マイケル・ハッチャー

マイケル・ハッチャーが「南京貨物」遺跡で発見された鐘を披露（1986年）

マイケル・ハッチャー（1940年生まれ）はイギリスの探検家、海洋救助者です。

彼は南シナ海での活動を専門としており、1981年にはオランダ潜水艦K XVIIの沈没事故の調査に携わった。

彼は特に、 1986年にアムステルダムのクリスティーズのオークションで売却されたVOC船ゲルデルマルゼン [nl]（「南京積荷」として知られる）から大量の中国磁器を回収したことで知られている。^[1]

テック・シン

1999年、彼はテック・シング号の難破船を発見し、36万点の磁器片を回収した。そのほとんどは完璧な状態で、これはこれまでに回収された磁器の宝物の中でも最大のものである。^[要出典]積み荷はテック・シング号に由来する。このジャンク船の歴史はイギリスの海運研究者ナイジェル・ピックフォードによって前例のないほど詳細に再現できた。磁器は船の塔の貨物倉に積み込まれ、巨大な船を安定させるバラストとしても機能した。磁器のほとんどは、18世紀から19世紀初頭にかけて中国の徳化市で製造された青白磁であった。発見された磁器の大部分は、アジア内の他の国々への輸出を目的とした中国の日常的な磁器製品であり、そのため西半球ではほとんど見つからない。商品はヨーロッパ市場向けに作られたものではないため、形や模様はヨーロッパ人の好みに合わせたものではなく、純粋に中国的なものであった。 15世紀まで遡る、様々な時代の様々な種類の磁器も発見されました。積荷には、形や大きさは様々ですが、装飾は同一で、驚くほどの量の磁器が含まれていました。21世紀の買い手は、清朝時代の磁器でディナーセットを揃える機会を得ました。さらに、水銀、六分儀、懐中時計、大砲、硬貨などの品々も回収されました。この回収量は、引き揚げ史上最大規模でした。^[要出典]

これは、19世紀初頭の経済難と大量移民を伴い、1600人以上の死者を出した（そのため、シュピーゲル誌は「東洋のタイタニック」と称した）信じられないほどの海難事故の物語です。磁器自体は堅牢で、海上で200年近くも持ちこたえました。東南アジア市場向けの中国製輸出用磁器を、専門家がこれほどの規模で調査できたのは、これまで例がありません。

このカタログ自体が新たな境地を開き、専門家の間で磁器に関する貴重な参考資料となりました。また、すべてのロットを掲載したオークションリストと併せて、オークションカタログとしても機能しました。

ハッチャー氏は既に2つの重要な中国磁器を発見していました。一つはハッチャー・コレクション（身元不明の中国ジャンク船から発見）で、もう一つは1752年に沈没したオランダのゲルデルマルセン号が南京で積み込んだ積荷です。どちらの積荷も1980年代にヨーロッパでオークションに出品され、成功を収めました。ハッチャー氏は、これらの品々を市場に出すため、ヨーロッパ大陸でアジア美術品のオークションをリードする大手オークション会社、ナーゲル・オークション社を選びました。

テック・シング号とその積荷の歴史に関する特別書籍の刊行が、この発見とオークションの重要性を強調しました。ハーパーコリンズ社は、ヒュー・エドワードとナイジェル・ピックフォードがマイク・ハッチャーの生涯を描いた『深海の宝物』を出版しました。本書『テック・シング号の遺産』には、沈没の裏切りと英雄的行為、傲慢と貪欲の物語が綴られており、アヘン密輸、海賊行為、大量移民といった背景の中で繰り広げられました。本書では、引き揚げの詳細と歴史的背景が解説されています。

論争

マイケル・ハッチャーが行った歴史的難破船の積荷の引き揚げをめぐっては、多くの論争が巻き起こっています。テック・シング号とゲルダーマルゼン号の引き揚げは、考古学者から厳しい批判を受けています。なぜなら、これらの引き揚げは、遺跡の文脈を記録することなく貴重な遺物を剥ぎ取り、船体など経済的価値の低い部分を破壊したからです。^{[2] [3]}

インドネシア政府は回収されたテック・シン号の積荷の売却を阻止しようとしたが、オーストラリア当局は1986年動産文化遺産保護法に基づき、同号のコンテナ7個を押収した。これは、インドネシア政府がこれらの積荷が自国領土から違法に輸出されたことを確認したためである。^[4]しかし、この確認は積荷の大部分にとって遅すぎたため、積荷は輸送を続け、ドイツでオークションにかけられた。2001年9月12日、押収された陶磁器71,939点はオーストラリアからインドネシアに返還された。

ハッチャーはタイ領海内で難破船の引き揚げを試みた後、タイ政府から歓迎されない存在と宣言された。^[2]

参考文献

1. BBCラジオワールドサービス放送「What Lies Beneath」初回放送 2008年8月22日金曜日
2. Knight, Sam (2024年11月4日). 「The Shipwreck Detective」. The New Yorker . 2024年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月30日閲覧。
3. ミラー、ジョージ・L. (1992). 「ゲルデルマルゼン遺跡の第二の破壊」.歴史考古学. 26 (4): 124–131 .
4. オーストラリア政府 (2015) 1970年の文化財の不法な輸入、輸出及び所有権の移転の禁止及び防止の手段に関するユネスコ条約の実施に関するオーストラリアの報告書

さらに読む

• ヒュー・エドワーズ著『深海の秘宝：マイク・ハッチャー船長の驚異的な人生と時代』（ハーパーコリンズ出版社、2000年）ISBN 978-0-7322-5885-6
• ナイジェル・ピックフォードとマイケル・ハッチャー。『テック・シングの遺産』、グランタ
• クリスティーズ・アムステルダムBV南京積荷、中国の磁器と金、ヨーロッパのガラスと石器。南シナ海で難破したヨーロッパ船からマイケル・ハッチャー船長によって回収された。アムステルダム、1986年
• シーフ、コリン（1988年）『ハッチャー磁器貨物：完全記録』ファイドン社、ISBN 978-0-7148-8046-4。