セレブリティミレニアム

セレブリティミレニアム
2023年ジュノーのセレブリティミレニアム
歴史
マルタ
名前
  • 2000–2007:ミレニアム
  • 2007年～現在：セレブリティ・ミレニアム
所有者ロイヤル・カリビアン・グループ
オペレーターセレブリティクルーズ
船籍港
ビルダー
ヤード番号R31 [ 1 ]
発売1999年11月7日[ 1 ]
スポンサーロビン・ルー[ 2 ]
洗礼を受けた2000年6月26日[ 2 ]
取得した2000年6月22日[ 3 ]
処女航海2000年7月1日[ 2 ]
稼働中2000年～現在
識別
状態勤務中
一般的な特徴
クラスとタイプミレニアム級クルーズ船
トン数90,963  GT
長さ964.6フィート（294メートル）
ビーム105.6フィート（32メートル）
下書き26フィート（8メートル）
デッキ11（乗客がアクセス可能）
設置電力
推進ロールスロイス/アルストム製19 MWマーメイド方位スラスター2 基
スピード24ノット（時速44km、時速28マイル）
容量乗客2,138人
クルー920–999

GTSセレブリティ・ミレニアム（旧称ミレニアム）は、ロイヤル・カリビアン・グループの子会社であるセレブリティ・クルーズが運航するミレニアム級クルーズ船です。全船がガスタービンエンジンを搭載する同クラスのネームシップとして、2000年に竣工し、セレブリティ・クルーズ傘下船団の中で最も古い現役船です。

歴史

計画と建設

1998年2月、ロイヤル・カリビアンはアトランティック造船所と新造船2隻建造の基本合意書に署名し、さらに2隻のオプションを付帯して、ミレニアム級と呼ばれる新クラスの船を建造する予定であった。[ 4 ]セレブリティのセンチュリー級船の発展型として設計されたこれらの新造船は、当初85,000 総トン、約1,900名の乗客定員を備え、それぞれ2000年6月と2001年1月に納入される予定であった。[ 4 ]

この船は、ロイヤル・カリビアンとの合併後、セレブリティにとって初の新造船であり、ドイツの造船所マイヤーヴェルフト以外で建造されたセレブリティ初の新造船でもある。[ 1 ]同船は1999年11月7日に同造船所から進水した。[ 1 ]同船は2000年4月7日に最初の海上試験に、2000年4月21日に2回目の試験に出発した。 [ 1 ]当初は2000年5月31日に引き渡しの予定だったが、[ 5 ]引き渡しは2000年6月22日に延期された。[ 3 ]同船は2000年6月26日にサウサンプトンで、フランスの有名シェフ、ミシェル・ルーの妻、ロビン・ルーによって命名された。[ 2 ]同船の最初の登録港はリベリアのモンロビアであった。[ 2 ]

運用キャリア

命名式の後、ミレニアムは2000年7月1日にアムステルダムからバルト海の港に向けて処女航海に出航した。 [ 2 ]ヨーロッパでの初航海に続いて、 2000年11月にニューヨークで北米デビューを果たした。 [ 6 ] [ 7 ]その後、12月にフロリダ州フォートローダーデールのエバーグレーズ港に再配置され、冬の間カリブ海クルーズに就航した。 [ 6 ]翌夏には地中海を航海した。 [ 7 ] 2001年以降、この船はヨーロッパ、 [ 8 ]オーストラリア、[ 9 ]そしてカリブ海を広範囲に航海している。 [ 10 ] [ 11 ]

2011年5月、サンディエゴ港に寄港した際に下船しなかった60代の女性乗客が行方不明になったと発表されました。船内の防犯カメラには、彼女がカボ・サン・ルーカスとサンディエゴの間の海域に飛び込んだ様子が映っていました。 [ 12 ]

2012年12月、同艦は母港のシンガポールに到着しアジアでデビューした。 [ 13 ]同艦は主に冬季にシンガポールで配備され、[ 14 ] [ 15 ]夏季には主にアラスカで航海した。[ 16 ]

COVID-19パンデミックのため、セレブリティは2020年2月にセレブリティミレニアムのアジアクルーズをすべてキャンセルし、ロサンゼルスに再配置して、 2020年3月と4月に救急隊員と軍人向けの無料クルーズを運航しました。 [ 17 ] [ 18 ]しかし、2020年3月13日に会社が運航を停止した後、すべての航海がキャンセルされました。 [ 19 ]船はパンデミックの間、サンディエゴ沖に停泊または停泊していました。乗組員の本国送還が数ヶ月困難になった後、2020年5月時点で最大480人の乗組員がまだ船に残っていました。[ 20 ]

2021年夏、セレブリティ・ミレニアムはセレブリティ・エッジに続き、北米での運航を再開した2番目の船となり、セント・マーチン島から数回の航海を行った後、シアトルに再配置され、7月23日にアラスカ航海を再開した世界で2番目の船となった。[ 21 ]

設計と仕様

ミレニアムのオリジナルの船体塗装は、主に濃い青に黄色と白の帯が船体に沿って描かれていました。[ 2 ]竣工後、同船は世界初のターボ電気COGES発電所を搭載したクルーズ船となりました。[ 22 ] COGES発電所はガスタービンと蒸気タービンで構成されており、後者はガスタービンの排気熱を利用して発生した蒸気で駆動されます。[ 1 ]このようにして、本来失われるエネルギーの一部が回収され、発電所の燃料消費量が削減されます。[ 1 ]推進力は、カメワとツェゲレック（現アルストム）製の2つの「マーメイド」アジマスポッド推進ユニットによって提供されます。[ 1 ]

この船にはオリンピック・レストランという特別レストランも併設されており、このレストランにはRMS オリンピック（ RMS タイタニックとHMHS ブリタニックの姉妹船）で使用されていたクルミ材のパネルが使われており、1935年に船がスクラップとして売却された際に取り外されて保存されていた。[ 1 ] [ 23 ]

2019年初頭、同船はシンガポールのセンバワンにあるセンブコープ・マリン造船所で35日間のドック入り工事中に改修された。[ 24 ]変更点の中には30の新しい客室が含まれていた。[ 24 ]

ポッド推進力の問題が再発

竣工から数か月後、ミレニアムはポッド推進システムのベアリングに問題が発生し、2000年12月にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で修理のため緊急ドック入りし、出航がキャンセルされた。[ 25 ] 2007年7月、ヴィルフランシュシュルメール近海で電気系統の故障中に水中の岩に衝突して船のプロペラが損傷し、地中海航海の多数がキャンセルされた。[ 8 ]この損害により、ロイヤル・カリビアンの利益は1株当たり約0.14ドル減少すると予想された。[ 8 ] 2013年8月、船はポッドのモーターの電気部品に問題が発生し、残りのアラスカ航海がキャンセルされ、2013年9月に修理のために緊急ドック入りを余儀なくされました。[ 26 ] [ 27 ]伝えられるところによると、この問題によりセレブリティはチケット収入の損失で約1,300万ドル[ 28 ]、発生したすべての費用を合わせると推定総額3,100万ドルの損害を被りました。[ 27 ]

数々の修理が失敗に終わったため、ロイヤル・カリビアンは2003年8月にロールスロイス社とアルストム社を相手取り、失われた収益とポッド関連費用の回収のため3億ドルの訴訟を起こした。[ 29 ] [ 27 ]ロイヤル・カリビアンはその後2010年1月に和解した。[ 30 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i Cudahy, Brian J. (2001). The Cruise Ship Phenomenon in North America . Centreville, Maryland: Cornell Maritime Press. pp.  150– 228. ISBN 0-87033-529-4。
  2. ^ a b c d e f gクロスリー、ハーレー（2009年）。『オーシャンライナーからクルーズ船へ：ハーレー・クロスリーの海洋芸術』ストラウド、イギリス：アンバーリー・ブックス。ISBN 9781445623450。
  3. ^ a bルノー、ドミニク (2000 年 6 月 24 日)。」" ミレニアム " : les coulisses de l'exploit" .ル モンド(フランス語)。
  4. ^ a b「巨大なロイヤル・カリビアン船の発注」。クルーズ業界ニュース。1998年2月3日。 2020年7月13日閲覧。
  5. ^ギマール、エマニュエル (2000 年 5 月 25 日)。「建設ナバレミレニアム」。L'Usine Nouvelle（フランス語）。
  6. ^ a bブライアン・メジャー（2000年8月31日） 「セレブリティ、新世紀に向けてドック入り」トラベル・ウィークリー誌。
  7. ^ a b「ミレニアムはセレブリティにとって一連の初記録となる」 Travel Weekly、2000年12月22日。
  8. ^ a b c「セレブリティ・ミレニアム号の損傷により航海が中止に」 Travel Weekly、2007年7月9日。
  9. ^カロシュ、アン（2014年12月13日）「セレブリティの2016-17年クルーズ旅行プラン、オーストラリアで発売中」 Seatrade Cruise News。
  10. ^ 「セレブリティ、2011-2012年冬季シーズンを発表」クルーズ業界ニュース、2010年4月22日。
  11. ^ 「セレブリティクルーズ、ソルスティスクラスの船を特集した新たな懸賞企画でカリブ海での存在感をアピール」 PR Newswire 2010年5月7日
  12. ^スパガット、エリオット (2011年5月4日). 「クルーズ船の乗客がサンディエゴ付近で船外に飛び降りるとクルーズ会社が発表」 . Associated Press . 2011年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ 「セレブリティ・ミレニアムの母港、シンガポールのマリーナベイ・クルーズセンター」 The Maritime Executive、2012年12月13日。
  14. ^ Souza, Ben (2017年12月12日). 「セレブリティクルーズ、2019-2020年のエキサイティングな新クルーズを発表」 . Cruise Fever .
  15. ^ Souza, Ben (2018年11月6日). 「セレブリティクルーズは2020～21年に280の港と77カ国を訪問」 . Cruise Fever .
  16. ^ Souza, Ben (2018年12月12日). 「セレブリティクルーズ、2020～2021年の新たなクルーズを発表」 . Cruise Fever .
  17. ^ Trejos, Nancy (2020年2月20日). 「セレブリティ・ミレニアム・クルーズ、軍人や救急隊員を支援」Travel Weekly .
  18. ^サンダース、アーロン（2020年3月8日）「ロイヤル・カリビアンとセレブリティクルーズ、人道支援のため船舶を再配備」クルーズ・クリティック。
  19. ^プレマック、レイチェル（2020年3月28日）「ロイヤル・カリビアン、新型コロナウイルスの脅威を受け、米国での新規クルーズを今後30日間停止」Business Insider
  20. ^ Weisberg, Lori (2020年5月20日). 「クルーズ船の乗組員がサンディエゴで下船しバルバドスへ」 .サンディエゴ・ユニオン・トリビューン. 2020年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  21. ^ Byers, Jim (2019年12月11日). 「セレブリティクルーズ、2021-22年クルーズシーズンを発表」 . TravelPulse .
  22. ^ 「セレブリティ・ミレニアム」『シップ・テクノロジー』2001年2月8日。
  23. ^ Mazorra, Arturo Paniagua (2002年3月12日). 「Celebrity Millennium」 . Tutto Crociere: The Cyber​​space Cruise Magazine . 2020年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月28日閲覧。
  24. ^ a b Saltzman, Dori (2019年2月12日). 「セレブリティ・ミレニアム、数百万ドル規模の改修工事を経て運航再開」 . Cruise Critic . 2019年9月11日閲覧。
  25. ^ “Les Chantiers de l'Atlantique、「ミレニアム」の振動と対峙する「 .レゼコー（フランス語）。2000年12月13日。 」
  26. ^ショーン・ベヴァン（2013年8月22日）「エンジントラブルでセレブリティクルーズのアラスカ航海が中断」サウスフロリダ・ビジネス・ジャーナル。
  27. ^ a b cスティグホルスト、トム (2013年8月30日). 「ミレニアム崩壊後のセレブの決断を振り返る」 .トラベルウィークリー.
  28. ^ 「セレブリティ・ミレニアムの機械的な不具合により、チケット収入が約1,300万ドル減少」。クルーズ・マーケット・ウォッチ。2013年8月21日。 2016年6月26日閲覧。
  29. ^ 「セレブリティ、ロールスロイスとアルストムの電力転換に対し3億ドルの訴訟を起こす」マリンリンク、2003年8月7日。
  30. ^ Jainchill, Johanna (2010年1月11日). 「ロイヤル・カリビアンとロールス・ロイスが和解」 . Travel Weekly .
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