| リトル・トゥート | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 自家製航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | マイヤー航空機 |
| デザイナー | ジョージ・W・マイヤー |
| プライマリユーザー | トーマス・R・マイヤー |
| 建造数 | 1 |
| 登録 | N61G |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1957 |
マイヤーズ・リトル・トゥートは、テキサス州コーパスクリスティのジョージ・W・マイヤー（1916年 - 1982年）が設計した自家製 複葉機である。[1]
設計と開発
オリジナルのリトル・トゥートの設計は、1952年にジョージ・マイヤーによって開始されました。設計段階では、図面に加え、機体のスケールモデルが製作されました。このモデルは曲技飛行を念頭に設計され、10g ±の荷重に耐えられるよう設計されています。[2]
リトル・トゥートは単座、開放型コックピット、従来型の着陸装置を備えた複葉機である。オプションでコックピット・キャノピーを装着できる設計となっている。胴体は鋼管を溶接し、アルミを被覆している。オリジナルの尾翼部分は、ラスカム8Aの金属製モノコック・トラス断面である。主翼はトウヒ材の桁と木製リブを使用し、布張りとなっている。[3]上翼は8度後退している。下翼は2.5度の上反角を持ち、ほぼ全長のエルロンを備えている。着陸装置と車輪はセスナ140テールドラッガーから流用された。 [4] [1]オリジナルのリトル・トゥート機の製造コストは1958年時点で2,000米ドルであった。[5]
この飛行機は、ハーディー・グラマトキーが作画を担当した子供向けの物語を基にしたディズニー映画に登場する8の字を描くのが好きなタグボートにちなんで「リトル・トゥート」と名付けられた。[2]
運用履歴
.jpg/1280px-Frontiers_of_Flight_Museum_December_2015_114_(Meyer's_Special_Little_Toot).jpg)
リトル・トゥートの試作機は、1957年にウィスコンシン州ミルウォーキーで開催された実験航空機協会（ EAA）の大会で初めて公開されました。この大会で、リトル・トゥート（N61G）は、優れた業績、最優秀賞、そして最優秀デザイン賞のメカニックス・イラストレイテッド・トロフィーを受賞しました。EAAの創設者であるポール・ポベレズニーは、リトル・トゥートを数回飛行させました。 [6]
仕様
マイヤー航空機のデータ
一般的な特徴
- 定員: 1
- 長さ: 16フィート6インチ (5.03 m)
- 上翼幅： 19フィート（5.8メートル）
- 下翼幅： 19フィート（5.8メートル）
- 高さ: 7フィート0インチ (2.13 m)
- 翼面積： 123.9平方フィート（11.51 m 2）
- 翼型： NACA 2212
- 空車重量: 914ポンド (415 kg)
- 総重量: 1,320ポンド (599 kg)
- 燃料容量: 19
- エンジン: 1 ×ライカミング O-290からライカミング O-360水平対向ピストン、125～180 馬力 (93～134 kW)
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 135 mph (217 km/h、117 kn)
- 巡航速度：時速125マイル（201 km/h、109ノット）
- 失速速度: 48 mph (77 km/h、42 kn)
- 範囲: 260 マイル (420 km、230 海里)
- g制限: +10g -10g
- 上昇率: 1,600 フィート/分 (8.1 m/s)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
.jpg){kind=link}
- ^ ab 「ジョージ・マイヤーと彼の小さなトゥート」（PDF）。スポーツ・アビエーション。2003年2月。
- ^ ジョージ・W・マイヤー (1957年6月). 「リトル・トゥート」. 『実験者』 .
- ^ ハロルド・N・ブラウン著『パイロットの航空医学ガイド』 137ページ。
- ^ レオ・コーン（1955年9月）「テキサスから来た小さな咆哮」『エクスペリメンター』 。
- ^ 「ミルウォーキーで会おう」フライングマガジン32号、1958年2月。
- ^ 「(タイトル不明)」『エクスペリメンター』 1957年10月2日号。
外部リンク
- マイヤー・エアクラフトのウェブサイト
