ミッドナイト・トレインズ
| 概要 | |
|---|---|
| 親会社 | 非公開会社 |
| 本社 | フランス、パリ |
| 創業者 |
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| 運行期間 | 2020年代～ |
| その他 | |
| ウェブサイト | midnight-trains.com |
ミッドナイト・トレインズはフランスの新興鉄道会社で、ヨーロッパで寝台列車サービスの拡大を目指していました。 [ 1 ]
同社は2023年1月時点で、最初の路線の運行開始を2024年12月とし、2030年までにネットワークを全面的に運用することを目標としていた。路線はパリからスペイン、イタリア、ポルトガル、ドイツ、デンマークへの路線が計画されていた。[ 2 ] [ 3 ] 2024年時点で、最初の路線の運行開始は2025年になると予想されていた。[ 4 ]
同社は、フランスのクラウドファンディングサイトKissKissBankBankの創設者であるアドリアン・オーモンとロマン・ペイエによって設立されました。[ 5 ]副芸術監督のヨルゴ・トゥルーパスとコミュニケーションおよび機関関係担当ディレクターのエルヴェ・マロも同社に加わりました。[ 1 ]
2023年1月、ミッドナイト・トレインズは週刊ニュースレターで、同社が2022年12月に鉄道車両を確保したことを明らかにした。この車両は新品で、鉄道車両リース会社（ROSCO）とのリースモデルを通じて取得された。[ 6 ]
同月後半、欧州委員会は、ヨーロッパの国際鉄道旅行の改善と新たな国境を越えた鉄道接続の創設を促進する取り組みの一環として、国境を越えた鉄道サービスに関するパイロットプロジェクトとして、パリ、ミラノ、ヴェネツィア間の夜行列車サービスに関するミッドナイト・トレインズの提案を含む10件の提案を支援すると発表した。ミッドナイト・トレインズは、ECのリストに載っている夜行列車サービスの提案を持つ3社のうちの1社であり、他の3社はヨーロピアン・スリーパーとスネルトーゲットであった。[ 7 ]
エディンバラとパリ間のサービスの提案は、車両の耐火性やイギリス全体の鉄道網の荷重限界に関する懸念など、英仏海峡トンネルを通過する際の複雑さのため、2023年後半に取り下げられた。 [ 8 ]
ミッドナイト・トレインズは、比較的広々とした客室を備えた高級市場をターゲットとしており、当初は列車1両につきレストラン車両を2両設置する予定でした。また、車両の半数をエコノミークラスにすることも検討されていました。
ミッドナイト・トレイン・プロジェクトに向けた取り組みは2024年5月に中止された。[ 9 ]
参考文献
- ^ a b Burroughs, David (2021年6月15日). 「フランスのスタートアップ企業が夜行列車で『車輪の上のホテル』を約束」 . International Railway Journal . 2021年9月24日閲覧。
- ^ハーディングハム=ギル、タマラ（2021年6月24日）。「鉄道上のホテル」：ヨーロッパの寝台列車の新ネットワーク計画が発表される。CNN 。
- ^フリン、デイビッド（2021年6月16日）「ミッドナイト・トレインズは寝台列車を『鉄道上のホテル』として再発明することを目指している」「エグゼクティブトラベラー」
- ^ 「Midnight Trains | Our story」www.midnight-trains.com . 2024年5月12日閲覧。
- ^ 「ヨーロッパの寝台列車の新ネットワークが発表」ガーディアン紙、2021年6月22日。
- ^ Timothy (2023年1月9日). 「Midnight Trainsが新型夜行列車の車両を確保、2024年12月運行開始を目指す」 . Trip By Trip . 2023年5月30日閲覧。
- ^ 「鉄道でヨーロッパを結ぶ：国境を越えた鉄道を活性化させるEUの10の試験サービス」transport.ec.europa.eu . 2023年5月29日閲覧。
- ^ウォルトン、サイモン（2023年12月1日） 「ミッドナイト・トレインズ、エディンバラ発パリ行きの寝台列車の計画を中止」RailTech。
- ^ 「Where the night dies」 . Midnight train blog . 2024年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月1日閲覧。
外部リンク
- midnight-trains.com
、ミッドナイト・トレインズの公式サイト
