ミシェル・ドネット

ミシェル・ドネット
ニックネーム"マイク"
生まれる1917年4月1日
リッチモンド、サリー、イギリス
死亡2013年7月31日（96歳）
ワーテルロー、ベルギー
忠誠ベルギーイギリス
支店ベルギー陸軍（1938–40）イギリス空軍（1941–45）ベルギー空軍（1945–75）
勤続年数1938–1975
ランク中将
コマンドイギリス空軍第350飛行隊（1944年）イギリス空軍第64飛行隊（1942年）
紛争
受賞歴クラウン勲章グランドオフィサー、クロワ・ド・ゲール勲章、ロイヤル・ヴィクトリア勲章コマンダー（英国）、殊勲飛行十字章（英国）、レジオンドヌール勲章ナイト（フランス）

ミシェル・GL・「マイク」・ドネット（CVO、DFC、1917年4月1日 - 2013年7月31日）は、第二次世界大戦中にベルギー陸軍とイギリス空軍（RAF）に勤務したベルギー人パイロットである。彼は敵機4機を撃墜し、RAFの航空団司令官に昇進した。戦後、彼はベルギー空軍に復帰し、1975年に退役するまでいくつかの重要な指揮官を務めた。[ 1 ]

第二次世界大戦

1938年3月1日、ベルギー陸軍航空隊（ Aviation Militaire Belge ）に入隊。1939年3月26日、曹長パイロットに任官、1940年3月1日、さらに3年間の勤務契約を締結。ビアセットにおいて、第1航空連隊第9飛行隊（9/V/1Aé）所属のルナールR.31偵察機を操縦。1940年5月10日のドイツ軍侵攻後、18日間の作戦に出撃。1940年6月1日、ベルギー降伏に伴いドイツ地上軍に捕らえられ（捕虜）、ドイツとフランスの収容所に収容された。1941年1月10日、ベルギーに送還された。[ 1 ]

自由への逃避

王立軍事博物館にある SV-4B OO-ATD のレプリカ

ドイツ占領下のベルギーで釈放された後、彼はかつての同僚でパイロットの曹長だったレオン・ディヴォワと出会い、イギリスへの脱出に使う飛行機を製作する計画を短期間立てた。プロペラを探していたところ、保管中の飛行機にプロペラが取り付けられている可能性が浮上した。それはティエリー・デュアール男爵所有のスタンペ・エ・ヴェルトンゲンSV-4B（OO-ATD）であることが判明した。この飛行機は、ブリュッセル郊外にある彼の所有地、テルブロック城の施錠された小さな格納庫に保管されていた。

シャトーにはドイツ軍が駐留していたにもかかわらず、ドネとディヴォワは多くの信頼できる友人やベルギー抵抗勢力の協力を得て、4ヶ月かけて計画を準備しました。計画には、ブリュッセルのストッケル地区からテルブロックまで3時間かけて自転車で移動し、夜間に帰還すること、飛行計器を即席で製作すること、不足していたガソリンを入手すること、システムのテストなどが含まれていました。

ディヴォイがSV-4Bの操縦権を巡るコイントスで勝ったが、この機体は二重操縦装置を備えていたため、ドネットが補助することとなった。1941年5月19日、彼らは飛行を計画したが、エンジンが始動せず、最初の試みは断念された。2回目の試みはさらに作業が遅れ、ついに1941年7月5日午前2時45分、彼らは離陸し、海岸方面におよそ西北西に向かった。間一髪でサーチライトを避けた後、エンジンが停止したが、やがて回復した。約2時間の飛行の後、日の出の間に陸地を視認したが、地形は目的地であるケントとは一致しなかった。エンジンが不調に動き出したため、彼らは最も近い野原の着陸に適した場所に着陸した。彼らはすぐに自分たちがイングランドにいることを確認し、最寄りの警察署、エセックス州クラクトン近郊のソープ・ル・ソーケンへと徒歩で向かった。

スタンペSV-4Bは後に迷彩塗装され、「J7777」の刻印が付けられ、第24飛行隊、続いて第510飛行隊に配備され、最終的にMX457の刻印が付けられ、名目上はイギリス空軍ヘンドン基地に駐留した。1945年、ベルギーの所有者ティエリー・デュアールに返還された。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

RAFサービス

1941年7月26日、ドネットはイギリス空軍予備役に採用された。1941年7月27日、レオン・ディヴォワと共にイギリス空軍ヘストン基地の第61飛行隊（ OTU）に入隊し、そこでパイロット・オフィサーとしてスピットファイアの操縦に転向した。1941年9月7日、イギリス空軍第143飛行隊に短期間配属された。[ 1 ]

第64飛行隊

ホーンチャーチの第64飛行隊のスピットファイアVB

1941年9月15日、彼はイギリス空軍ターンハウス基地の第64飛行隊に配属され、スピットファイアMk.IIに搭乗して哨戒任務や北海の船団護衛に従事した。この中にはイギリス空軍ドレム基地への派遣隊も含まれていた。1941年11月17日、飛行隊はスピットファイアMk.Vs.と共にイギリス空軍ホーンチャーチ基地へ移動した。そこで彼はドッグファイト訓練、爆撃任務の護衛、占領下のベルギー飛行場への地上攻撃、フォッケウルフFw190との戦闘に従事した。1942年4月、飛行隊はイギリス空軍ロッチフォード基地（サウスエンド）へ移動した。4月4日、彼は同じ任務中に友人のレオン・ディヴォイが別のスピットファイアと衝突するのを目撃した。ディヴォイは脱出し、戦争の残りを捕虜として過ごした。[ 5 ]ドネットはホーンチャーチ空軍基地からFw 190に対する更なる任務を遂行し、1942年7月にスピットファイアMk. IXに転換した。1942年7月21日、彼はベルギーのクロワ・ド・ゲール勲章を授与され、その後すぐにFw 190に対する最初の確認撃墜を達成した。1942年8月19日、彼はディエップ襲撃中にアメリカ陸軍航空軍のB-17護衛に参加した。1942年9月2日、彼は第64飛行隊の「A」飛行隊の指揮を引き継ぐよう任命された。1943年2月19日、彼は100回の出撃を完了した後、DFC（英国）を授与された。1943年3月26日、彼は第64飛行隊の飛行隊長代理に昇進し、スピットファイアMk.ヴィッツはRAFエア基地から護衛任務と艦艇着艦訓練のため派遣された。1943年8月7日、飛行隊はRAFフリストン基地へ移動した。1943年11月5日、戦闘機リーダー養成課程に配属され、その後1943年11月19日に第52 OTUに配属された。[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]

第350飛行隊

リンプンの350飛行隊のスピットファイアXIV

1944年3月23日、ドネットは第350飛行隊（ベルギー人パイロットで構成）の飛行隊長に任命され、ピーターヘッド空軍基地からスピットファイアIX機で飛行し、4月にはフリストン空軍基地から出撃した。1944年6月6日、ノルマンディー上陸作戦（Dデイ）の際、彼は飛行隊を率いて橋頭保上空を戦闘機で継続的に援護した。1944年7月、飛行隊はウェストハンプネット空軍基地に移動した。1944年8月8日、彼は飛行隊とともにホーキンゲ空軍基地に移動し、V-1飛行爆弾に対抗してスピットファイアXIV機を操縦した。1944年9月3日、ベルギーが解放されたことを知り、翌日、ブリュッセル上空で12機のスピットファイア機による祝賀編隊を率いた。 1944年9月29日、飛行隊はイギリス空軍リンプン基地に移動した。[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]

航空団司令官

1944年10月23日、ホーキンジ空軍基地の第132飛行隊および第441飛行隊の航空団司令官に任命され、スピットファイアIXを操縦した。1945年2月、ベントウォーターズ空軍基地の第64飛行隊、第126飛行隊および第234飛行隊の航空団司令官に任命され、爆撃機護衛任務でマスタングIIIを操縦した。1945年8月、空軍幕僚学校で学んだ。1945年3月21日、ファースフィールド空軍基地の第64飛行隊および第132飛行隊に配属され、コペンハーゲン上空でのカルタゴ作戦において第140航空団のモスキート機の護衛任務に就いた。戦争中、ドネットは375回の出撃を行い、4機の敵機を撃墜し、少なくとも5機に損害を与えた。[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]

戦後

戦後、彼はベルギー国防省に配属され、ベルギー空軍の再編とグロスター ミーティアやリパブリック F-84などの航空機の導入に携わった。その後、第83空軍集団の司令部を率い、中央ヨーロッパ連合軍航空軍司令官、さらにイギリス空軍第2戦術航空軍司令部司令官を歴任した。NADGE ( NATO統合防空システム)計画の指導委員会の議長を務め、その後ロンドンのベルギー大使館の武官となった。NATOの軍事委員会のメンバーでもあった。1975年7月1日、5,000時間以上の飛行経験を経て、ベルギー空軍から中将として退役した。[ 1 ] [ 6 ]

軍事賞と勲章

[ 8 ]

私生活

ミシェルは、ジャン・ジョルジュ・イアサント・マリー・ドネ（1888–1957）とマリキタ・ジャンヌ・フランソワーズ・エイバン（1891–1979）の息子でした。ジャン・ドネは冷凍機の請負業者で、第一次世界大戦ではベルギー陸軍工兵隊の志願兵として従軍しました。[ 9 ]ミシェル・ドネはジャクリーヌ・「キキ」・ゴーティエ（1925年生まれ）と結婚しました。二人の間には4人の娘（アンヌ、マリー、テレーズ、クレール）と1人の息子（ジャン）がいました。[ 10 ]彼は2013年7月31日にベルギーのワーテルローで亡くなりました。[ 11 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g「第二次世界大戦の人民戦争 ― 暗闇の中を逃げる」 BBC . 2015年5月8日閲覧。
  2. ^ a b c dドネット 1974
  3. ^ "SV" . Users.telenet.be . 2015年5月8日閲覧。
  4. ^ OO-ATDは1960年6月に墜落したが、現在ブリュッセルの王立軍事博物館に不正確な刻印のあるレプリカが展示されている。
  5. ^戦後、レオン・ディヴォワ（1916年2月18日 - 1977年2月7日）はサベナ航空の商業パイロットとなった。
  6. ^ a b c d「Donnet Mike」 . 350sqn.be . 2015年5月8日閲覧。
  7. ^ a b cハレー 1980
  8. ^勲章を授与されたドネット将軍| https://twitter.com/BeAirForce/status/848118738792701954/photo/1
  9. ^ 「Vincent-Bisilliat-d​​onnet – User Trees – Genealogy.com」 . Familytreemaker.genealogy.com . 2015年5月8日閲覧。
  10. ^ 「Oncle Michel」 . Donnet.org . 2015年5月8日閲覧。
  11. ^ 「Lt Gen Baron Mike Donnet」 .デイリー・テレグラフ. ロンドン. 2013年8月4日. 2015年5月8日閲覧。

参考文献

  • ドネット、ミシェル。 1968年（フランス語）。J'ai Volé la Liberté : 1940 – 1945。エディション アート エ ヴォヤージュ
  • ドネット、マイケル。 1974年。自由への飛行。イアン・アランISBN 0711005672
  • ドネット、マイク、そしてブランダース、レオン。 1979 年、1991 年 (フランス語)。イルス・アン・エタエント！ RAF のエスカドリーユ ベルジェス。レ プレス ドゥ ラヴニール
  • ドネット、マイク。 1994年。（フランス語）。Envols Pour La Liberté。エディション ラシーヌISBN 2873860200
  • ドネット、マイク。 1997年。（フランス語）。航空軍事50年。王立軍事博物館
  • ドネット、マイク。 2001. (フランス語)。ルシアン・ジャンセン、20世紀の英雄。エディション ラシーヌISBN 2873862440
  • ドネット、マイク。 2007. (フランス語)。イギリス空軍のベルジュ飛行士。エディション ラシーヌISBN 978-2-87386-472-9
  • ハレー、ジェームズ・J. 1980年.イギリス空軍飛行隊. エア・ブリテン（歴史家）社ISBN 0-85130-083-9
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