ミッドウェスト・クエスター・オープンエア
| クエスター オープンエア | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ミッドウェストエンジニアリング |
| 建造数 | 10（1998） |
| 歴史 | |
| 引退 | 2000年6月29日をもって、このプランはご利用いただけなくなりました。 |
ミッドウェスト・クエスター・オープンエアは、カンザス州オーバーランドパークのミッドウェスト・エンジニアリング社によって設計・製造されたアメリカの超軽量航空機です。当時はアマチュア製作用の設計図が提供されていましたが、2000年6月29日に設計図は撤回されました。[ 1 ] [ 2 ]
設計と開発
クエスター・オープンエアは、米国FAR 103超軽量航空機規則（このカテゴリーの最大空虚重量254ポンド（115kg）を含む）に準拠するように設計されました。この機体の標準空虚重量は220ポンド（100kg）です。[ 1 ]
この航空機は、支柱で支えられた高翼、風防のない単座オープンコックピット、ホイールパンツのない固定式の従来型着陸装置、およびプッシャー構成の単発エンジンを特徴としている。[ 1 ]
クエスター・オープンエアは、ボルト締めされたアルミ管と木材で構成され、翼面はドーピングされた航空機用繊維で覆われている。翼幅は28.66フィート（8.7メートル）、翼面積は124平方フィート（11.52平方メートル）で、V字型支柱で支えられている。出力範囲は30～40馬力（22～30kW）で、標準エンジンは小型の30馬力（22kW）2ストロークエンジンである。[ 1 ]
この機体の標準的な空虚重量は220ポンド（100kg）、総重量は450ポンド（200kg）で、有効積載量は230ポンド（100kg）です。燃料を3米ガロン（11L、2.5英ガロン）満タンにした場合、操縦士と手荷物を合わせて212ポンド（96kg）の積載量となります。[ 1 ]
標準日、海面、無風状態での30馬力（22kW）エンジンによる離着陸滑走距離は100フィート（30m）です。[ 1 ]
運用履歴
1998年までに同社は50セットの設計図が販売され、10機の航空機が完成して飛行していると報告した。[ 1 ]
仕様（クエストターオープンエア）
AeroCrafterのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 16.66 フィート (5.08 メートル)
- 翼幅: 28.66 フィート (8.74 メートル)
- 翼面積： 124.0平方フィート（11.52 m 2）
- 空車重量: 220ポンド (100 kg)
- 総重量: 450ポンド (204 kg)
- 燃料容量: 3 USガロン (11 L; 2.5 imp gal)
- 動力源: 2ストローク航空機エンジン1基、30馬力（22kW）
- プロペラ：木製2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
- 巡航速度: 52 mph (84 km/h、45 kn)
- 失速速度: 25 mph (40 km/h、22 kn)
- 実用上昇限度： 10,000フィート（3,000メートル）
- 上昇率: 600 フィート/分 (3.0 m/s)
- 翼面荷重: 3.6 ポンド/平方フィート (18 kg/m 2 )
参考文献
外部リンク
