ミレーラガルド ML-10

ミレーラガルド ML-10
ミレーラガルド ML-10
	1957年5月、ポントワーズ飛行場に着陸した最初のML-10。上翼はキャビンの天井から取り外され、フィンは分解されている。
一般情報
タイプ	実験用軽飛行機
国籍	フランス
メーカー	ミレー・ラガルド
建造数	2
歴史
初飛行	1949年10月28日
引退	1957

ミレー・ラガルドML-10は、1940年代後半にフランスで試作された単発軽飛行機です。この風変わりな複葉機は、1949年10月28日に初飛行し、2機の試作機のうち最初の1機として設計されました。

発達

ミレー・ラガルドML-10は、実験的な4人乗り複葉機のワンオフ試作機であった。上翼は客室の天井に、下翼は客室の底部に固定されていた。主翼は大きくずらされており、上翼の後縁と下翼の前縁が垂直に一直線になっていた。^{[ 1 ]}

レニエ製180馬力（134kW）R6Bエンジンは、キャビン後部にプッシャーレイアウトで搭載されました。ツインブームがツインフィンと中高位置の水平尾翼を支えていました。機体には三輪式の着陸装置が装備されていました。

最初の試作機であるF-WEPKは1949年に完成し、1957年までパリ西部のポントワーズ/コルメイユ＝アン＝ヴェクサン飛行場に保管されていました。2機目の機体はSCAM（ Société des Constructions Aéronautiques du Maine）によって若干の改造が施され、 SCAM C.50 Milane IIと命名され、F-WEAIとして登録されました。^{[ 2 ]}この異例の設計の機体は現存していません。

Aviafranceのデータ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

パフォーマンス

^ ^a ^bパルマンティエ、ブルーノ. 「ミレー・ラガルド ML-10」 . Aviafrance.com (フランス語) . 2015年8月27日閲覧。
^ガイヤール、ピエール (1990)。レアヴィオンフランセ 1944 年から 1964 年。パリ: Editions EPA。 p. 95.ISBN 2-85120-350-9。