
マイケル・ダヴィット橋(アイルランド語: Droichead Mhícheál Mhic Dháibhéid ) は、アイルランドのメイヨー州のR319 道路にある、アキル島から本土に 渡る旋回橋です。
アキル島とコラウン半島を結ぶ橋の計画は、1880年代初頭に検討された。メイヨー郡の測量士が設計図を作成し、土木技師のJ・プライスが承認した。ロンドンの商務省から正式な認可を受け、1883年に資金調達のための管理機関が組織され、総費用は約5,000ポンドと見積もられた。[ 1 ]費用は見積もりを上回ったが、ファーマナ郡のジョン・グレイ・ビーシー・ポーターが私財を投じたため、設計通りに橋を建設することができた。[ 2 ]橋の構造は、中央の橋脚を中心に回転する全長37メートル(120フィート)の鋼製弓形桁構造であった。車道の幅は2.4メートル(8フィート)であった。[ 3 ]橋の 名前は、19世紀のアイルランドの社会運動家フェニアンであり、全国土地連盟の創設者であるマイケル・ダヴィットにちなんで名付けられた。ダヴィットは1887年に正式に橋を開通させた。[ 4 ]
1887年に建設されたこの橋は馬車交通用に設計されたが、1900年代に自動車交通が増加するにつれて老朽化が進んだ。1947年、メイヨー州議会は橋の解体と架け替えを計画した。建設はダブリンのJ&Cマクグロフリン社が担当し、当時アイルランド企業による橋梁建設としては最大規模のものとなった。橋は1949年初頭に完成した。[ 5 ]
2007年までに、橋の旋回機構にいくつかの問題が生じ、船舶の航行に支障をきたしていました。構造物の調査で腐食が認められたため、メイヨー郡議会は新しい旋回橋の設置を支持しました。[ 6 ] マラキー・ウォルシュ&パートナーズによる新しい設計は、スペインのカラトラバ建築モデルに基づいています。[ 7 ] SIAC建設が工事を引き受け、2008年に開通しました。[ 8 ]完成した橋の重量は390トンですが、現在も手動で操作されています。[ 9 ]
2010年11月、橋は2時間以上閉鎖されず、交通渋滞を引き起こしました。メイヨー郡議会は、橋梁コンサルタントと請負業者に対し、この不具合の調査を命じました。上級技師のマイケル・モンガン氏は、問題を解決するために軽微な改修が行われたと述べています。橋は試験的に運用を再開し、2011年3月末までに全面運用を再開しました。[ 10 ]
2017年9月3日、この橋は130周年を迎えました。[ 11 ]
北緯53度55分57.35秒、西経9度55分20秒 / 北緯53.9325972度、西経9.92222度 / 53.9325972; -9.92222