ミルウォーキー級モニター
アメリカ海軍のミルウォーキー級河川装甲艦モニター
1866年のUSSチカソーの絵
クラスの概要
名前ミルウォーキー級
ビルダー
オペレーター アメリカ海軍
先行USS オザーク
後継者マリエッタ級
建設された1863–65
失った1
廃棄3
一般的な特徴
タイプ川モニター
変位1,300ロングトン（1,300トン）
トンの負担970平方メートル
長さ229フィート（69.8メートル）
ビーム56フィート（17.1メートル）
下書き6フィート（1.8メートル）
設置電力7 × 管状ボイラー
推進
スピード9ノット（時速17km、時速10マイル）
補体138
武装2×2 - 11インチ（279 mm）滑腔砲 ダルグレン砲
鎧
  • 砲塔：8インチ（203 mm）
  • サイド: 3インチ (76 mm)
  • デッキ：0.75～1.5インチ（19～38 mm）
  • 司令塔：3インチ（76 mm）

ミルウォーキー級モニターは、アメリカ南北戦争中に建造された4隻の河川用装甲モニター艦のクラスである。 1864年半ば、数隻がミシシッピ川沿いで北軍を支援し、その後8月のモービル湾の戦いに参加した。チカソーとウィネベーゴは、この戦いとその後の作戦行動で南軍の沿岸要塞を砲撃し、装甲艦テネシー IIと交戦した。他の2隻は戦いの後モービル湾に到着し、4隻すべてが1865年3月から4月にかけてモービルへの陸上攻撃を支援した。ミルウォーキーはこの間に魚雷を命中し沈没した。生き残った3隻は1874年に売却され、チカソーはフェリーに改造されて1944年に自沈するまで生き残った。その残骸は2004年に発見された。

デザインと説明

ミルウォーキー級モニター艦の起源は、1863年4月16日、海軍長官ギデオン・ウェルズが造船ドック局長ジョセフ・スミス提督に出した命令に遡る。この命令は、喫水6フィート（1.8メートル）以下の喫水で11インチ（279 mm）ダルグレン砲4門を搭載できる河川用装甲艦4隻の建造を勧告するものであった。ジェームズ・イーズは、ミズーリ州選出の下院議員フランク・P・ブレア・ジュニアの影響もあり、鉄製船体と2連装砲塔を備えた装甲艦4隻の建造契約を獲得した。 [2]イーズは2隻を保有したが、残りの2隻は他の建造業者に下請けとして発注した。[2]

ミルウォーキー級は全長229フィート（69.8メートル）、全幅56フィート（17.1メートル）であった[3] 。船倉深度は8フィート6インチ（2.6メートル）[4] 、喫水は6フィートであった。搭載重量は970トン[3]、排水量は1,300長トン（1,300トン）であった[5] 。

これらの蒸気機関は2基の2気筒水平非凝縮式蒸気機関[5]によって駆動され、それぞれ7フィート6インチ（2.3 m）のプロペラ2つを駆動した[4] 。蒸気は7つの管状ボイラー[5]で発生した。これらの機関は最高速度9ノット（時速17 km、時速10マイル）に達するように設計された。口径は26インチ（660 mm）、ストロークは24インチ（610 mm）であった[6] 。石炭積載量は156ロングトン（159 t）であった[5] 。

艦の主武装は、2基の連装砲塔に搭載された4門の滑腔砲、前装式11インチ・ダールグレン砲で構成されていた。 [3]チカソーを除く各艦の前部砲塔はイーズが設計し、後部砲塔はほとんどの北軍モニター艦で採用された標準的なエリクソン設計であった。後部砲塔では砲塔を回転させるためには中央のスピンドルを持ち上げなければならなかったが、イーズの設計では砲塔外縁の下の多数のボールベアリングに砲塔を載せることで重量を分散させた。イーズ砲塔の構造は艦底まで伸びており、構造全体が回転した。イーズ砲塔の砲は上下に動く蒸気動力のプラットフォーム上に搭載されており、敵の妨害を受けずに甲板下で砲弾を再装填することができた。どちらの砲塔も蒸気機関で旋回していたが、イーズ式では砲塔内のほぼ全ての機能に蒸気機関が使用されており、砲の展開、射撃反動の吸収、砲門の開放による砲の発射が可能だった。砲塔床面の高さ調整機能により、砲の仰角はエリクソン式砲塔の+10°から+20°まで倍増した。また、イーズ式砲塔の砲員はエリクソン式よりもはるかに少ない6名で済むという利点もあった。[7]各砲の重量は約16,000ポンド（7,300 kg）であった。136ポンド（61.7 kg）の砲弾を仰角+15°で射程3,650ヤード（3,340 m）まで発射することができた。[8]

円筒形の砲塔は、甲板上で8層の1インチ (25 mm)錬鉄製板で保護されていた。甲板の下では、イーズ砲塔の側面は1層のみの厚さで、砲を装填するための穴が開いていた。船体の側面は1インチの板を3層重ね、その裏側に15インチ (380 mm) の松材が貼られていた。浅喫水でも乗組員の頭上空間を確保するため、甲板は大きく反り返っており、厚さ0.75インチ (19 mm) の鉄板で構成されていた。ミルウォーキーとウィネベーゴはさらに装甲を追加し、合計1.5インチ (38 mm) の装甲となった。前部砲塔の後方上方に位置する操舵室は3インチ (76 mm) の装甲で保護されていた。[7]

船舶

建設データ
船 ビルダー[3] 同名の人物 改名[3] 定められた[3] 発売[3] 委託[3]
チカソー トーマス・G・ゲイロード、ミズーリ州セントルイス チカソー語[9] サムソン、1869年6月15日;チカソー、1869年8月10日 1862 1864年2月10日 1864年5月14日
キカプー GBアレン、ミズーリ州セントルイス キカプー[10] サイクロプス、1869年6月15日;ケウェイディン、1869年8月10日 1862 1864年3月12日 1864年7月8日
ミルウォーキー ユニオン・アイアン・ワークス、カロンデレット、セントルイス ミルウォーキー[11] 該当なし 1862年5月27日 1864年2月8日 1864年8月27日
ウィネベーゴ ウィネベーゴ[12] 竜巻、1869年6月15日;ウィネベーゴ、1869年8月10日 1862 1863年7月4日 1864年4月27日

キャリア

最初に就役した2隻のチカソーとウィネベーゴは、ミシシッピ川の哨戒と川沿いで活動する北軍の支援にしばらく費やした後、1864年7月初めに西湾封鎖艦隊に転属し、アラバマ州モビールの防衛に対する差し迫った攻撃を支援した。[9] [12]デビッド・ファラガット少将は、その場にいた4隻のモニター艦を別の縦隊に編成し、木造艦を率いてフォート・モーガンと交戦し、他の艦は湾内に進んだ。ウィネベーゴとチカソーは、それぞれ戦列の3番目と4番目のモニター艦であり、より重装甲のカノニクス級モニター艦、テカムセとマンハッタンが先行していた。[13] テカムセは砦の前で魚雷を命中させ、砲艦 メタコメットの小舟が10人の生存者を救助し、ウィネベーゴに搬送した。[14]後者の後部砲塔はフォートモーガンへの砲撃中に動かなくなり、一方チカソーの煙突は穴だらけになり、速度が大幅に低下した。[15]

モービル湾の戦いのクライマックス、装甲艦CSSテネシーが降伏した場面を描いた絵。右手前はチカソー族、左奥はウィネベーゴ族が描かれている。

南軍の装甲艦テネシーは、ファラガットの木造艦が南軍の砦を通過した後攻撃したが、大した効果はなく、テネシーはウィネベーゴと交戦したが、その後離脱してフォート・モーガンの砲の下に一時的に避難した。約30分後、装甲艦は再びファラガットの艦艇を攻撃した。モニター艦は当初交戦していなかったが、チカソーはテネシーの艦尾近くに陣取り、至近距離から繰り返し砲撃した。[16]チカソーの砲弾はテネシーの装甲を貫通することはできなかったが、艦尾砲門の装甲シャッターを詰まらせ、露出した操舵チェーンを切断して操舵不能にした。乗組員がシャッターの詰まりを解消しようとしたとき、砲弾の1発がシャッターの端に命中し、破片でシャッターの保持ピンを叩き出そうとしていた機械工が死亡し、フランクリン・ブキャナン提督 の脚が骨折した。この損害と他の北軍艦艇による損害が相まって、ジェームズ・D・ジョンストン司令官は艦を降伏させた。[17] 2隻のモニター艦はモービル湾に留まり、その後モーガン砦とゲインズ砦を砲撃し、3週間も経たないうちに降伏した。[9] [12]

残りの2隻のモニター艦は就役が遅すぎたため、戦闘には参加できなかった。夏の間、レッド川河口付近で部隊を支援した後、キカプーは10月にモービルに対する作戦のため西湾封鎖艦隊に転属した。[10] ミルウォーキーも同月に西湾封鎖艦隊に転属した。[11]

北軍は1865年3月まで市街地を攻撃するには弱すぎた。月末にモニター艦はブレークリー川を遡上し、北軍がスパニッシュ・フォートを包囲する間に南軍とフォートとの通信を遮断した。ミルウォーキーとウィネベーゴは3月28日に南軍の輸送船を攻撃するために川を遡上し、ミルウォーキーは出撃からの帰路に魚雷を命中させた。ミルウォーキーの乗組員は全員生き残り、キカプーに救助された。翌日、キカプーは同じく魚雷を命中して沈没したモニター艦オーセージの乗組員を救助した。4月初旬のアラバマ州セルマ占領後、ウィネベーゴはセルマとモンゴメリーまで兵員輸送船団を護衛し、その後トムビッグビー川を封鎖して装甲艦ナッシュビルやその他の南軍艦が北軍の妨害をしないようにした。[9] [10] [11] [12]

戦後、残存していた3隻は退役し、1874年9月12日に売却された。[9] [10] [12] チカソー号は新たな所有者によって外輪船に改造され、1944年まで石炭と鉄道のフェリーとして利用された。その後、はしけ船に改造され、1950年代にニューオーリンズのオーデュボン公園付近で沈没した。残骸は2004年に発見された。[9] [18] ミルウォーキー号の残骸は戦後引き揚げられ、その鉄の一部はセントルイスのミシシッピ川に架かるイーズ橋の建設に使用された。 [11]

注記

  1. ^ キャニー、117ページ
  2. ^ キャニー著、114、150ページ
  3. ^ abcdefgh シルバーストーン、111ページ
  4. ^ キャニー著、114ページ
  5. ^ abcd Chesneau & Kolesnik、p. 123
  6. ^ キャニー、115ページ
  7. ^ キャニー著、114～116ページ
  8. ^ オルムステッド他、90ページ
  9. ^ abcdef "Chickasaw".アメリカ海軍戦闘艦辞典.海軍省、海軍歴史遺産司令部. 2013年1月1日閲覧。
  10. ^ abcd "Kickapoo".アメリカ海軍戦闘艦辞典.海軍省、海軍歴史遺産司令部. 2013年1月1日閲覧。
  11. ^ abcd "ミルウォーキー".アメリカ海軍戦闘艦辞典.海軍省、海軍歴史遺産司令部. 2013年1月1日閲覧。
  12. ^ abcde 「ウィネベーゴ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2013年1月1日閲覧。
  13. ^ ウィルソン、120、122ページ
  14. ^ キニー、389ページ
  15. ^ ウィルソン、123ページ
  16. ^ ウィルソン、127～131ページ
  17. ^ ジョンストン、404ページ
  18. ^ Burdeau, Cain (2004年11月14日). 「南北戦争のガンシップ、泥だらけのミシシッピ川で再発見」.タスカルーサ・ニュース. p. 14. 2013年1月5日閲覧。

参考文献

  • キャニー、ドナルド・L. (1993). 『旧蒸気海軍第2巻：装甲艦、1842- 1885年』 アナポリス、メリーランド州: 海軍協会出版局. ISBN 0-87021-586-8。
  • チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン・M.編 (1979).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 英国グリニッジ: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-8317-0302-4。
  • キニー、ジョン・C.（nd）「モービル湾のファラガット」南北戦争の戦いと指導者たち第4巻：名誉ある撤退（1894年版の再版）ニュージャージー州セカカス：キャッスル出版。379  ～ 400頁。ISBN 0-89009-572-8。
  • ジョンストン、ジェームズ・D.（nd）「モービル湾のラム・テネシー号」南北戦争の戦いと指導者たち第4巻：名誉ある撤退（1880年版の再版）ニュージャージー州セカカス：キャッスル出版。401  ～ 406頁。ISBN 0-89009-572-8。
  • オルムステッド、エドウィン、スターク、ウェイン・E.、タッカー、スペンサー・C. (1997). 『ビッグガンズ：南北戦争の包囲戦、海岸、そして海軍大砲』アレクサンドリアベイ、ニューヨーク州：博物館修復サービス. ISBN 0-88855-012-X。
  • パトナム、アーノルド・A. (2005). 「イーズ式蒸気動力回転砲塔」.ウォーシップ・インターナショナル. XLII (3): 302– 317. ISSN  0043-0374.
  • シルバーストーン、ポール・H. (2006). 『南北戦争の海軍 1855–1883』 アメリカ海軍軍艦シリーズ. ニューヨーク: ラウトレッジ. ISBN 0-415-97870-X。
  • ウィルソン、HW（1896年）『鉄甲艦の行動：1855年から1895年までの海軍戦闘のスケッチ』第1巻、ボストン：リトル・ブラウン。

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ミルウォーキー級モニター&oldid=1278440991」より取得