フェラーリ ミッレキリ

フェラーリ・ミッレキリ（イタリア語で「1000（ミレ）キログラム（チリ）」）は、2007年にマラネッロにあるフェラーリ本社で開催された技術シンポジウムで発表されたコンセプトカーの名称である。 ^{[ 1 ]}また、これはフェラーリによる軽量スポーツカーの開発・製造プロジェクトの名称でもある。ミッレキリの開発は、モデナ大学とレッジョ・エミリア大学の機械工学部との共同で行われている。ミッレキリ・ラボは、学生が軽量自動車の設計に取り組むクロスプロジェクトである。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ミッレキリは全長3.88メートル、ホイールベース2.65メートルで、エンツォを縮小したような外観を呈している。このコンセプトカーは、アルミニウム製ボディ、チタン製トランスミッションケース、そして空気抵抗を低減する複数の空力補助装置を備えている。^{[ 4 ]}

ミレチリラボ

ミレチリラボのネームプレート

ミレキリ・ラボは、モデナ大学工学部がフェラーリと共同で2009年2月に設立したミレキリ・プロジェクトの一部です。^{[ 5 ] [ 6 ]}

ミッレキリ・ラボは、ラボ内で訓練を受けた学部生と大学院生の協力を得て、高性能車向けの軽量自動車シャシーを研究・設計する。 ^{[ 7 ]}新たに設計されたレイアウトには、工業化の可能性とフェラーリが設定したすべてのパフォーマンス目標の遵守という、わずかな制約があるのみである。ミッドシップエンジン設計車向けに開発される将来のシャシーは、3年以内に設計される予定である。

フェラーリの研究資金のおかげで、ラボには4台のUNIXワークステーション（複数ユーザー対応、32CPUクラスタとしても使用可能）と、24CPUを搭載した最新のクラスタが設置されています。また、Windowsワークステーションも2台設置されています。各インタラクティブコンピュータには、CAE（CAD、FEA、Material Selectorなど）プログラムなど、フェラーリで使用されているものと同じソフトウェアが搭載されており、情報交換を簡素化しています。

参考文献

1. ヒルトン・ホロウェイ. 「フェラーリの軽量ラボ - 何でもアリ」 . Autocar.co.uk. 2010年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月30日閲覧。
2. 「News Corporate」 Ferrari.com、2009年2月17日。 2009年12月30日閲覧。
3. 「フェラーリが「ミレ・チリ」研究所を開設」 autoevolution、2009年2月20日。 2009年12月30日閲覧。
4. QUIROGA, Tony (2007年10月). 「Ferrari Millechili」 . Car and Driver . 2013年4月14日閲覧。
5. http://www.ferrari.com/English/News/Pages/17february09_cor_02.aspx
6. Iancu, Madalina (2009年2月20日). 「フェラーリ、「ミレ・チリ」研究所を開設」 . 2016年12月29日閲覧。
7. http://www.autocar.co.uk/blogs/anything-goes/ferraris-lightweight-labオートカー