ミッドアメリカ・セントルイス空港

ミッドアメリカ・セントルイス空港
USGS 1998オルソ写真
概要
空港の種類公共 / 軍事
所有者 / 運営者セントクレア郡、アメリカ空軍
提供地域グレーター・セントルイス
所在地イリノイ州ベルビル
開業1997年 : CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
タイムゾーンUTC-06:00 (-6)
 • 夏（DST）UTC−05:00 (-5)
標高 （海抜）459フィート / 140メートル
座標北緯38度32分43秒 西経89度50分07秒 / 北緯38.54528度 西経89.83528度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
ウェブサイト flymidamerica.com
地図
FAA空港図FAA空港図
地図
ミッドアメリカ・セントルイス空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 面積
フィート メートル
長さ14メートル/幅32メートル 10,000 3,048 コンクリート
14R/32L 8,006 2,440 アスファルト/コンクリート
統計（2020年）
航空機の運用25,612
駐機航空機27
乗客245,028人
出典：連邦航空局[ 1 ]

ミッドアメリカ・セントルイス空港（IATA : BLV、ICAO : KBLV、FAA LID : BLV）は、ベルビル・セントルイス空港としても知られ、スコット空軍基地に隣接する公共空港です。 イリノイ州セントクレア郡、セントルイスのダウンタウンから東に18海里（33km、21マイル）、ベルビルの中央ビジネス地区から東に14 nmi（26km、16マイル）に位置しています。[ 1 ] 1997年に開港したミッドアメリカは、セントルイス大都市圏で、より大きなセントルイス・ランバート国際空港に次ぐ第2の国内旅客空港です。共同使用空港であり、現在はアレジアント航空という1社の定期商業航空会社が運航しています。

連邦航空局によると、2018年の同空港の旅客数は152,278人[ 2 ]（総旅客数302,000人[ 3 ] ）であった。 2017年から2021年にかけての国家統合空港システム計画に含まれており、年間旅客数が10,000人を超えたため、主要商業サービス空港に分類されている[ 4 ] 。イリノイ州の12の商業空港の中で、5番目に利用者数が多い空港である。

歴史

ミッドアメリカ・セントルイス空港は、セントルイス・ランバート国際空港の混雑緩和のために建設されたが、利益誘導プロジェクトとして批判されてきた。[ 5 ] NBCナイトリーニュースの「アメリカの搾取」コーナーで何度も取り上げられ、トム・ブロコウによって「どこにも通じないゲートウェイ」と呼ばれ、納税者に3億1300万ドルの費用がかかった。[ 6 ]ランバート空港の混雑は、アメリカン航空が同空港でのハブ運用を終了し、2006年に10億ドルかけて建設された新しい滑走路が開通して以来、問題にはなっていない。[ 7 ] [ 8 ]

2021年現在、セントクレア郡の納税者から1億2500万ドル近くが空港の赤字補填に充てられています。空港の最大の収入源は、米海軍の無人機試験飛行を行うボーイング社への燃料販売です。空港は1995年から2045年まで建設負債を返済する必要があり、納税者にはさらに8800万ドルの負担がかかります。[ 9 ]

支持者たちは、ミッドアメリカの追加滑走路のおかげで、 2005年の基地再編・閉鎖プロセスにおいてスコット空軍基地が閉鎖を免れたと評価しています。また、国際貨物の取り扱いを目的とした新しい貨物ターミナルと税関施設を例に挙げ、ミッドアメリカを「世界への玄関口」と称しています。[ 10 ]

アレジアント航空が2012年に12の目的地へのフライトでサービスを再開して以来、旅客サービスは増加しています。[ 11 ] [ 12 ] 2018年、ミッドアメリカ空港は、イリノイ州運輸局によって、年間10,000人以上の乗客が利用する空港に贈られる「年間最優秀空港」に選ばれました。[ 13 ] 2021年、運輸局の調査では、この空港は国内で最も費用のかからない空港の5つにランクインしました。[ 14 ]

飛行試験

2019年4月下旬、MQ-25スティングレイ試験機の初号機（T-1または「Tail 1」）が、セントルイスのランバート国際空港にあるボーイングの技術工場からミシシッピ川を渡り、スコット空軍基地に隣接するミッドアメリカ・セントルイス空港まで陸路で運ばれました。ミッドアメリカ空港での試験飛行は、タクシー試験と連邦航空局による機体の認証、そして飛行試験のための空域の許可の後、2019年後半に開始される予定でした。 [ 15 ]最初の試験飛行は2019年9月19日に行われました。[ 16 ]

さらに、「ボーイング社はセントルイスに最新鋭の施設を3カ所建設する計画だ。これらの施設に加え、アリゾナ州の新先進複合材製造センター、ミッドアメリカ・セントルイス空港の新MQ-25生産施設には、10億ドル以上の投資が行われる。」

施設

旅客施設

当初から、旅客ターミナルは必要に応じて容易に拡張できるように計画されていました。[ 5 ] [ 17 ]旅客ターミナルは、滑走路と駐機場に囲まれた幅250フィート、長さ700フィートの拡張エリア内にあります。当初の設備では、ジェットブリッジを備えた上層階の出発ゲートが2つと、小型通勤機に対応する地上階のゲートがいくつか設けられています。[ 5 ] [ 17 ]

2020年9月、同空港はターミナル拡張のため連邦政府から650万ドルの補助金を受領した。ターミナル拡張は4段階に分かれており、第1段階は2020年春に完了した。第2段階は2020年後半に開始され、2021年に完了する予定だった。最終段階は2023年末までに完了する予定である。このプロジェクトにより、既存のターミナルに41,000平方フィート（約4,300平方メートル）が増築される。このスペースは、セキュリティチェックポイントの移設・改修、搭乗ブリッジ2か所の増設、介助動物用待合室、ファミリートイレ、授乳室、出発ラウンジの拡張、売店スペースの増設に使用される。また、障がい者への配慮も向上する。[ 17 ]

飛行場施設

  • デュアルカテゴリーII計器着陸装置
  • 同時計器進入
  • 滑走路14L/32R、10,000フィート
  • 滑走路14R/32L、8,006フィート
  • 制約のない航空交通管制と空域環境
  • I-64、I-44、I-55、I-70経由で州間高速道路にすぐにアクセスできます。
  • 10エーカーから200エーカー以上の航空貨物施設開発用地
  • 当初の航空貨物ランプは258,000平方フィートまたは5.9エーカー
  • ランプに隣接する航空貨物ターミナル
  • 航空救助および火災インデックスC施設、運用要件に応じて調整可能
  • 最新鋭の管制塔、毎日24時間、週7日稼働
  • 新しい燃料農場
  • 航空機ハンドリングサービス
  • 外国貿易ゾーン
  • エンタープライズゾーン

滑走路と誘導路

ミッドアメリカ・セントルイス空港は7,003エーカー（2,834ヘクタール）の敷地を有し、2本の滑走路を有しています。[ 1 ]

  • 滑走路14L/32R: 10,000フィート×150フィート (3,048 m×46 m)、路面:コンクリート、ILS装備
  • 滑走路14R/32L: 8,006フィート×150フィート (2,440メートル×46メートル)、路面:アスファルト/コンクリート、ILS装備

ミッドアメリカの建設事業には、10,000フィート（3,000メートル）の14L/32R（東）滑走路の建設、既存の西滑走路の1,000フィート（300メートル）の延長、施設東側への旅客・貨物ターミナルの増設、そして両滑走路を結ぶ7,000フィート（2,100メートル）の誘導路の建設が含まれていた。両滑走路の中間地点には、空軍要員が配置された新しい航空管制塔が建設された。[ 18 ]

2022年9月、リマ誘導路の延伸工事と、空港と新設の航空ビジネスパークを結ぶクルックド・クリークに架かる新誘導路橋の建設が開始されました。誘導路の建設は2023年に完了しました。[ 19 ]ボーイング社の新生産施設は、MQ-25無人機を製造する最初のテナントとして既に建設が進められています。[ 20 ]

保守と運用

民間運用はイリノイ州セントクレア郡によって管理されており、同郡は東滑走路の保守費用も負担しています。この施設における航空運用の半分以上は東滑走路を利用しています。[ 10 ]

航空会社と目的地

旅客

航空会社目的地参照
アレジアント航空デスティン/フォートウォルトンビーチ、ガルフショアーズ、[ 21 ]オーランド/サンフォード、プンタゴルダ（フロリダ州）、サラソタ、セントピーターズバーグ/クリアウォーター（季節運航）：フォートローダーデール、ジャクソンビル（フロリダ州）、ラスベガス、マートルビーチ、サバンナ[ 22 ]

貨物

2009年後半から2010年8月まで、航空貨物会社であるLANカーゴが、コロンビアのボゴタから花を輸入するためにこの空港を利用していました。コロンビアが突然飛行を停止するまで、毎週1便の運航が行われていました。[ 23 ] [ 24 ]

現在、ボーイング・ディフェンス・スペース＆セキュリティとノースベイ・プロデュースは、どちらも敷地内に施設を保有しています。ノースベイ・プロデュースは主にミシガン州とチリ産のブルーベリーを空港に輸送しており、包装と配送には完全冷蔵倉庫を使用しています。ボーイングは、ミッドアメリカの施設を複数の軍用機のサブアセンブリに使用しています。[ 25 ] [ 26 ]

前者

統計

米国運輸省（USDOT）の最新データによると、2018年1月から12月の間に308,000人の乗客がBLVを利用し[ 3 ]、同空港は全米で204位にランクされています。USDOTの2016暦年データでは、搭乗者数は80,000人（総乗客数157,000人[ 3 ]）で、2015年の合計のほぼ3倍です。FAAの2015暦年データでは、搭乗者数は32,589人[ 2 ]（総乗客数63,000人[ 3 ] ）で、2014年の合計のほぼ2倍です。2014暦年では、同空港は16,328人の乗客が搭乗し、全米で363位にランクされていますこれは2013年比20.57%の増加です。[ 30 ] 2013暦年において、このデュアルユース空港は13,542人の乗客を乗せ、全米で373位にランクされました。これはイリノイ州で9位にあたります。[ 31 ]ちなみに、セントルイス・ランバート国際空港は621万人以上の乗客を乗せ、全米で31位にランクされています。

2020年12月31日までの12ヶ月間で、この空港では17,500機の航空機が運航され、1日平均48機が運航されました。内訳は、軍用機が57%、一般航空が32% 、定期商業機が11%でした。当時、この空港には34機の航空機が駐機しており、軍用機が27機、ヘリコプターが5機、単発機が2機でした。[ 1 ] [ 32 ]

BLV発の国内便が最も多い路線（2024年10月～2025年9月）[ 3 ]
ランク 空港 旅客 航空会社
1 フロリダデスティン/フォートウォルトンビーチ、フロリダ州52,280 アレジアント
2 フロリダフロリダ州プンタゴルダ33,530 アレジアント
3 フロリダフロリダ州セントピーターズバーグ/クリアウォーター24,090 アレジアント
4 フロリダフロリダ州オーランド/サンフォード22,550 アレジアント
5 フロリダフロリダ州サラソタ14,810 アレジアント
6 フロリダフロリダ州フォートローダーデール8,230 アレジアント
7 ネバダ州ネバダ州ラスベガス7,670 アレジアント
8 フロリダフロリダ州ジャクソンビル6,830 アレジアント
9 アラバマ州アラバマ州ガルフショアーズ5,900 アレジアント
10 テネシー州テネシー州ノックスビル5,190 アレジアント

総旅客数（BLV）

年間国内線旅客数[ 33 ]
年 総乗客数 変化率
2005年 28,000 該当なし
2006 49,550 +77.0%
2007年 51,370 3.7%増
2008年 47,030 −8.4%
2009年 374 −99.2%
2010年 274 −26.7%
2011 0 −100.0%
2012年 3,830 該当なし
2013年 25,550 +567.1%
2014年 31,340 22.7%増
2015年 62,730 +100.2%
2016年 157,433 +151.0%
2017年 245,028 55.6%増
2018年 302,409 23.4%増
2019 303,801 0.5%増
2020 215,092 −29.2%
2021年 318,802 +48.2%
2022年 323,743 1.5%増
2023年 292,697 9.6%減
2024年 303,919 3.8%増
2025年 312,240（9月まで） +40.9%

公共交通機関

セントクレア郡交通局（SCCTD）は、ミッドアメリカ空港シャトルを運行しています。このシャトルは、空港とセントルイス地域のライトレールシステムであるメトロリンクのシャイロー・スコット駅間を運行しています。所要時間は約20分で、バスは40分ごとに到着し、その日の最初の定期便の3時間前から最終便の35分後まで運行しています。[ 34 ]

シャイロー・スコット駅からは、レッドラインがセントルイスのダウンタウンまで直通しています。また、メトロリンクは、セントラル・ウエスト・エンド、クレイトン、ランバート空港、そしてイリノイ州とミズーリ州の郊外地域への直通または乗り継ぎサービスを提供しています。

SCCTDは、シャイロー・スコット駅からミッドアメリカ空港のミッドアメリカ・セントルイス空港駅までのメトロリンクの延伸区間を5.2マイル（8.4 km）建設しています。この延伸区間には、2.6マイル（4.2 km）の複線区間、2.6マイル（4.2 km）の単線区間、そして空港付近の路線終点に旅客駅が含まれます。[ 35 ]このプロジェクトは2019年にイリノイ州から9,600万ドルの資金提供を受けました。[ 36 ]設計作業は2022年夏に完了し、同年11月に提案依頼書が発表されました。延伸区間は2026年春までに運行開始予定です。[ 37 ] [ 38 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d FAA空港フォーム5010（BLV用）PDF。連邦航空局。2023年6月15日発効
  2. ^ a b「米国の空港における旅客搭乗（エンプレインメント）と全貨物データ」faa.gov .連邦航空局。2019年12月20日。
  3. ^ a b c d e "Transtats: イリノイ州ベルビル: Scott AFB MidAmerica St Louis (BLV)" .運輸統計局。
  4. ^ “2017–2021 NPIAS レポート” . faa.gov。連邦航空局。 2016 年 9 月 30 日。
  5. ^ a b cトム・ブロコウ。ミッドアメリカ・セントルイス空港は、NBCイブニングニュースの「Fleecing of America（アメリカの搾取）」コーナーで数回取り上げられた。1998年1月5日。1999年5月27日。2000年8月16日。
  6. ^ Marson, Barrett (1998年1月5日). 「NBC、ミッドアメリカ空港でテレビ中継を「不当に搾取」」 . Belleville News-Democrat . 2006年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月28日閲覧。
  7. ^ “Saint Louis - Business and Technology News” . 2006年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月4日閲覧。
  8. ^ 「ランバート空港、新滑走路を開設：天候による遅延を減らし、乗客増加に対応」。2011年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月4日閲覧。
  9. ^ 「南イリノイ州の納税者は2002年以来、空港の維持に1億2,450万ドルを費やしている」イリノイ政策誌、2022年9月28日。 2023年1月6日閲覧。
  10. ^ a b Imbs, Christine (2006年3月). 「Gateway to the World」 .セントルイス・コマース・マガジン. 2009年12月28日閲覧。
  11. ^ Bustos, Joseph (2016年11月29日). 「Allegiant Air、今夏MidAmerica発着便を増便へ」 . Belleville News-Democrat . 2017年1月13日閲覧。
  12. ^ 「アレジアント航空、ミッドアメリカ空港発チャールストン国際空港行きのフライトを49ドルで追加」ベルビル・ニュース・デモクラット2021年1月12日 . 2021年4月2日閲覧。
  13. ^ランディス、ケルシー（2018年5月22日）「ミッドアメリカ、IDOTにより州内最優秀空港に選出」ベルビル・ニュース・デモクラット。 2018年5月22日閲覧。
  14. ^ 「ミッドアメリカ・セントルイス空港、米国で最も安価な空港トップ5にランクイン」 Aviation Pros . 2021年8月26日. 2023年1月6日閲覧。
  15. ^ 「ボーイング社のMQ-25無人機燃料補給機、飛行試験のため空軍基地へ移動」 Space Daily . 2022年7月15日閲覧。
  16. ^ 「ボーイング：MQ-25、初テスト飛行を完了」 www.boeing.com . 2020年1月30日閲覧。
  17. ^ a b cランディス、ケルシー（2020年9月11日）「セントクレア郡の納税者はミッドアメリカ空港の改修に300万ドルを費やす」ベルビル・ニュース・デモクラット。
  18. ^グランドーン、ジム（2000年2月）「スコット空軍基地とミッドアメリカの新たな役割」セントルイス・コマース・マガジン。2008年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月28日閲覧。
  19. ^ムーン、ジル（2024年2月5日）「マスコタのミッドアメリカ・セントルイス空港、需要に対応して成長」テレグラフ紙。2024年2月7日閲覧。
  20. ^ 「ミッドアメリカ・セントルイス空港で3,770万ドルのタクシーウェイ・リマと橋梁建設プロジェクトが進行中」 RiverBender.com 2022年9月11日. 2023年1月6日閲覧。
  21. ^ 「アレジアント航空、44の新たな直行便と3つの新都市を開設し、会社史上最大の拡張記録に並ぶ」2024年11月19日閲覧。
  22. ^ 「フライト情報」 。 2020年11月19日閲覧。
  23. ^セントルイス（2011年10月3日）「ミッドアメリカ空港の花のフライトは納税者に数百万ドルの負担を強いる」
  24. ^ NBCナイトリーニュース、2009年1月12日
  25. ^リップマン、レイチェル・プラウド、ケルシー（2011年2月7日）「ボーイング社、イリノイ州マスコタの新施設で生産開始」{{cite news}}カテゴリ:CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト
  26. ^ Dittman, Megan (2012年6月15日). 「North Bay Produce Comes to MidAmerica Airport」 . 2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月18日閲覧。
  27. ^ 「パンナム・クリッパーのスケジュール」航空会社の時刻表画像。2001年5月23日。2ページ目
  28. ^ a b「トランスメリディアン航空、ミッドアメリカ・セントルイス空港で年内を終える」ベルビル・ニュース・デモクラット、AP通信配信。2005年4月6日。
  29. ^ 「パンナム航空、ミッドアメリカへの運航を停止」セントルイス・ポスト・ディスパッチ（ミズーリ州）2001年11月2日。 2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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  31. ^ 「商業サービス空港 2013年度 搭乗者数」(PDF)連邦航空局 2013年12月17日. 2013年12月28日閲覧。
  32. ^ “AirNav: KBLV – スコット空軍基地/ミッドアメリカ空港” .エアナビ。2022 年7 月 24 日に取得。
  33. ^ https://www.transtats.bts.gov/Data_Elements.aspx?Data=1
  34. ^ 「ミッドアメリカ空港シャトル」セントクレア郡交通局。2023年5月19日閲覧
  35. ^ 「2022年の交通機関の軌道は継続的な協力の必要性を示唆」 2022年1月19日. 2022年2月2日閲覧。
  36. ^ Schlinkmann, Mark (2019年6月14日). 「イリノイ州、長年求められてきたメトロリンクのミッドアメリカ空港への延伸工事の費用を負担へ」 STLtoday.com . 2022年9月20日閲覧。
  37. ^ Mansouri, Kavahn (2021年7月14日). 「ミッドアメリカ空港へのメトロリンク延伸工事はいつ完了するのか？費用はいくらになるのか？」ベルビル・ニュース・デモクラット. 2022年9月20日閲覧。
  38. ^ Cella, Kim (2024年6月3日). 「メトロリンクとミッドアメリカ・セントルイス空港の建設計画が順調に」セントクレア郡交通局(プレスリリース) . 2025年4月10日閲覧。
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