軍用機とは、合法的軍隊または反乱軍によって運用される固定翼または回転翼の航空機を指します。軍用機の中には、直接空中戦に参加するものもあれば、支援任務を担うものもあります。[ 1 ]
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1783年に、最初の実用的な航空機(熱気球と水素気球)が開発されると、それらはすぐに軍事任務に採用されました。[ 2 ]最初の軍用気球部隊はフランス気球軍団で、1794年にフルリュスの戦いで観測気球を飛ばしました。これは空中観測が行われた最初の大きな戦いでした。[ 3 ]気球は、ナポレオン戦争や普仏戦争など、19世紀を通して観測や宣伝活動のために使用され続けました。[ 4 ]第一次世界大戦中、ドイツのツェッペリン飛行船はイギリスの都市を何度も空襲したほか、観測にも使用されました。[ 4 ] 1920年代、米国海軍は数隻の非硬式飛行船を取得し、最初に就役したのは1931年のK-1でした。米国およびその他の国での使用は第二次世界大戦まで続きました。アメリカ海軍は1963年に最後の気球を退役させた。[ 5 ]それ以来、2006年から2017年までアメリカ海軍で研究開発に使用されたアメリカのブリンプMZ-3など、ほんの一握りの空気より軽い軍用航空機のみが使用された。
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ライトフライヤー号の初飛行後まもなく、いくつかの軍隊が動力飛行機に興味を持つようになった。1909年、アメリカ陸軍は2人乗りの観測機であるライト・ミリタリー・フライヤー号を米国通信隊航空部向けに購入した。この機体は1911年まで運用され、その頃には世界中の多くの軍隊で動力飛行機が重要な装備となっていた。[ 6 ]飛行機は伊土戦争で空中偵察と戦術爆撃任務を遂行し、第一次バルカン戦争では初の海空合同作戦が行われた。第二次バルカン戦争では写真偵察と宣伝ビラの散布が続いた。
第一次世界大戦では空中戦が重要な要素であった。戦争中に戦闘機が開発され、長距離戦略爆撃が可能になり、[ 7 ]航空機が航空母艦から展開された。航空機はまた、医療搬送など、より多様な支援役割を担い、偵察気球に対抗するための空対空ロケットのような新兵器を配備した。 [ 8 ]戦間期には航空技術が急速に進歩し、軍用機の性能は向上した。オートジャイロやヘリコプターもこの時期に開発された。第二次世界大戦中、軍用航空は新たな高みに達した。決戦となる空中戦が戦争の帰趨を左右し、初期のジェット機が戦闘任務を遂行し、巡航ミサイルや弾道ミサイルが初めて配備され、空挺部隊や貨物がパラシュートで戦闘に参加し、戦争を終結させた核兵器が空から投下された。
冷戦時代、航空技術は極めて急速な進歩を続けました。ジェット機はマッハ1、マッハ2を超え、軍備はミサイル中心へと移行し、航空機はより高度なアビオニクスを搭載するようになり、空中給油は実用化へと成熟し、輸送機は大型化しました。ステルス機は1970年代に開発が開始され、1980年代には実戦投入されました。
戦闘機、または「軍用機」は、戦闘機、爆撃機、攻撃機、電子戦機、海上機、多用途機、無人機に大別されます。これらの中には、MiG-23対地攻撃機やソ連のイリューシンIl-2のような戦闘爆撃機など、様々な種類があります。また、ホーカー・シドレー・ニムロッドやS-3バイキングのような長距離哨戒機も戦闘機に含まれ、対艦ミサイルや対潜水艦兵器を搭載することが多いです。

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戦闘機の主な役割は、攻撃的および防御的な対空作戦の一環として、空対空戦闘で敵機を破壊することです。多くの戦闘機はある程度の対地攻撃能力も備えており、水上攻撃や近接航空支援任務を実行できます。対空任務に加えて、爆撃機や他の航空機の護衛任務も任されています。戦闘機は、機関銃、機関砲、ロケット、誘導ミサイル、爆弾など、さまざまな武器を搭載できます。多くの現代の戦闘機は、敵が見たり探知したりする前に、遠距離から敵戦闘機を攻撃できます。そのような戦闘機の例には、F-35 ライトニング II、F-22 ラプター、F-15 イーグル、Su-27などがあります。
攻撃機は友軍地上部隊の支援に用いられます。一部の攻撃機は、通常兵器または核兵器を敵陣よりはるかに後方に搭載し、優先地上目標を攻撃することができます。攻撃ヘリコプターは敵の装甲車両を攻撃し、地上部隊への近接航空支援を提供します。歴史的な対地攻撃機の例として、ソ連のイリューシンIl-2が挙げられます。いくつかの種類の輸送機は、対地攻撃用のガンシップとして、横方向発射兵器を搭載していました。これにはAC-47やAC-130ガンシップが含まれます。
爆撃機は通常、戦闘機よりも大きく、重く、機動性が低い。爆弾、魚雷、巡航ミサイルなどの大きなペイロードを搭載できる。爆撃機はほぼ例外なく地上攻撃に使用され、敵の戦闘機と真っ向から対峙できるほどの速度や機敏性はない。エンジンが 1 基でパイロット 1 名で操縦するものもあれば、エンジンが 2 基以上で 2 名以上の乗組員を必要とするものもある。B-2 スピリットなど一部の爆撃機はステルス機能を備えており、敵のレーダーに探知されない。従来の現代の爆撃機の例としては、B-52 ストラトフォートレスがある。第二次世界大戦の爆撃機の例としては、B-17 フライングフォートレスがある。第一次世界大戦の爆撃機の例としては、ハンドレページ O/400がある。爆撃機には、軽爆撃機、中爆撃機、重爆撃機、急降下爆撃機、雷撃機がある。
現代の多くの戦闘機は多用途能力を備えています。通常、固定翼機にのみ適用され、空対空と空対地の役割を移行する能力を意味します。時には同じ任務中であっても、多用途設計の例として、F-15Eストライクイーグル、ユーロファイター・タイフーン、ダッソー・ラファール、パナビア・トーネードが挙げられます。第二次世界大戦の例としては、P-38ライトニングが挙げられます。[ 9 ]多用途ヘリコプターも多用途機として数えられ、近接航空支援、航空攻撃、軍事補給、ケースバック(CASEVAC)、医療避難、指揮統制、兵員輸送などの役割を果たすことができます。[ 10 ]
無人戦闘航空機(UCAV)は乗員を持たず、遠隔操縦者によって操縦されます。UCAVは様々なレベルの自律性を備えています。UCAVは爆弾、空対地ミサイル、その他の航空機兵器を搭載していることが多く、標的殺害、精密空爆、空中阻止、その他の形態のドローン戦争などに使用されます。
電子戦機とは、電子戦、すなわち敵のレーダーや無線システムの有効性を低下させる機能を備えた軍用機です。これらは通常、既存の航空機の改造版です。最近の例としては、F/A-18Fスーパーホーネットの改造版であるEA-18Gグラウラーが挙げられます。[ 11 ]
哨戒機は固定翼の軍用機で、海上哨戒任務、特に対潜水艦、対艦、捜索救助任務で長期間水上を飛行するように設計されている。川崎重工P-1のような一部の哨戒機はこの目的のために設計された。[ 12 ]その他多くの哨戒機は、ボーイング737-800旅客機をベースにしたボーイングP-8ポセイドンのように、既存の航空機の改造設計である。 [ 13 ]哨戒機という用語は一般的に固定翼航空機を指すが、飛行船やヘリコプターなど他の種類の航空機も同じ任務に使用されてきた。
軍用機の非戦闘役割には、捜索救助、偵察、観測・監視、空中早期警戒管制、輸送、訓練、空中給油などがあります。
固定翼機と回転翼機の両方を含む多くの民間航空機が、軍用として別モデルで生産されてきた。例えば、後に軍用C-47スカイトレインとなった民間のダグラスDC-3旅客機、イギリスの「ダコタ」輸送機、そして数十年後にはアメリカ空軍のAC-47スプーキーガンシップなどである。布張りの2人乗りパイパーJ-3カブにも軍用バージョンがあった。グライダーや気球も軍用機として使用されてきた。例えば、気球は南北戦争と第一次世界大戦中に観測に使用され、軍用グライダーは第二次世界大戦中に地上部隊を空挺攻撃で輸送するために使用された。
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軍用輸送機(兵站機)は、主に兵員と軍需品の輸送に用いられます。貨物はパレットに積み込み、容易に飛行中に固定し、配達時には速やかに降ろすことができます。また、飛行中の航空機からパラシュートで貨物を投下することもでき、着陸の必要がありません。このカテゴリーには空中給油機も含まれます。空中給油機は飛行中に他の航空機に燃料を補給することができます。輸送機の例としては、C-17グローブマスターIIIが挙げられます。第二次世界大戦の例としては、C-47が挙げられます。タンカーの例としては、KC-135ストラトタンカーが挙げられます。輸送ヘリコプターやグライダーは、他の航空機が着陸できない地域に兵員と物資を輸送することができます。軍用輸送機を「貨物機」と呼ぶのは正確ではありません。軍用輸送機は空挺部隊員やその他の人員を輸送することができるからです。
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空中早期警戒管制(AEW&C)システムは、航空機、船舶、地上車両を長距離から探知し、戦闘機や攻撃機による攻撃を指示することで、空中戦における戦闘空間の統制と指揮を執るために設計された空中レーダーシステムです。AEW&Cユニットは、地上目標を含む監視にも使用され、他の部隊に対する軍事指揮権を持つ空港管制官と同様のC2BM(指揮統制、戦闘管理)機能も頻繁に実行します。高高度で使用される航空機搭載レーダーにより、オペレーターは数百マイル離れた友軍機と敵軍機を区別することができます。
AEW&C機は、防御および攻撃の両方の航空作戦に使用され、NATOおよびアメリカの訓練を受けた、または統合された空軍にとって、海軍艦艇における戦闘情報センターに相当する機能に加え、機動性と強力なレーダープラットフォームを備えています。このシステムは、攻撃的には戦闘機を目標地点に誘導するために、防御的には敵の空軍および地上部隊による反撃に使用されます。高高度からの指揮統制の利点は非常に高く、アメリカ海軍は超大型空母からAEW&C機を運用し、空母戦闘情報センター(CIC)の補強と防衛を行っています。AEW&Cは、古くは「空中早期警戒システム(AEW)」または「空中警戒管制システム(AWACS、/ˈeɪwæks/ ay-waks)」という用語でも知られていますが、AWACSは現在NATOおよびアメリカ空軍で使用されている特定のシステムの名前であり、類似のシステムを指すために誤って使用されることがよくあります。

偵察機は主に情報収集に用いられます。カメラやその他のセンサーを搭載しています。これらの機体は特別に設計されたものもあれば、戦闘機や爆撃機の改良型もあります。この役割は、軍事衛星や無人航空機(UAV)が担うケースが増えています。監視・観測機は、戦場監視、空域監視、海上哨戒、砲兵偵察などにレーダーなどのセンサーを使用します。民間航空機の改造機、係留気球、UAVなどもこれに含まれます。
実験機は、高度な空力、構造、航空電子工学、あるいは推進技術のコンセプトを試験するために設計されます。これらの航空機は通常、十分な計器類を備えており、性能データは飛行試験場に設置された地上局に無線周波数データリンクを介して遠隔測定されます。実験機の一例として、ブリストル188が挙げられます。
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