ミロ・グロガン | |
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| 座標:北緯39°59′11″ 西経82°59′21″ / 北緯39.986441度、西経82.989129度 / 39.986441; -82.989129 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | オハイオ州 |
| 郡 | フランクリン |
| 市 | コロンブス |
| 郵便番号 | 43201 |
マイロ・グロガンはオハイオ州コロンバスの地区です。1870年代後半にマイロとグロガンという別々のコミュニティとして開拓されました。1980年代に最後の工場が閉鎖されるまで、大規模な産業開発がこの地域の成長を牽引しました。近年、コロンバス開発局とマイロ・グロガン地域委員会の支援を 受けて、都市再開発が進められています。
マイロとグロガンという別々のコミュニティは、20世紀初頭にコロンバス最大の土地ブローカーの一人、ジョナサン・ファリス・リントンによって設立されました。「マイロ」は、セントクレア通りと3番街の角にレンガ工場を所有していたマイロ・ストリーツという人物に由来します。「グロガン」は、クリーブランド通りに食料品店と郵便局を開いたジョン・パトリック・グロガンに由来します。マイロは1番街からクリーブランド通りに沿って西に鉄道の線路まで広がっていました。グロガンはマイロの東側にあり、クリーブランド通りの両側の11番街まで広がっていました。[ 1 ] : 39 マイロとグロガンの境界は明確ではなかったため、この地域を「マイロ・グロガン」と呼ぶことが一般的になりました。マイロ・グロガンの統合は、両コミュニティが共有し、商業地帯として利用されていたクリーブランド通りによってさらに促進されました。[ 2 ]
ミロ・グローガンは、19世紀後半に定着した工場に呼応して発展した。一輪車製造会社であるキルボーン・アンド・ジェイコブス・マニュファクチャリング社が、最初にこの地域に進出した。この工場は、ユニオン駅から北東に半マイル、鉄道の線路の西側に工場を開設した。1880年、ベリー・ブラザーズ・ボルト・ワークスがキルボーンとジェイコブスのすぐ北に工場を設立し、後に最初の工場の隣に2番目の小規模な工場を建設した。ジェフリー・マニュファクチャリング社もほぼ同じ頃にこの地域に進出し、北行きの鉄道沿いに大規模な産業工場を建設した。ジェフリー・マニュファクチャリング社は最終的に、1番街からリンカーンにかけての2番街と4番街に向かう地域のほとんどを占領した。[ 1 ] : 39 ティムケン社、コロンバス・ダイ、コロンバス・トランジット社もミロ・グローガン地域にあった会社である。[ 2 ]
ジェフリー・マニュファクチャリング・カンパニーはミロ・グローガンで繁栄し、従業員に様々なサービスを提供しました。ジェフリー・マニュファクチャリングのオーナーであるJ・A・ジェフリーは、1889年に最も初期の産業医院の一つを設立し、1904年には工場敷地内に協同組合の店舗を開設しました。[ 1 ] : 37 1912年には、ジェフリーは従業員カフェテリアと、従業員の住宅建設を支援する住宅融資組合も設立しました。ミロ・グローガンの従業員人口は急速に増加し、コロンバスは警察、水道、電気、消防の整備に追いつかず、市からの編入を余儀なくされました。[ 2 ]
ジェフリー製造会社は 1940 年まで順調に成長しました。1904 年にジェフリーはオハイオ マレブル鉄会社を買収し、手押し車やハンドトラックの製造用の鉄の安定した供給を確保しました。オハイオ マレブルはジェフリーと同じ線路沿い、ファースト アベニューから北に数ブロックのところにありました。1926 年にジェフリーはダイアモンド コール カッター会社というイギリスの会社を買収し、同社はブリティッシュ ジェフリー ダイヤモンド リミテッドと改名されました。[ 1 ] :37 数年後、J.A. ジェフリーが引退し、会社の社長であるロバート ギレスピーが就任しました。名目上の人物としての彼の最初の行動は、地方自治体や州政府に販売するロード ローラーとグレーダーの製造会社であるGalion Iron Worksの買収に 200 万ドルを投資することでした。ジェフリー製造会社は世界恐慌を乗り越え、会社の繁栄は戦後間もない頃まで続きましたジェフリー社は、坑内石炭運搬車を新型ゴムタイヤ式石炭運搬車に交換するのを怠ったことで経営難に陥り始めました。ゴムタイヤ式石炭運搬車は坑道の拡張時に軌道敷設を必要としないため、時間と費用の節約につながる画期的な技術革新でした。ジェフリー本社が経営難に陥る中、子会社は優れた業績を上げ、会社を支えました。[ 1 ] : 39 1961年、ジェフリー・マニュファクチャリング社は英国のガリオン社と完全合併し、ジェフリー・ガリオン社という新しい社名が誕生しました。
ミロ・グローガンの工場は大成功を収め、従業員の居住地域も広大だったが、州間高速道路71号線の開通は地域に負担をもたらした。州間高速道路は地域をほぼ半分に分断し、その過程で多くの住宅や事業所が取り壊された。ミロ・グローガンの多くの工場が取り壊された後、レイオフが頻繁に発生した。州間高速道路71号線の建設により住宅供給が減少し、1970年から1980年にかけて人口は3,850人から3,000人に減少した。残された多くの世帯はミロ・グローガン地域を離れ、郊外のより良い住宅地へと移った。1964年までに高速道路の完成により400以上の住宅と事業所が失われた。[ 2 ]
マイロ・グローガン地域は、北、東、西の鉄道路線と南の州間高速道路670号線によって定義されています。用途によっては、マイロ・グローガン地域はしばしば拡大され、北はイレブンス・アベニュー、東は州間高速道路71号線、南西は鉄道路線に囲まれた北西の小さな地域も含まれます。歴史的に、マイロ・グローガンはマイロとグローガンという別々の地域でした。マイロは現在のマイロ・グローガン地域の西側に、グローガンは東側に位置していました。マイロ・グローガンはコロンバス・ダウンタウンの真北に位置し、西はイタリアン・ビレッジとウェインランド・パーク、北はザ・フェアグラウンズとサウス・リンデン、東は アマークレストとデボン・トライアングルに接しています。
コロンバス市はミロ・グロガンを「再活性化の準備が整った」コミュニティ再投資地域に指定し、10%の手頃な価格の住宅を含むすべてのプロジェクトに対して15年間の100%の減税措置を利用可能とし、この要件から除外するオプションも用意している。[ 3 ]
ミロ・グロガン地区委員会は、コロンバス市とのコミュニティの窓口として、この地域に貢献しています。委員会は毎月会合を開き、ミロ・グロガン地区に直接影響を与える話題、特に地区再開発に関する情報を提供しています。また、ミロ・グロガン地区委員会はコロンバス市と連携し、今後10年間のコミュニティの目標を定めた「ミロ・グロガン2007地区計画」を策定しました。[ 4 ]

ミロ・アーツは、1988年から視覚芸術と舞台芸術の創造的なイベントを開催しているコミュニティ・アートセンターです。旧ミロ公立小学校の建物を改装したこのセンターは、火災の危険性と建物のメンテナンスの問題から市当局が閉鎖を要請した2000年と2001年に大きな変化を経験しました。現在、センターのスタジオスペースには29名の地元アーティストが住み込みで活動し、地域の若者に教育の機会を提供しています。[ 5 ]
旧コロンバス鉄道電力・電灯事務所兼切符売り場と並んで、ミロ・グロガン地区で最も重要な歴史的建造物の一つであり、地域住民にとって保存の最優先事項となっています。[ 6 ]

旧コロンバス鉄道電力・電灯事務所は、クリーブランド通り842番地にあります。2階建てのレンガ造りの建物は、急勾配の切妻屋根と、高い丸みを帯びた角塔を持ち、その上に円錐形のスレート屋根が載っています。この建物は、地区の南側の入り口に位置しています。1890年代にコロンバス・セントラル鉄道会社によって建設され、同社は1914年にコロンバス鉄道電力・電灯会社となりました。この建物は、当時は発電所と路面電車車庫の複合施設の一部でしたが、その後、これらの建物は取り壊されました。[ 1 ]
ミロ・アーツ・ビルディングと並んで、ミロ・グロガン地区で最も重要な歴史的建造物の一つであり、地域のリーダーたちにとって保存の最優先事項となっています。[ 6 ]
ミロ・グロガン・レクリエーションセンターは、ミロ・グロガンの主要な公共レクリエーション施設です。このセンターは、改装された地域施設を運営し、多数の公共プログラムを提供しています。[ 7 ]現在の施設には、美術室、陶芸室、工芸室、体育館、キッチン、ウェイトルームがあります。[ 8 ]