ミッドランド航空救急隊
| 略語 | MAAC |
|---|---|
| 形成 | 1990 |
| タイプ | 慈善活動 |
| 位置 | |
地域 | ミッドランドと南西部の一部 |
主要人物 | ハンナ・セブライト – CEO |
| 収益 | 1990 万ポンド[ 1 ] (2025年) |
| スタッフ | 159 [ 1 ] (2025) |
| ボランティア | 351 [ 1 ] (2025) |
| Webサイト | www.midlandsairambulance.com |
ミッドランズ・エア・アンビュランス・チャリティ（MAAC）は、以前はカウンティ・エア・アンビュランスと呼ばれ、グロスターシャー、ヘレフォードシャー、シュロップシャー、スタッフォードシャー、ウスターシャー、ウェスト・ミッドランズでヘリコプター救急医療サービス（HEMS）を運営する慈善団体です。3機の航空機を運用しています。
歴史
ミッドランド・エア・アンビュランスは1990年に慈善団体として登録され、1993年にカウンティ・エア・アンビュランスの名称を使用し始めました。この慈善団体の役割は、イングランドのミッドランド地方における救急医療（HEMS）の提供です。[ 1 ] [ 2 ] また、近隣の州への二次支援も行っています。毎年2,000件の救命活動に対応しています。[ 3 ]
この慈善団体は発足当初、ハーフペニーグリーン空港を拠点としてヘリコプターを1機運航し、最盛期にはイングランドとウェールズの12の州にまたがる8,000平方マイル（21,000 km 2）をカバーする3機の航空機を運航するまでに成長した。[ 1 ] カバーするエリアの縮小は2006年に始まり、その主な理由は他の航空救急慈善団体が設立または拡大したことと、ウエスト・ミッドランズ救急サービス（WMAS）の責任エリア内での同サービスの資産の統合であった。2009年に運営名は、より狭いエリアを反映するためミッドランズ航空救急隊に戻された。[ 2 ] 2008年3月31日まで、この慈善団体はイースト・ミッドランズ空港を拠点とするイースト・ミッドランズ救急サービス（EMAS）エリアでもサービスを提供していたが、WMASとEMASの間で政治的な争いが起こった後、航空機は撤退し、スタッフォードシャーのタテンヒルに再配置された。
2014年4月3日、MAACはリースしていた3機のうち1機に代わる、 初めて自社所有のユーロコプターEC135ヘリコプター（登録番号G-OMAA）を導入した。
2015年9月、アルトンタワーズで開催された「ザ・スマイラー」の乗車中に発生した衝突事故への対応が評価され、MAACチームのメンバー3名が英国プライド賞を受賞しました。[ 4 ]
2017年11月、医師は3つの飛行場すべてで全シフト勤務を開始し、[ 5 ]救急救命士とパイロットと連携して勤務しました。以前は、コスフォード空軍基地のみが医師を毎日勤務させており、[ 5 ]他の2つの基地は救急救命士の二重勤務体制となっていました。
2018年2月20日、MAACはエアバス・ヘリコプターズ社製の新品H145を受け取りました。これは同団体が所有する2機目の航空機です。この航空機はストレンシャムのサービス基地で引き渡され、[ 6 ]その後、RAFコスフォードに移送されました。
組織
慈善団体の航空機と救急車は通常、救命救急士と医師が乗務します。2025年3月までの1年間で、MAACの収入は1,990 万ポンド、支出は1,850万ポンドで、そのうち1,220万ポンド（66%）が救急航空サービスの提供に費やされました。[ 1 ] 2025年、この慈善団体には159人の従業員がおり、そのうち35人の給与は6万ポンドから20万ポンドでした。[1] この慈善団体は、通常、企業、団体、一般の人々からの慈善寄付によって運営されていますが、2021年には政府から合計66万8,000ポンドの助成 金を7件受け取りました。[ 1 ]
MAACは、別の登録慈善団体であるCounty Air Ambulance Trustと混同しないでください。[ 7 ]この慈善団体は、インフラアイテム（病院のヘリポートなど）の提供のために資金を集め、ミッドランド航空救急隊を含むいくつかの航空救急隊慈善団体に毎年寄付を行っています。
カバレッジ
このサービスは、ウスターシャー、シュロップシャー、スタッフォードシャー、ヘレフォードシャー、グロスターシャー、ウェスト・ミッドランズの各州をカバーしています。[ 1 ]また、周辺地域にも二次的なサービスを提供しています。[ 2 ]
ヘリコプター
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2018年3月現在、MAACはユーロコプターEC135ヘリコプター2機とエアバスH145ヘリコプター1機を運用しており、シュロップシャーのコスフォード空軍基地、スタッフォードシャーのタテンヒル飛行場、そしてウスターシャーのM5高速道路沿いのストレンシャムを拠点としています。各ヘリコプターにはパイロット1名、医師1名、救急救命士1名が搭乗し、場合によっては2名目の救急救命士が搭乗することもあります。
パイロットとヘリコプターの整備は、慈善団体に航空機 G-HWAA をリースしている Babcock Mission Critical Services Onshoreによって提供されています。
| 登録 | 航空機 | コールサイン | 所有者 | |
|---|---|---|---|---|
| RAFコスフォード | G-RMAA | エアバス・ヘリコプターズ H145 | ヘリメッド 03 | MAAC |
| ストレンシャムのサービス | G-OMAA | ユーロコプター EC135 | ヘリメッド 06 | MAAC |
| タテンヒル飛行場 | G-HWAA | ユーロコプター EC135 | ヘリメッド 09 | バブコック |
| 登録 | 航空機 | 紹介された | 引退 |
|---|---|---|---|
| G-EMAA | ユーロコプター EC135 | 2005 | 2018 |
| G-WMAA | MBB ボ 105 | 1994 | 2006 |
| G-WMAS | ユーロコプター EC135 | 2001 | 2014 |
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g h i「Charity Overview」 .イングランド・ウェールズ慈善委員会. 2025年9月19日閲覧。
- ^ a b cミッドランド航空救急慈善団体評議員会報告書および年次会計報告書 2007/2008
- ^アンドリュース、マーク（2016年5月13日）「救急ヘリコプターの飛行継続」シュロップシャー・スター、第15759号、8ページ。
- ^ 「アルトンタワーズ事故の救急隊員がプライド・オブ・ブリテン賞を受賞」 Dial2Donate、2015年9月30日。2015年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月30日閲覧。
- ^ a b「ミッドランド・エア・アンビュランス・チャリティのInstagram投稿：「ミッドランド・エア・アンビュランス・チャリティの運営には現在、年間900万ポンドの費用がかかっています。その理由をいくつかご紹介します。支援方法については…」. 2021年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月10日閲覧。Instagram経由。
- ^ 「H145、ミッドランド航空救急隊に引き渡される」 Helis.com 2018年3月2日閲覧。
- ^郡航空救急トラストの2007年9月30日終了年度の年次報告書および会計報告書
- ^ 「Midlands Air Ambulance Charity | 時間を節約して命を救う」 midlandsairambulance.com . 2018年3月11日閲覧。
外部リンク
