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| 設立 | 1964年 （1964年） | ||||||
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| 操業停止 | 1989年 （1989年） | ||||||
| ハブ | マーシュフィールド、セントラルウィスコンシン空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 27 | ||||||
| 目的地 | 17 | ||||||
| 本部 | ウィスコンシン州スティーブンスポイント | ||||||
| 主要人物 | ロイ・P・シュウェリー（社長）、ブライス・アップルトン（CEO 1983–1993） | ||||||
ミッドステート航空（ミッドステート航空、ミッドステートエアコミューター（MAC）とも呼ばれる）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州スティーブンズポイントに本社を置く航空会社であった。 [1]
歴史
1964年にロイ・P・シュウェリーによって設立され、ウィスコンシン州マーシュフィールド（マーシュフィールド・クリニックの本拠地）と セントラル・ウィスコンシン空港（CWA）を拠点とする航空サービスを提供していました。当初はビーチクラフト モデル18を運用し、後にビーチクラフト モデル99を4機導入しました。当初はマーシュフィールドからウィスコンシン・ラピッズ、ミルウォーキー、そしてシカゴへと路線を運航していました。（セントラル・ウィスコンシン空港は、ウィスコンシン州スティーブンス・ポイント、ウォーソー、マーシュフィールド、ウィスコンシン・ラピッズの各地域、そしてモシニー、プローバー、ロシュルトといった郊外の小さな町にも就航しており、大型ジェット機が発着できる長い滑走路を有しています。）
1970年代初頭には、ミッドステート航空はセントラル・ウィスコンシン空港からウィスコンシン州ヘイワードとアッシュランドへ、そしてミネアポリス・セントポール国際空港からアッシュランドへも就航していました。最も記憶に残る便の一つは、午後6時のオヘア発「シャンパン・フライト」で、ミルウォーキー、CWA、ヘイワードを経由してアッシュランドへ向かいました。ミルウォーキーを離陸して間もなく、乗客はミルウォーキーで機内に積み込まれたクーラーボックスを開けるよう促され、ミッドステート航空の社長夫人が用意してくれました。クーラーボックスには、ソフトドリンク、ビール、ウィスコンシン産チーズ、チップス、シャンパンなどが詰められていました。この砕氷船のようなサービスは、乗客に気さくで心地よい雰囲気をもたらしました。
1977年、ミッドステートは19人乗りのスウェアリンゲン メトロライナーに切り替えました。
1979年1月15日、メトロライナーがウィスコンシン・ラピッズに着陸し、ハイドロプレーニング現象と横滑りを起こして雪壁に衝突し、11名（操縦士2名、乗客9名）が負傷しました。機体には甚大な損傷がありました。[2]
全盛期には、ミッドステートは 19 機のメトロライナーを運航し、1984 年に 6 機のフォッカー F27 50 人乗りターボプロップ機を追加し ( FAAパート 121 規則に基づく客室乗務員と証明書の変更が必要)、ウィスコンシン州、ミネソタ州、アイオワ州、ミズーリ州、インディアナ州、ミシガン州、オハイオ州の 15 都市とシカゴ オヘア空港に飛行しました。
この航空会社はスティーブンスポイントのセントリー保険によってシュウェリーから買収され、その後1986年にCEO兼投資家のブライス・アップルトンに転売された。
1986年、ミッドステートはフォッカーF27機をシカゴ・ミッドウェイ国際空港を拠点とする新興航空会社シカゴ・エアに転貸した。ミッドステートはウィスコンシン州中部でシカゴ・エアの整備サービスを提供していた。しかし、シカゴ・エアは同年に倒産し、アップルトンはミッドステートの残余資産をセントリー保険から買収した。[3]シカゴ・オヘア空港の離着陸場は売却され、アップルトンはスウェアリンジェン・メトロライナーの運航を継続し、ミルウォーキーを拠点とした。しかし、同社はチャーター便の運航にとどまり、サービス縮小を続け、1989年に運航を停止した。
歴史的な艦隊
ミッドステート航空は以前以下の航空機を運航していた: [4] [5]
参照
参考文献
- ^ 「World Airlines Directory」、Flight International、1985年3月30日、98ページ。「本社：3101 Dixon Street、Stevens Point、Wisconsin 54481、USA」
- ^ 「NTSBインシデントレポートCHI79FEP23」、国家交通安全委員会、1979年1月15日
- ^ 「ミッドステート、シカゴ・エアを買収」シカゴ・トリビューン、1986年10月21日。2024年2月1日閲覧。ウィスコンシン州を拠点とする通勤航空会社ミッドステート航空は、敵対的買収によりシカゴ・エアの経営権を取得し、ライバルの短距離航空会社に新たな経営陣を任命した。…民間企業であるミッドステートは、今年初め、ミッドウェイ空港を拠点とする新興航空会社に複数の航空機リースを売却し、シカゴ・エアの株式をわずかに取得した。シカゴ・エアは中西部の短距離路線で6機のF-27を運航している。
- ^ “Midstate Aorlines”. rzjets . 2019年8月9日閲覧。
- ^ 「Midstate Airlines」、Aviationpros、2010年10月29日。 2019年8月9日閲覧。
外部リンク
- ロイ・シュウェリーの経歴
- フライトスケジュール
- 時刻表と路線図
