ミコヤン MiG-33
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| ミグ33 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 計画されている軽攻撃戦闘機とMiG-29の派生型 |
| 国籍 | ロシア |
| メーカー | ミコヤン |
| 歴史 | |
| 開発元 | ミコヤン MiG-29 |
MiG-33は、最終的にMiG-29として納入された第4世代機の開発名である。MiG-29のいくつかの派生型はMiG-33として知られていた。[ 1 ]
MiG-33という名称は、ミコヤン社の2つの異なる戦闘機設計に関連しています。最初に採用されたのは、ジェネラル・ダイナミクス社製のF-16ファイティング・ファルコンに類似した性能を持つ単発軽量攻撃戦闘機でした。正式には「プロジェクト33」として知られ、この設計の開発作業は1980年頃に開始されましたが、ソ連空軍の要件変更に伴い1986年に中止されました。近年では、1994年のファーンボロー航空ショーで、 MiG-29の全面的な改良型であるMiG-29Mフルクラム-Eの輸出モデルであるMiG-29MEのマーケティング名称として、短期間使用されました。
プロジェクト33
1980年頃、ミコヤンOKB設計局は、F-16ファイティング・ファルコンの直接の競合機となることを意図した軽量「攻撃戦闘機」の開発に着手しました。このミコヤンの新設計機は、イズデリエ33（Izd 33）と命名され（「第33条」、「プロジェクト33」、「製品33」、「プロジェクトR-33」など様々な翻訳が用いられました）、従来型のレイアウトで、外観はF-16に類似していました。動力源は、双発機のMiG-29に搭載されていたものと同じ、クリモフRD-33アフターバーナー付きターボファンエンジン1基でした。この設計については広範囲にわたる風洞試験が実施されましたが、ソ連空軍（VVS）が1986年頃に構想の支持を撤回したため、試作機は製造されませんでした。この計画は、VVSの運用ニーズの変化、財政的制約、そして多用途設計への関心の高まりによって、次々と頓挫した機体の一つでした。
MiG-33「スーパー・フルクラム」
1990年代初頭、スホーイとミコヤンは、改良型に新たな呼称を与え、「改良型」ではなく「新型かつ改良型」と印象付けることが一時的に流行した。VVSはこうしたマーケティング呼称を受け入れず、そのほとんどはすぐに廃止された。スホーイのこのアプローチに続き、ミコヤンが最初に提供したMiG-29MEは、1994年のファーンボロー航空ショーでMiG-33として初めて公開された。MiG-29MEは、 MiG-29M （製品9.15）「スーパー・フルクラム」の輸出型であり、MiG-29の全面的な改良型であり、完全な多用途型であった。
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ 「MiG-33 FULCRUM」 . Global Security . 2017年9月30日閲覧。
外部リンク
