ミナンカバウ・エクスプレス
| ミナンカバウ・エクスプレス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 チルボンでテスト走行中のミナンカバウ・エクスプレスDMU 。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | KA ミナンカバウエクスプレス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | PTケレタ アピ インドネシア& PTアンカサ プラ II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | インドネシア、西スマトラ州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.kai.id | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 急行鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 空港鉄道リンク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | BIM -ドゥク-タビン-パダン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | PTケレタ・アピ・インドネシア[id] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | INKA DMU 4両編成列車2編成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日あたりの乗客数 | 40万（2024年1月～10月）[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2018年5月21日 ( 2018-05-21 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 23 km (14 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | ゼロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速60キロメートル（時速37マイル） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ミナンカバウ・エクスプレス（インドネシア語：KA Minangkabau Ekspres）は、インドネシア・スマトラ島西部の空港連絡鉄道サービスです。この路線は、パダン市内中心部からパダン・パリアマン県のミナンカバウ国際空港までの移動時間を短縮するために建設されました。空港と市内中心部を結ぶ道路は交通渋滞に悩まされることがしばしばあったためです。
ミナンカバウ・エクスプレスは、クアラナム空港鉄道（ARS）とスカルノ・ハッタ空港鉄道（ARS）に続くインドネシアで3番目の空港鉄道です。 2018年5月21日にジョコ・ウィドド大統領によって開通式が行われました。[ 2 ]
背景
23キロメートル（14マイル）の接続は、既存の線路と新設の線路を利用して構築されました。ドゥク駅とパダン間の既存線は改良され、その後、ドゥクと空港間の3.9キロメートル（2.4マイル）の新線に接続されました。すべての土地収用は2017年3月に完了しました。[ 3 ] [ 4 ]
このサービスはPT Kereta Api Indonesiaによって提供されており、列車はパダン、タビン、ドゥク、ミナンカバウ国際空港間を運行しています。車両はINKA社製です。
車両
この列車は、アディスマルモ空港鉄道とジョグジャカルタ国際空港鉄道と同様に、PT INKA社製のKRDE ME 204編成を使用しており、KRDEシリーズの最初の編成でもあり、その後、他の空港列車にも使用される予定です。このシリーズの列車は4編成で構成され、最大393人の乗客を輸送できます。[ 5 ]
手数料
この列車運賃は、BIM–ドゥク間およびBIM–アイエ島間のルートでは10,000.00ルピア、ドゥク–アイエ島間のルートでは5,000.00ルピアです（逆も同様）。
手術
2019年3月6日より、ミナンカバウ・エクスプレスは夜間の運行本数が増加し、時刻表も変更され、ルブク・ブアヤを除くルート上の複数の停留所に停車するようになりました。この時刻表変更は、カユ・タナム駅まで行きたい乗客がドゥク駅を経由してアナイレールバスに乗り換えやすくすることも目的としています。[ 6 ]
パダン-プラウ・アイエ鉄道の再開に伴い、パダン市西パダンのカンポン・ポンドックにあるコタ・トゥア地区の観光を支援するため、2021年2月10日にミナンカバウ・エクスプレスの列車の運行がプラウ・アイエ駅まで延長された。[ 7 ]さらに、この空港列車専用にパダン駅に新設された駅舎にも停車する。プラウ・アイエ駅への運行延長により、夜間の運行を終えた列車はパダン駅に戻り、朝の列車運行開始前にプラウ・アイエ駅へ列車を送り届けるようになった。[ 8 ]
参照
参考文献
- ^ “Frekuensi Perjalanan Kereta Api Pariaman-Padang Ditambah Awal 2025” . kompas.id (インドネシア語)。 2024-11-06 。2024 年 12 月 18 日に取得。
- ^アグスティヤンティ (2018-05-22)。「チケット ケレタ バンダラ ミナンカバウ ハンヤ Rp10 リブ」。 CNNインドネシア。2018年5月22日に取得。
- ^代表: ウミ・ヌル・ファディラ、レッド: ハズリアンシャー (2015 年 8 月 13 日)。「ペンバングナン駅、KA バンダラ・ミナンカバウ、レスミ・ディムライ」。
- ^ Ali Hidayat (2015年10月13日). 「ミナンカバウ空港、2016年までに鉄道アクセス開始」
- ^ミナンカバウ エクスプレス テンガ ディウジ ディ マディウンハリアン ハルアン。ディアクセス 2018 年 2 月 20 日
- ^ Sulistyo、Bayu Tri (2019-03-02). 「ムライ 6 マレット、KA シビヌアン ディペルパンジャン サンパイ ナラス」。鉄道愛好家向けダイジェスト(インドネシア語) 。2019年3月3日に取得。
- ^エルフィシャ、巫女 (2020-01-12).デワント、ケリック（編）。「ワグブ スンバール ハラプカン ケレタ パダン プラウ航空 トゥンジャン パリウィサタ」。アンタラニュース。2020年1月19日に取得。
- ^ Sulistyo、Bayu Tri (2021-02-12). 「ミナンカバウ エクスプレス ディペルパンジャン サンパイ プラウ アイエ」。鉄道愛好家向けダイジェスト(インドネシア語) 。2021年2月13日閲覧。
