへの移行

トランスメトロ

バスモデル Yutong E12 は、2023 年と 2024 年を通じて TransMetro 路線に段階的に導入されます。

メトロレーにはトランスメトロと呼ばれるバスシステムがあります。このシステムでは、タリファ・インテグラダと呼ばれる統合運賃が適用され、料金は15メキシコペソで、バスシステムとメトロレー間で最大2回乗り換えが可能です。

トランスメトロの路線は、通常メトロレイ駅を通過するか、メトロレイ駅を起点とします。1号線には11路線（タジェレス3路線、ミトラス1路線、クアウテモック1路線、フェリックス・U・ゴメス1路線、イ・グレイガ2路線、エクスポシシオン3路線）、2号線には12路線（センデロ8路線、ウニベルシダ4路線）、3号線には6路線（すべてメトロポリタン病院起点）があります。[ 15 ]

エコビア

メトロレイは、1号線のミトラス駅にあるエコビアバス高速輸送システムとの統合接続を1つ持っており、利用者は両方のシステム間で無料で乗り換えることができます。[ 16 ] 3号線はルイスコルティネス駅でエコビアに接続していますが、1号線の接続とは異なり、利用者は駅の外に出る必要があり、乗り換え時に料金を支払う必要があることを意味します。

車両

MM-93列車の内部

メトロレーシステムでは、134台の高床連節車両が使用されています。[ 4 ]メトロレーには、コンカリル（ MM-90A）、[ 7 ]ボンバルディア（MM-90BおよびMM-05）、[ 7 ] CAF（MM-93）、デューヴァク・タルボット（MM-U3）、[ 9 ]およびCRRC（MM-20およびMM-24）の5つのメーカーが車両を供給しています。MM-U3は、改装された唯一の車両タイプです。これらは、 2017年までフランクフルトUバーンタイプU3列車でしたが、タルボットサービスによって改装され、耐用年数が20年延長されました。[ 9 ]

全ての車両の最高速度は時速80km（50mph）で、平均速度は時速30km（19mph）です。[ 17 ] MM-93、MM-U3、MM-20、MM-24にはエアコンが装備されています。

MM-90、MM-93、MM-05、MM-20は4両編成で運行可能ですが、MM-U3は小型のため5両編成で運行可能です。ただし、駅のホームサイズの関係で、MM-90、MM-93、MM-05、MM-20は3両編成、MM-U3は4両編成で運行されます。

モデル 画像 メーカー 容量 艦隊規模
MM-90Aコンカリル300 25
MM-90Bボンバルディア300 23
MM-93カナダ空軍300 22
MM-05ボンバルディア300 14
MM-U3デューワグ・タルボット 260 24
MM-20CRRC300 26
MM-24CRRC300 4
MM-25CRRC300 18

線

メキシコ国立統計・地理・情報科学研究所によると、メトロリーの3路線は2023年に1億3,484万人の乗客を輸送しており、これは1日平均約36万9,000人の乗客に相当する。[ 2 ]

地下鉄パルケ・フンディドーラ駅のロゴ。1号線なので、ロゴの色は黄色です。

各路線には番号と色が割り当てられています。メキシコシティ地下鉄のロゴシステムを採用し、駅の周辺環境を表すアイコンと路線に対応する色を組み合わせたロゴを採用しています。2路線以上の駅では、各路線の色が斜めのストライプで表示されます。ロゴは2021年に更新されました。[ 18 ]

メトロリー線
ライン オープン 最後の延長 運行 駅長さ テルミニ 交通機関の種類
1行目1991 2002 19 18.8 km (11.7 マイル) タレレス・エクスポシオンライトレール
2行目1994 2008 13 13.7 km (8.5 マイル) センデロ・ヘネラル・サラゴサライトレール
3行目2021 該当なし8 7.5 km (4.7 マイル) サラゴサメトロポリターノ ジェネラル病院ライトレール

計画路線

サミュエル・ガルシア知事は選挙運動中および就任後最初の数ヶ月間、在任期間中にメトロレー網を大幅に拡張することを公約した。2021年11月、ガルシア知事は4号線と5号線の計画路線を発表した。全長13.5km（8.4マイル）の4号線は、サンタカタリーナ州西部郊外とモンテレー中心部を結ぶ。一方、5号線は南に進み、カレテラ・ナシオナル地区に向かう予定で、全長は8.5km（5.3マイル）である。[ 19 ]

さらにガルシア知事は、新路線は主に高架橋で運行されると発表したが、南モンテレーの住民からは地下鉄化を求める声が上がり、反発を招いた。[ 20 ]この論争を受けて6号線が発表された。全長18.5kmのこの路線は、モンテレー中心部とアポダカ郊外を結ぶ路線で、システム最長となる見込みである。

ガルシア知事が提示した拡張計画では、2027年までに41キロメートル（25マイル）の新線と41駅の新駅が建設される予定で、6年間で路線網の総延長と駅数が実質的に倍増することになる。4号線と5号線は2022年7月に着工予定で、総工費は190億メキシコペソ（10億米ドル）である。6号線の建設費は260億メキシコペソ（13億米ドル）と見積もられているが、着工時期はまだ発表されていない。[ 21 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i "モンテレイの地下鉄 3 号線の運行開始、結論が出るまで"。ホイ、タマウリパス（スペイン語）。 2021 年 2 月 28 日。2021 年2 月 28 日に取得。
  2. ^ a b c d "経済部門の生産性 - Transporte de pasajeros" .国立地理地理研究所 (INEGI) 。2024 年 4 月 2 日に取得。
  3. ^ a b c d e f g h "Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey - Historia" [メトロリーの集団交通システム - 歴史] (スペイン語)。ゴビエルノ・デル・エスタード・デ・ヌエボ・レオン。2013 年 10 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 8 月 6 日に取得。
  4. ^ a b「Metrorrey - マテリアル ロダンテ」(PDF)。AMF（スペイン語）。 2020年12月。2021 年5 月 30 日に取得。
  5. ^タナハラ、イエス;フロータ (2016 年 11 月 7 日)。「STC Metrorrey - Mantenimiento de vias の指示」(PDF)。セミナリオ デ インフラストラクチュラ フェロビアリア メキシカーナ(スペイン語) 。2021 年5 月 30 日に取得。
  6. ^ “Dependencias | Gobierno del Estado de Nuevo León” . www.nl.gob.mx 。2024 年 4 月 24 日に取得。
  7. ^ a b cメイ、ジャック (1994). 「メキシコ、LRTに賛成：国境以南のライトレール」1994年ライトレール年鑑＆ユーザーズガイド、7ページ。パサデナ、カリフォルニア州（米国）：ペントレックス。ISSN 0160-6913。 
  8. ^ “Sobrepasa L3 presupuesto y suma seis años de retraso” [L3 は予算を超え、合計 6 年間の遅れ]。エル・ポルベニール(メキシコ系スペイン語)。 2021 年 2 月 28 日。2021年3月3日閲覧。
  9. ^ a b c「フランクフルトU3とモンテレー地下鉄向けCRRCライトレール車両」。アーバントランスポートマガジン。2020年10月17日。 2021年3月3日閲覧。
  10. ^ Schwandl, Robert. 「モンテレー」www.urbanrail.net . 2021年3月3日閲覧。
  11. ^ "地下鉄 3 号線、ペロ シン ヴァゴネス" .ミレニオ（スペイン語）。 2019 年 7 月 11 日。2020年1月17日に取得。
  12. ^フローレス島、ルルド (2021 年 2 月 27 日)。「Gobierno de Nuevo León inauguró la línea 3 del Sistema Colectivo Metrorrey」 [ヌエボ レオン政府がメトロリー 3 号線を開設]。El Economista (メキシコスペイン語) 。2021年3月3日閲覧。
  13. ^ “▷ オラリオ メトロ モンテレイ 【2024】Descargar o Ver en línea” . Metromonterrey.com (スペイン語)。 2022-07-04 。2024 年 4 月 23 日に取得。
  14. ^ a b c d e "イニシオ | メトロレイ | ヌエボ レオン" .メトロリー。2024 年 4 月 24 日に取得。
  15. ^ “イニシオ | メトロリー | ヌエボ・レオン” .メトロリー。2024 年 4 月 24 日に取得。
  16. ^ “コネクタン・エコヴィア・イ・リネア 1” . www.elnorte.com (スペイン語) 。2024 年 4 月 24 日に取得。
  17. ^ “▷ メトロ モンテレー | オラリオ、マパ、エスタシオネス イ リネアス” . Metromonterrey.com (スペイン語)。 2022-06-23 。2024 年 4 月 24 日に取得。
  18. ^ “カンビア地下鉄の画像、詳細な情報” . www.elnorte.com (スペイン語) 。2024 年 4 月 26 日に取得。
  19. ^エルホリゾンテ (2021年11月19日)。「2022 年 7 月の地下鉄 4 年 5 月のリネアス; セラーン エレヴァダス」。エルオリゾンテ。2021年3月14日閲覧。
  20. ^ “Vecinos no quieren Línea 5 del Metro regio en Monterey, NL” .エル・ソル・デ・メキシコ。 2022 年 2 月 19 日。2021年3月14日閲覧。
  21. ^ “Proyecta Estado seis líneas del metro totales; llegará a apodaca” .エル・ソル・デ・メキシコ。 2022 年 3 月 13 日。2021年3月14日閲覧。

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