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マイクロトランザット・チャレンジは、全長2.4メートル[1]以下で、無人で大西洋を横断できる帆船の設計・建造を競うコンテストです。帆走クラスと無人クラスに分かれており、無人クラスは無人艇と無人艇の2つの部門に分かれています。無人艇は、無人艇と無人艇の操縦者による操縦は一切許可されません。無人艇は、航路変更などのあらゆるデータを無人艇に送信できます。[2] [3]
このチャレンジは、2005年にアベリストウィス大学のマーク・ニール氏とISAEのイヴ・ブリエール氏によって考案されました。最初の試みは2010年9月11日に、アベリストウィス大学のピンタ氏によって行われました。主催者によると、このチャレンジの目的は、海洋監視プラットフォームへの貢献と学習機会の提供です。[1]これまでに30回以上の試みが行われましたが、1回を除いてすべて失敗に終わりました。[4]
このチャレンジでは、エントリーは事前に定められた2つのゴール地点のいずれかを利用する必要があります。1つ目は、イギリス沖のスタートラインからバハマとフロリダ間のフィニッシュラインまでを航行すること、2つ目は、北米東海岸沖のスタートラインからアイルランド西海岸のフィニッシュラインまでを航行することです。[1]競技者はいつでもスタートできますが、[5]競技規則では、艇は少なくとも6時間に1回は競技主催者に自分の位置を報告することが定められています。
2018年、ノルウェーのオフショア・センシング社が製造したSBメットは、マイクロトランザット・チャレンジを完走した最初で唯一の車両となり、また大西洋を横断した最初の無人水上車両（USV）でもありました。この車両は2018年6月7日にニューファンドランド島から出航し、79日後の2018年8月26日にアイルランド沖に到着しました。[6]
参考文献
- ^ abc Hurst, Nathan (2017年11月16日). 「自律走行ヨットは大西洋を横断できるか？」www.bbc.com . 2022年6月5日閲覧。
- ^ 「マイクロトランザットチャレンジ」www.microtransat.org . 2022年6月5日閲覧。
- ^ Willick, Frances (2018年8月6日). 「小型自律帆船が大西洋横断の孤独なレースに出発」CBCニュース. 2022年6月5日閲覧。
- ^ 「マイクロトランザットチャレンジ」www.microtransat.org . 2022年6月5日閲覧。
- ^ 「ロボット帆船が大西洋を横断」www.sail-world.com . 2022年6月5日閲覧。
- ^ チャン、ケルビン. 「ロボットボートが大西洋を横断し歴史に名を刻む」デトロイト・ニュース. 2022年6月5日閲覧。
外部リソース
- マイクロトランザットチャレンジ（ウェブサイト）
- スヌーピーのGPS誘導式大西洋横断ロボットボート
- チームジョーカー
- 自律型
- オーランド大学のセーリングロボット
- リュブリャナ大学マイクロトランザクションチャレンジ
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