ミシェル・コワファール
ミシェル・コワファール | |
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| 生まれる | 1892年7月16日 |
| 死亡 | 1918年10月29日（1918年10月29日）（26歳） |
| 忠誠 | フランス |
| 支店 | 砲兵、航空部隊 |
| 勤続年数 | 1910–1918 |
| ランク | 中尉 |
| ユニット | N.154/Spa.154 |
| コマンド | スパ 154 |
| 紛争 | 第一次世界大戦 |
| 受賞歴 | レジオン・ドヌール勲章、メダイユ・ミリティア、英国軍十字章 |
ミシェル・ジョセフ・カリクスト・マリー・コワファール（1892年7月16日 - 1918年10月29日）は、第一次世界大戦におけるフランスを代表するエースパイロットの一人である。彼は、対空機関銃や大砲、戦闘機によって厳重に守られていた敵の観測気球を撃墜する気球破壊者としての功績で知られる。[ 1 ]彼は生涯で34機の撃墜を記録した。[ 2 ]
航空サービスを始める前の生活
コワファールは1892年7月16日、ロワール＝アトランティック県ナントでジャン・コワファールとメアリー・ジョゼフィーヌ・テレサ・ド・ローランの間に生まれた。[3 ]彼は1910年11月16日に軍に入隊した。[ 5 ]翌年、モロッコでリーフ軍との戦いに従軍した。第一次世界大戦前にはチュニジアでも従軍した。アフリカでの任務中に3度負傷し、3度の表彰を受けた。1914年に第一次世界大戦が始まったとき、彼は砲兵部隊に所属していた。 [ 5 ]
コワファールは幾度も負傷し、砲火の下での勇気を称えられた後、1914年8月29日に歩兵隊に転属し、軍曹となった。1915年5月29日、彼は砲兵隊と歩兵隊間の野戦電話回線の修理のため、激しい砲火の中、自ら勇敢に行動した功績によりミリテール勲章を授与された。しかし、重傷のため地上戦闘には不適格と判断された。[ 6 ]その結果、1917年1月4日に航空隊に入隊した。
航空サービス
彼は1917年4月19日に飛行訓練を終え、同年6月28日に第154飛行隊（Escadrille N.154）に入隊した。9月5日に初勝利を収めた。[ 2 ]コワファールは1918年初頭にも2機の撃墜を記録し、2月2日にレジオンドヌール勲章シュヴァリエを授与された。勲章には歩兵として4回負傷したことが記されている。[ 2 ]
しかし、6月に飛行隊がニューポールから頑丈なSPADシリーズに移行してから、彼は本領を発揮することができた。N.154は機種変更を記念してSpa154に改称された。コワファールは新しい機体の車輪とカウルを赤く塗り、恋人にちなんで新しいSpad XIIIを「マド」と名付けた。[ 7 ]彼はまた、飛行隊の仲間と協力して観測気球への共同攻撃を開始した。その結果、Spa154は戦争中最高の気球破壊飛行隊となり、[ 8 ] 70機以上を撃墜したと主張されている。しかし、撃墜に関与したパイロット全員に勝利を与えるというフランスのシステムにより、実際の数は不明瞭になっている。
コワファール中尉は、7月15日にラウール大尉が負傷した後、飛行隊長の職を引き継ぎました。この任務において、彼はパイロットの訓練者として高く評価され、ある時には、戦闘疲労から回復するため、パイロットを1ヶ月間の休暇に送り出しました。
「気球スペシャリスト」として、コワファールは7月にドラッヘン気球9機とドイツ軍機3機を撃墜し、その名を轟かせた。7月末までに撃墜数は17機となり、8月には8機、9月にはさらに6機を撃墜した。3度の撃墜は、1日に3機の気球を撃墜した時もあった。この3度の勝利の最終日、9月15日には、彼と僚機は6分間で観測気球3機を撃墜した。[ 2 ]
戦闘中の彼の死
1918年10月28日、スパ154は哨戒中だった。コワファールはドイツ軍のフォッカー D.VIIを発見し、攻撃の合図を送ったが、それを見ていたのは僚機のみだった。彼とコンデミーヌ少尉はドイツ軍の哨戒隊と激戦を繰り広げた。34機目の犠牲者（フォッカー D.VII）を撃墜している最中に、コワファールは2発の銃弾を受けて重傷を負った。1発は大腿部に命中し、もう1発は胸部を前後に貫き肺を貫通した。彼は12キロメートル（7.5マイル）を飛行し、負傷にも関わらず味方の手で完璧な着陸を果たしたが、3時間後、ベレニクールへ搬送される救急車内で輸血を受けている最中に死亡した。[ 9 ]翌日、彼は死後レジオンドヌール勲章オフィサーを授与された。
コワファールの記録には、気球24機（うち21機は共同撃墜）と航空機10機（うち4機は共同撃墜）が含まれており、フランスのエースパイロットの中で6位にランクされています。第一次世界大戦のエースパイロットの中で、彼より多くの観測気球を撃墜したのはわずか2人だけです。[ 2 ]
彼はソムピ＝タウール（マルヌ県）の国立墓地の1027番墓に埋葬された。[ 4 ]
勲章と賞
ミリタリーメダル
1915年5月29日、塹壕で砲兵観測員として重砲による激しい砲撃を受けていた彼は、歩兵と砲兵の連絡係を務めることを自ら申し出た。敵の砲火によって砲兵との電話回線が切断されたためである。歩兵の電話回線も切断されると、彼は砲兵隊の戦線に沿って電話回線を運び、105発と150発の砲弾が投下された地形で修理を行った。並外れた勇気と冷静さを備えた下士官であり、チュニジアとモロッコでの戦闘で3回の負傷と3回の表彰を受けた。[ 2 ]
レジオンドヌール勲章シュヴァリエ
勇敢な将校であり、勇気、行動力、献身の模範であった。歩兵隊で4度負傷した後、航空隊に入隊し、そこで最も輝かしい軍人としての資質を発揮した。1918年2月2日、特に困難な戦闘の最中、3機目の敵機を撃墜した。この功績によりミリタリー勲章を受章。6回の表彰状を授与された。[ 2 ]
レジオンドヌール勲章士官
猛烈なエネルギーと比類なき勇気を持つ将校。モロッコ戦ではすでにその大胆さで注目を集めていた。実際の戦争では、砲兵、歩兵、航空部隊を次々と率い、死を恐れぬ姿勢と称賛に値する犠牲精神で、世界中から驚きと称賛を浴びた。航空追撃においては、彼の征服への意志が、比類なき正確さとスピードで数々の偉業を成し遂げることを可能にした。公式戦では32機の撃墜を記録し、そのうち27機は3ヶ月間で達成された。負傷3回、軍人勲章、レジオンドヌール勲章シュヴァリエを受章。表彰状15件。[ 2 ]
引用
- ^ 「Who's Who: Michel Coiffard」 www.firstworldwar.com . 2009年7月27日閲覧。
- ^ a b c d e f g h「Michel Coiffard」 . www.theaerodrome.com . 2009年7月27日閲覧。
- ^ 「第一次世界大戦のフランスのエース — ミシェル・コワファール」。『図解 第一次世界大戦史』。www.wwiaviation.com。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月27日閲覧。
- ^ a b「Michel Coiffard (1892–1918)」（フランス語）。2009年7月27日閲覧。
- ^ a b『オーバー・ザ・フロント』 133ページ。
- ^ Spad XII/XIII 第一次世界大戦のエースpp. 59– 60。
- ^第一次世界大戦の風船破壊エース。15ページ。
- ^第一次世界大戦の風船破壊エースたち59ページ。
- ^ Spad XII/XIII 第一次世界大戦のエース63ページ。
参考文献
- フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク（1992年）『前線を越えて：1914年から1918年までのアメリカとフランスの航空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録』ロンドン：グラブ・ストリート、ISBN 978-0-948817-54-0。
- ジョン・ガットマン、ハリー・デンプシー（2005年）『第一次世界大戦の風船破壊エース』エースの航空機第66号。オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-877-9。
- ジョン・ガットマン、ハリー・デンプシー（2002年）『Spad XII/XIII Aces of World War I. Aircraft of the Aces #39』オスプレイ出版、ISBN 978-1-84176-316-3。
外部リンク
