マイルモニター
| M.33モニター | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | ターゲットタグ |
| メーカー | マイルズ航空機 |
| プライマリユーザー | なし |
| 建造数 | 22 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1944年4月5日 |
マイルズM.33モニターは、第二次世界大戦末期にマイルズ・エアクラフト社によって設計・製造されたイギリスの双発標的牽引機である。イギリス空軍と海軍航空隊での使用が想定されていたが、どちらの軍にも配備されなかった。
設計と開発
モニターは、英国空軍向けの双発高速標的牽引機の仕様Q9/42への対応として開発されました。仕様では、牽引速度は時速300マイル（480 km/h）以上、目標を流しながら時速90マイル（144 km/h）で航行できること、[ 1 ] 3～4時間の航続時間[ 2 ]、そして最も珍しいことに、分解して標準的な梱包箱に収納できることが求められていました。[ 1 ]試作機2機が発注され、最初の試作機（シリアル番号NF900）は1944年4月5日に初飛行し、時速360マイル（580 km/h）に達することができました。[ 2 ] [ 3 ]
モニターは全金属製の胴体と木製の主翼を持つ高翼機であった。当初は設計と生産を迅速化するため、ブリストル ボーファイターの主翼と着陸装置を組み込む予定であったが、ボーファイターの需要増加により着陸装置のみが使用され、新たに全木製の一体型主翼が設計された。この機体はライト サイクロンR- 2600-31星型エンジン2基を搭載し、ハミルトン スタンダード ハイドロマティック プロペラを駆動した。 [ 2 ]通常のウィンチでは時速150マイル (240 km/h)を超える速度では使用できなかったため、新しい油圧式ウインチが装備された。[ 3 ]一方、モニターはこの速度の2倍で目標物を曳航する必要があった。
英国空軍の標的曳航機に対する当初の要件は放棄され、モニターの発注は艦隊航空隊に引き継がれ、艦隊航空隊は軍艦への急降下爆撃をシミュレーションできる機体を必要としていた。この要件を満たすため、油圧作動式急降下ブレーキ、艦隊の砲撃をマークするための機首カメラ、艦尾中央部のキューポラ、および高度を正確に測定するためのレーダー装置を装備したこの機体は[ 2 ]モニターTT Mk IIと呼ばれた。[ 1 ]モニターの10馬力 (7.5kW) ウインチには6,000フィート (1,800m) の曳航ケーブルが取り付けられ、旗標的および袖標的のほか、翼幅16および32フィート (4.9および9.8m) の特殊翼標的を曳航することができた。予備の標的は機内に収納され飛行中に交換することができ、一方翼付きの標的は250フィート（76メートル）のロープで地上から曳航された。[ 2 ]
終戦時に600機のモニターの契約はキャンセルされ、製造されたのはわずか20機だった。他の実戦用航空機と同様に、モニターもボスコム・ダウン空軍基地の飛行機兵器実験施設（A&AEE）で評価された。[ 4 ] A&AEEに最初に受領されたNF900は1944年8月の着陸中に火災を起こし、乗組員1名が死亡した。2機目の試作機（NF904）は1945年8月にA&AEEに車輪上着陸を成功させた。NP409は1945年8月に集中飛行中に海に墜落し、乗組員2名が死亡した。[ 5 ]いずれの機体も実戦投入されず、残存機はすべてスクラップにされた。[ 6 ]
変種
仕様（TT.Mk.2）
1925年以降のマイルズ航空機のデータ、 [ 7 ]ハムリンの第二次世界大戦におけるイギリス航空機の簡潔なガイド。[ 8 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 47フィート8インチ (14.53 m)
- 翼幅: 56フィート3インチ (17.15 m)
- 高さ: 14フィート3インチ (4.34 m)
- 翼面積: 500平方フィート (46 m 2 )
- アスペクト比： 6.3
- 翼型：根元：NACA 23021；先端：NACA 2412
- 空車重量: 15,850ポンド (7,189 kg)
- 総重量: 21,075ポンド (9,559 kg)
- 燃料容量: 480 英ガロン (576 米ガロン; 2,182 L) の燃料; 32 英ガロン (38 米ガロン; 145 L) のオイル
- 動力装置:ライトR-2600-31ツインサイクロン14気筒空冷星型ピストンエンジン2基、各1,700馬力（1,300kW）
- プロペラ： 3枚羽根定速プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度15,000フィート (4,600メートル) で時速330マイル (530 km/h、290ノット)
- 巡航速度:高度15,000フィート(4,600メートル)で時速265マイル(426キロメートル、230ノット)
- 範囲: 2,750 マイル (4,430 km、2,390 海里)
- 実用上昇限度： 29,000フィート（8,800メートル）
- 上昇率: 2,480 フィート/分 (12.6 m/s)
- 高度到達までの時間:
- 6分24秒で15,000フィート（4,600メートル）
- 10分6秒で20,000フィート（6,100メートル）
- 翼面荷重: 42.1 ポンド/平方フィート (206 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.161 hp/lb (0.265 kW/kg)
- 離陸滑走距離: 1,035 フィート (315 メートル)
- 50フィート（15メートル）までの離陸距離： 2,430フィート（740メートル）
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
参考文献
- ピーター・エイモス、ドン・ランバート・ブラウン著『1925年以降のマイルズ航空機、第1巻』ロンドン：パトナム・エアロノーティカル、2000年。ISBN 0-85177-787-2
- ブラウン、ドン（1970年）『1925年以降のマイルズ航空機』ロンドン：パトナム社、ISBN 0-370-00127-3。
- ブリッジマン、L（編）（1998）『ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機』クレセント社、ISBN 0-517-67964-7。
- メイソン、ティム著『秘密の年月：ボスコム・ダウンにおける飛行試験、1939-1945年』クロウバラ、英国：ヒコーキ出版、2010年。ISBN 978-1-9021-0914-5。
- モンディ、デイヴィッド著『ハムリン・コンサイス・ガイド・トゥ・ブリティッシュ・エアクラフト・オブ・ワールドウォー・セカンダリー』ロンドン：チャンセラー・プレス、2002年。ISBN 1-85152-668-4。
- レイ・スターリヴァント著『1946年以降の艦隊航空隊固定翼航空機』トンブリッジ、ケント：エア・ブリテン、2004年。ISBN 0-85130-283-1。
- セットフォード、オーウェン著『1912年以降のイギリス海軍航空機』ロンドン：パトナム社、第4版、1978年ISBN 0-370-30021-1。
外部リンク
