| ミッドランド線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 公共交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 郊外鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | トランスパース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | トランスパース鉄道運行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | クレイズブルック鉄道駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | トランスパースAシリーズ、トランスパースBシリーズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客数 | 4,289,206（2024年6月までの1年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 16.1 km (10.0 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 架空送電線からの25 kV 50 Hz AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ミッドランド線は、西オーストラリア州パースを拠点とするトランスパース鉄道網の近郊鉄道サービスです。イースタン鉄道沿いにパースの東部郊外を走り、ミッドランドとパースを結んでいます。
歴史
フリーマントル、パース、ギルフォード間のイースタン鉄道の区間は、1881年3月1日に開通したパース初の郊外鉄道路線であった。[1] [2]
路線はギルフォードからチドロウズ・ウェルまで延長され、1884年3月に開通した。[3] 1880年代を通して、イースタン鉄道は最初のルートに沿ってギルフォードとミッドランド・ジャンクションを越えてチドロウとノーサムまで延長された。2番目のルートはベルビューからスワン・ビュー・トンネル、パーカービル、ストーンビルを経由してチドロウまで延長された。
3番目のルートでは、建設工事中にベルビュー駅が撤去され、旧ミッドランド・ジャンクション駅に代わり、新しいミッドランド鉄道の終着駅が設置されました。1950年代と1960年代のミッドランド線の時刻表における特異な点として、 1962年までベルビュー駅が名目上の終着駅でした。当初のルートではグリーンマウント駅の前に新設されたクーンガミア駅が1962年から1966年まで終着駅でした。
1966年、イースタン鉄道の最初の2路線の駅と旧ミッドランド・ジャンクション駅が閉鎖され、西に200メートル（660フィート）離れた場所に 新しいミッドランド駅が建設され、新しい終着駅となった。
一般的に、1970 年代からの変更により、路線上の多数の駅が移転または島式プラットフォーム駅に変更されました (イースト パースとミッドランド間の 複線、デュアル ゲージの線路構成に対応するため)。
2004年7月24日、バッセンディーンは「より良い駅づくり」プロジェクトのもとで改修される最初の駅となった。
20世紀初頭には、踏切における自動車と列車の事故が多発しました。無人踏切には、運転者の不注意や危険運転を防ぐため、遮断機、点滅灯、ベルが設置されました。また、踏切の数は削減され、多くの場所で橋が建設されました。[要出典]
空港鉄道接続
2013年12月、西オーストラリア州政府は、ベイズウォーター駅の東側でミッドランド線から分岐し、パース空港を経由してフォレストフィールドまで鉄道を建設する意向を発表しました。[4]フォレストフィールド・空港リンクの建設は2016年11月に開始され、2021年に開通する予定でした。[5] [6] [7] [8]工事の遅延の後、2022年10月9日に開通しました。[9] [10]
エレンブルック線
ベイズウォーター駅の東側にあるミッドランド線から北に分岐するエレンブルック線は、 2024年12月8日に開業した。 [11] [12] [13]
説明
高温時には線路が変形することがあります。そのため、気温が37℃（99℉）を超えると列車の速度は時速約20キロメートル（12mph）低下し、気温が41℃（106℉）を超えるとさらに時速約10キロメートル（6.2mph）低下します。[14] [15]
トランスパースネットワークでは現在、固定閉塞信号方式と自動列車保護を採用しており、赤信号を通過する列車を停止させ、速度を落としすぎる列車の速度を落とします。[16] : 21 これらのシステムは、通信ベースの列車制御システムなどの自動列車制御システムに置き換えられる予定です。[16] : 27 新しいシステムは、2027年6月までにミッドランド線に導入される予定です。[16] : 77
ルート
トランスパース路線図。ミッドランド線は栗色で表示されています。エレンブルック線（赤）とエアポート線（青緑）はベイズウォーターでミッドランド線から分岐しています。
駅
2019年7月21日以降、すべての定期列車がこの路線のすべての駅に停車する。[17]
| 駅 | パースからの距離[18] | 運賃ゾーン[19] | 位置 | オープン | 接続 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| キロ | マイル | |||||
| パース | 0.0 | 0.0 | 1/ FTZ | パース | 1881 | パース・バスポート 、空港、アーマデール、オーストラリンド、エレンブルック、フリーマントル、マンジュラ、ミッドランド、ソーンリー・コックバーン、ヤンチェップ線のバス |
| マクアイバー | 0.7 | 0.4 | 1/ FTZ | パース | 1989 | 空港線、アーマデール線、エレンブルック線、ミッドランド線、ソーンリー・コックバーン線 |
| クレイズブルック | 1.3 | 0.8 | 1/ FTZ | イーストパース、パース | 1883 | 空港線、アーマデール線、エレンブルック線、ミッドランド線、ソーンリー・コックバーン線 |
| イーストパース | 2.1 | 1.3 | 1 | イーストパース、パース | 1969 | エアポートライン、エレンブルックライン、ミッドランドライン、トランスワコーチ、メレディンリンク、プロスペクター、[20]、インディアンパシフィック[21] |
| マウント・ローリー | 3.2 | 2.0 | 1 | マウント・ローリー | 1907 | 空港線、エレンブルック線、ミッドランド線 |
| メイランズ | 4.5 | 2.8 | 1 | メイランズ | 1896 | 空港線、エレンブルック線、ミッドランド線 |
| メルサム | 5.5 | 3.4 | 1 | ベイズウォーター | 1948 | 空港線、エレンブルック線、ミッドランド線 |
| ベイズウォーター | 6.8 | 4.2 | 1 | ベイズウォーター | 1896 | バス、空港線、エレンブルック線、ミッドランド線 |
| アッシュフィールド | 9.3 | 5.8 | 2 | アッシュフィールド、バッセンディーン | 1954 | |
| バセンデアン | 10.8 | 6.7 | 2 | バセンデアン | 1910 | バス |
| サクセスヒル | 11.7 | 7.3 | 2 | バセンデアン | 1960 | |
| ギルフォード | 12.6 | 7.8 | 2 | ギルフォード | 1881 | |
| イーストギルフォード | 14.1 | 8.8 | 2 | ギルフォード | 1896 | |
| ウッドブリッジ | 15.4 | 9.6 | 2 | ウッドブリッジ | 1903 | |
| ミッドランド | 16.1 | 10.0 | 2 | ミッドランド | 1968 | バス、エイボンリンク、メレディンリンク、プロスペクター |
サービス
停止パターン
凡例 - 停止パターン
- ● – すべての列車が停車します
- ◐ – 一部のサービスは停止しません
- | – 列車は通過しますが、止まりません
| ミッドランドサービス[22] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅 | ゾーン | 全て | AE | W | ||
| ◻パース | 1 | ● | ● | ● | ||
| ◻マクアイバー | ● | ● | ||||
| ◻クレイズブルック | ● | ● | ||||
| ◻イーストパース | ● | ● | ● | |||
| ◻マウント・ローリー | ● | ● | ● | |||
| ◻メイランズ | ● | ● | ● | |||
| ◻メルサム | ● | ● | ● | |||
| ◻ベイズウォーター | ● | ● | ● | |||
| ◻アッシュフィールド | 2 | ● | ● | |||
| ◻バセンデアン | ● | ● | ||||
| ◻サクセスヒル | ● | ● | ||||
| ◻イーストギルフォード | ● | ● | ||||
| ◻ギルフォード | ● | ● | ||||
| ◻ウッドブリッジ | ● | ● | ||||
| ◻ミッドランド | ● | ● | ||||
後援
以下は、2010年度から2024年度までのミッドランド線の年間利用者数です。数値は総乗車数であり、有料乗車、フリーゾーン内の駅での無料乗車、および駅間の乗り換えを含みます。鉄道代替サービスや特別イベントサービスの数値は合計に含まれていません。[23]
| 年 | 後援 | ±% |
|---|---|---|
| 2010～2011年 | 6,319,788 | — |
| 2011～2012年 | 6,626,464 | +4.85% |
| 2012～2013年 | 6,688,843 | +0.94% |
| 2013–14 | 6,646,213 | −0.64% |
| 2014～2015年 | 6,661,434 | +0.23% |
| 2015–16 | 6,437,107 | −3.37% |
| 2016～2017年 | 6,143,986 | −4.55% |
| 2017–18 | 5,784,146 | −5.86% |
| 2018–19 | 5,994,370 | +3.63% |
| 2019–20 | 5,025,933 | −16.16% |
| 2020～21年 | 4,407,653 | −12.30% |
| 2021～22年 | 4,243,760 | −3.72% |
| 2022～23年 | 3,889,196 | −8.35% |
| 2023～24年 | 4,289,206 | +10.29% |
ソースデータを表示します。
参照
最新情報
歴史情報
参考文献
- ^ Minchin, R. S; Higham, Geoffrey (Geoffrey J.); オーストラリア鉄道歴史協会西オーストラリア支部 (1981)、『Robb's railway : Fremantle to Guildford railway centenary 1881-1981』、オーストラリア鉄道歴史協会西オーストラリア支部、ISBN 978-0-9599690-2-3
- ^ Higham, GJ (Geoffrey J.); Australian Railway Historical Society. Western Australian Division (2006), All station to Guildford : 125 years of the Fremantle to Guildford railway, Rail Heritage WA (Australian Railway Historical Society, WA Division), archived from 30 April 2022 , 2022年4月30日閲覧。
- ^ 「立法評議会 - 知事の演説」『ウェスト・オーストラリアン』 1884年7月12日、3ページ。 2013年7月29日閲覧。
- ^ トロイ・バスウェル財務大臣、空港連絡線は完全に地下に建設できると発言 Archived 31 October 2016 at the Wayback Machine ABC News 19 December 2013
- ^ 新鉄道路線の優先候補者が発表されました。2016年3月6日アーカイブ。Wayback Machine公共交通局 2016年2月18日
- ^ フォレストフィールド空港鉄道リンクはイタリア企業が建設予定 Archived 5 March 2016 at the Wayback Machine ABC News 18 February 2016
- ^ “One-year delay for Perth Airport Link project after sinkhole strikes tunnel”. Australian Broadcasting Corporation. 2018年12月18日. 2022年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月15日閲覧。
- ^ “Perth Airport link delayed by one year after sinkhole”. ABC News . 2018年12月18日. 2022年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月15日閲覧。
- ^ “All aboard: date set for opening of METRONET Forrestfield-Airport Link”. Media Statements . 2022年8月16日. 2022年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月16日閲覧。
- ^ de Kruijff, Peter (2022年8月16日). 「長らく遅延していた19億ドルのフォレストフィールド空港鉄道リンク、10月に開通へ」WAtoday . 2022年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月16日閲覧。
- ^ ペイジ、ジェシカ（2024年12月8日）「エレンブルック・メトロネット：アンソニー・アルバネーゼ、ロジャー・クック、リタ・サフィオティ、待つだけの価値があると宣言」ウェスト・オーストラリアン紙。 2024年12月8日閲覧。
- ^ ハスティ・ハミッシュ（2024年12月8日）「エレンブルック線、当初の約束から16年を経て開通」 WAtoday . 2024年12月8日閲覧。
- ^ ウィザーズ、コートニー（2024年12月8日）「バス路線をめぐる懸念の中、住民はパース北東部のエレンブルック鉄道線の開通を歓迎」ABCニュース。 2024年12月8日閲覧。
- ^ “猛暑のため列車の運行が遅延”.公共交通局. 2020年2月4日. 2022年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月18日閲覧。
- ^ Coles, Brittany (2020年2月6日). 「Transperth、猛暑のため列車の速度を低下」. Rail Express . 2022年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月18日閲覧。
- ^ abc 「HCS SWTR Book 1 - Scope of Works DRAFT 01-09-21_Redacted」. Tenders WA . 2021年9月30日. 2022年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月20日閲覧。「今すぐダウンロード」をクリックし、「情報のみをダウンロード」をクリックします。「HCS SWTR Book 1 - Scope of Works DRAFT 01-09-21_Redacted.pdf」が選択されていることを確認して、「ドキュメントのダウンロード」をクリックします。
- ^ 「ミッドランドライン」。ミッドランドライン時刻表(PDF) (ミッドランドライン)。トランスパース。2025年8月28日[2025年10月13日から有効]。
- ^ 「マニュアル – 鉄道アクセス」(PDF) .公共交通局. 2021年8月30日. p. 10. 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年9月21日閲覧。
- ^ “Midland Line Train Timetable” (PDF) . Transperth . 2021年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年8月14日閲覧。
- ^ “East Perth”. Transwa . 2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月5日閲覧。
- ^ “イースト・パース・ターミナル”. Journey Beyond . 2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月5日閲覧。
- ^ “Fremantle Line”. Transperth . 2023年2月9日閲覧。
- ^ “Transperth patronage”.公共交通局. 2018年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月27日閲覧。
さらに読む
- ワトソン、リンゼイ『ミッドランド・ジャンクションの鉄道史：ミッドランド・ジャンクション百周年記念、1895-1995』西オーストラリア州スワンビュー：スワン州および西オーストラリア軽便鉄道保存協会と共同で発行されたL&Sドラフティング社、1995年
