マイルズ・ホビー
| 趣味 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 実験的なレーサー |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | フィリップス・アンド・ポウィス・エアクラフト社 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1937年9月4日 |
マイルズM.13ホビーは、第二次世界大戦直前にイギリスでレースと研究用に製造された小型の低翼単葉機でした。単発エンジンの単座機で、 RAEの風洞でその生涯を終えました。
設計と開発
ホビー[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] は、猛禽類にちなんでFG マイルズが設計した他の多くの航空機と同様に名付けられた、小型の低翼片持ち単葉機で、145 馬力 (108 kW) の直列型デ・ハビランド ジプシー メジャー 2 エンジンを搭載し、2 枚羽根の可変ピッチプロペラを駆動していた。[ 1 ] レース機としても、空気力学研究機としても意図されていた。胴体と翼面の両方にトウヒ材のフレームを使用し、外板は樺の合板、最終カバーはドーピングされた布を使用した木製機体だった。[ 2 ] 特に単葉機としては、翼幅が全長よりも短いのが珍しいものだった。[ 3 ]ラダーのみがホーンバランスだった。[ 3 ] ホビーには油圧式のフラップと引き込み式の着陸装置が装備されていた。[ 2 ] 主着陸脚は機体中央付近に設置されており、広いトレッドを確保していた。引き込み時には、車輪は着陸脚のフェアリングと、残りの半円状の隙間を埋める別のフェアリングの組み合わせによって完全に覆われていた。後部にはテールスキッドが備えられていた。
民間航空局（CAA）の文書[ 4 ]によると、この機体は1937年4月26日に登録（G-AFAW ）されているが、ウッドリー飛行場でFGマイルズの操縦により9月初旬まで飛行していなかったようである。[ 1 ] これは、この機体が出場していた1937年キングスカップ航空レースのわずか数日前のことであった。残念ながら、斬新な着陸装置格納機構にトラブルがあり、9月10日に行われた予選レースに間に合うように完成することはできなかった。翌日、キングスカップ決勝が行われたハットフィールドで、この機体はデモンストレーションを行うことができた。 [ 1 ] この失望にもかかわらず、このホビーは翌春までマイルズによる実験飛行に使用された。1938年4月に登録抹消されたが、その後、機体スパンが小さいため機体を内部に収めることができたため、風洞テストのためにRAEに売却された。 [ 2 ]
仕様
Lukins & Russell 1945、48ページより引用
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 22フィート8インチ (6.91 m)
- 翼幅： 21フィート5インチ（6.53メートル）
- 身長: 8フィート5インチ (2.557 m)
- 翼面積： 78平方フィート（7.25 m 2）
- 空車重量: 1,140ポンド (517 kg)
- 総重量: 1,527ポンド (693 kg)
- エンジン:デ・ハビランド ジプシー・メジャー2 4気筒逆直列空冷エンジン1基、145馬力 (108kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 200 mph (320 km/h, 170 kn) 推定
参考文献
注記
参考文献
- ジャクソン、AJ (1960). 『イギリス民間航空機 1919-59』第2巻. ロンドン: パトナム出版.
- ルーキンス、AH; ラッセル、DA (1945). 『マイルズ航空機の書』レスター：ハーバラ。
