マイルズ・スパロウホーク
| M.5 スパローホーク | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 単座レーシング単葉機 |
| メーカー | マイルズ・エアクラフト・リミテッド |
| デザイナー | |
| 建造数 | 6 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1935–1936 |
| 初飛行 | 1935年8月19日 |
| 開発元 | マイルズ・ホーク・メジャー |
| 変異体 | マイルズ・スパロージェット |
マイルズM.5 スパローホークは、マイルズ エアクラフト リミテッド社が設計した 1930 年代のイギリスの単座レースおよびツーリング用単葉機です。
設計と開発
M.5 スパローホークの試作機は、1935年のキングスカップレースにFGマイルズが操縦して出場するため、マイルズホークの標準部品から開発されました。標準のホークの胴体は短縮され、操縦席は1名のみとなり、可能な限り低い位置に配置しました。上層デッキは高さが低く、デ・ハビランド・ジプシーシックスエンジンの高圧縮版が搭載され、降着装置も拡張されました。スパローホークは1935年の速度賞を953マイル（1,534km）を平均時速163.64マイル（263.35km/h）で獲得しましたが、厳しいハンディキャップのため、レース全体では9位に終わりました。
さらに5機のスパローホーク（M.5Aと命名）もキングスカップ・レーサーとして製造され、3機が顧客に納入されたが、目立った成績は残せなかった。1936年、ビクター・スミスはポーツマスからヨハネスブルグまでのシュレジンジャー・レースにスパローホーク G-AELTをエントリーさせたが、サロニカの後でオイルトラブルを起こし、最終的にハルツームでリタイアした。[ 1 ]最後の2機のM.5Aスパローホークは1936年に製造されたが、1940年まで飛行は行われなかった。1機は王立航空機研究所の高揚力フラップ研究用の実験機の要件を満たすように改造され飛行したが、後に改造を解除されて通信機として使用された。6機目のスパローホークは実験作業用に短翼幅翼と広翼弦フラップに改造された。
G-ADNLという登録番号が付けられた 試作機は、1953年後半にフレッド・ダンカーリーのジェットエンジン搭載レーサーとして改造されました。胴体前部と尾翼が改造され、M.77 スパロージェットと改称されました。スパロージェットは主翼根部に2基のターボメカ・パラス・ガスタービンエンジンを搭載し、最終的に当初の目的を達成しました。ダンカーリーは1957年のキングスカップレースで平均時速228マイル（367 km/h）で優勝しました。
運用履歴
スパローホークの試作機は第二次世界大戦を生き延び、フェアリー航空のテストパイロットであるCGMアリントンによって1950年までイギリスのいくつかの航空レースで飛行した。その後マイルズに売却され、M.77スパロージェットに改造された。[ 2 ]
3機目のスパローホークは1937年10月にZS-ANOとして南アフリカに売却されました。キャビントップが取り付けられ、 1940年に南アフリカ空軍に徴用されました。
変種
- M.5
- 147馬力のデ・ハビランド・ジプシー・メジャーエンジンを搭載した単座レーサーの試作機。2機製造。
- M.5A
- 130馬力のデ・ハビランド・ジプシー・メジャーIエンジンを搭載した量産型。3機が製造された。
- M.77 スパロージェット
- ジェットレーサーとして改造されたM.5プロトタイプ。2基のターボメカ・パラス・ジェットエンジンを搭載。
オペレーター
民間航空機は南アフリカ、英国、米国で飛行し、以下の軍事運用者も飛行しました。
仕様（M.5）
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 23フィート6インチ (7.16 m)
- 翼幅: 28フィート0インチ (8.53 m)
- 身長: 5フィート7インチ (1.70 m)
- 翼面積： 138平方フィート（12.8 m 2）
- 空車重量: 1,080ポンド (490 kg)
- 総重量: 1,750ポンド (794 kg)
- 動力源:デ・ハビランド ジプシー・メジャーピストンエンジン1 基、147 馬力 (110 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 180 mph (290 km/h、160 kn)
- 範囲: 415 マイル (668 km、361 海里)
- 実用上昇限度： 12,470フィート（3,800メートル）
参照
関連リスト
参考文献
注記
- ^ “1936 | 2705 | Flight Archive” . www.flightglobal.com . 2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ジャクソン、第3巻、485ページ
参考文献
- ブラウン、ドン・ランバート著『1925年以降のマイルズ航空機』ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社、1970年。ISBN 0-370-00127-3。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
- ジャクソン、AJ『1919年以降の英国民間航空機』ロンドン：パトナム、1974年。ISBN 0-370-10014-X。
- ジャクソン、AJ 『1919年以降の英国民間航空機、第3巻』ロンドン：パトナム、1988年。ISBN 0-85177-818-6。
