三輪駅 三縄駅 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2008年の三輪駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 〒779-5161徳島県三好市池田町中西 | ||||
| 座標 | 北緯34度00分25秒 東経133度47分15秒 / 北緯34.0069度 東経133.7876度 / 34.0069; 133.7876 | ||||
| 運営: | |||||
| ライン | ■ 土讃線 | ||||
| 距離 | 多度津から47.8km(29.7マイル) | ||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||
| トラック | 2 | ||||
| 工事 | |||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| アクセス可能 | いいえ - 片側のプラットフォームにアクセスするには歩道橋が必要です | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 無人 | ||||
| 駅コード | D23 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1931年9月19日 (1931年9月19日) | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019年度 | 30 | ||||
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三縄駅(みなわえき)は、徳島県三好市にある旅客鉄道駅である。JR四国が運営し、駅番号は「D23」である。[1] [2]
線
三輪駅はJR四国土讃線が乗り入れており、同線の始発駅である多度津から47.8km(29.7マイル)の地点に位置する。[3] [4]
レイアウト
無人駅で、対向式ホーム2面2線を有する。1番線ホームに接する木造の駅舎は待合室として利用されている。2番線ホームへは線路を挟んで歩道橋で結ばれている。[2] 2番線ホームはかつて島式ホームで、反対側に3本目の線があったが、現在は待合線となっている。祖谷口から1番線ホームへ近づくと、線路は別の待合線に分岐し、旧貨物ホームへと繋がっている。[5] [6]
隣接駅
| 「 | サービス | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 土讃線 | ||||
| 阿波池田 | - | 谷口 | ||
歴史
三輪駅は1931年9月19日に当時の徳島本線(現在の徳島線)の終着駅として開業した。1938年11月28日までに、当時の高知線は祖谷口から北へ延伸された。多度津から須崎までの区間は土讃線と改称され、三輪駅はこの線の駅となり、徳島線の一部ではなくなった。当時、駅は日本国有鉄道(後に日本国有鉄道(JNR)に株式会社化)によって運営されていた。1987年4月1日の国鉄民営化に伴い、駅の運営はJR四国に移った。[3] [7]
参照
周辺地域
- 徳島県道268号
- 徳島県道269号
- 黒蔵沼
- 三好橋
参照
参考文献
- ^ 「四国鉄道路線図」(PDF) JR四国. 2017年11月25日閲覧。
- ^ ab 『三縄』はっちのへ.net 。2017 年12 月 19 日に取得。
- ^ ab 石野、哲;ら、編。 (1998年)。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編『国鉄・JR駅変遷図鑑』第2巻. 東京: JTB株式会社. p. 665. ISBN 4-533-02980-9。
- ^ 「三縄駅時刻表」(PDF) . JR四国。2017 年12 月 19 日に取得。
- ^ 川島良三 (2007).全国鉄道事情大研究 四国篇.相思社。 p. 113.ISBN 978-4-7942-1615-1。
- ^ 川島良三 (2013).図説: 日本の鉄道四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第1巻 四国東部エリア四国と九州。全線、全駅、全線路レイアウト。第1巻 東四国』。講談社。 p. 46.ISBN 9784062951609。
- ^ 石野、哲;ら、編。 (1998年)。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編『国鉄・JR駅変遷図鑑』第1巻. 東京: JTB株式会社. pp. 217– 218. ISBN 4-533-02980-9。
外部リンク
- JR四国時刻表