ミアヌス川鉄道橋 | |
.jpg/1280px-Mianus_River_Bridge,_Cos_Cob_(Fairfield_County,_Connecticut).jpg) 1977年のミアヌス川鉄道橋 | |
| 位置 | コネチカット州グリニッジ、ミアヌス川のメトロノース鉄道の権利道路 |
|---|---|
| 座標 | 北緯41度1分51秒 西経73度35分41秒 / 北緯41.03083度 西経73.59472度 / 41.03083; -73.59472 |
| エリア | 1エーカー（0.40ヘクタール） |
| 建設された | 1904 （1904年） |
| 建築家 | アメリカンブリッジカンパニー |
| 建築様式 | デッキガーダー、跳開橋 |
| MPS | コネチカット州北東回廊の可動式鉄道橋 TR |
| NRHP参照 番号 | 87000845 [1] |
| NRHPに追加されました | 1987年6月12日 |
ミアヌス川鉄道橋（コス・コブ橋とも呼ばれる）は、 1904年にコネチカット州グリニッジのミアヌス川に架かる跳ね橋である。 1987年に国家歴史登録財に登録された。[1]この橋は、乗客数と運行頻度の両方で米国で最も混雑する鉄道路線である北東回廊を通る。 [2] [3]この橋は、建設者であるコンレール、ペン・セントラル、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道の後継会社であるメトロノース鉄道によって運営されており、コネチカット州運輸局が所有している。
この橋はローリングリフト式の可動橋で、アメリカン・ブリッジ・カンパニーによってプレハブ化され、既存の危険な橋梁の代替として建設されました。全長は1,059フィート（323メートル）で、11径間に分かれています。そのうち7径間はデッキトラス、残りはデッキガーダーで、いずれも石橋台に設置されています。主可動径間は107フィート（33メートル）、トラス径間のうち4径間は120フィート（37メートル）です。[4]
この橋は、1986年に行われた複数の土地調査で調査されたコネチカット州を通る北東回廊の8つの可動橋のうちの1つです。 [5] 2024年11月、コネチカット州運輸局は、橋の「交換の選択肢を検討」するために640万ドルの連邦助成金を獲得しました。[6]
参照
参考文献
- ^ ab 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ 「アムトラック、乗客数記録を更新し、国の経済を前進させる - アメリカの鉄道は地域社会の成長と繁栄に貢献」(PDF) (プレスリリース).アムトラック. 2013年10月14日. 2014年9月3日閲覧.
- ^ 「運輸統計年次報告書」（PDF）。米国運輸省運輸統計局。2005年11月。2014年10月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年2月18日閲覧。
- ^ アン・バガーマン (1977年8月10日). 「国家歴史登録財目録-推薦：ミアヌス川鉄道橋/コス・コブ橋」国立公園局.1986年の写真2枚付き
- ^ ブルース・クルーエット、マシュー・ロス、ジョン・ヘルザン（1986年2月4日）「コネチカット州北東回廊の可動式鉄道橋」（国立公園局）2016年2月26日閲覧。
- ^ 「2024年度 北東回廊における都市間旅客鉄道プログラムのための連邦・州間パートナーシップ（FSP-NEC）選定：プロジェクト概要」（PDF）。連邦鉄道局。2024年11月。1ページ。
外部リンク
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