ミネルバ装甲車
| ミネルバ装甲車 | |
|---|---|
 ミネルバ装甲車、1913年型 | |
| タイプ | 装甲車 |
| 原産地 |  ベルギー |
| 仕様 | |
| 質量 | 3トン |
| 長さ | 4.90メートル |
| 幅 | 1.75メートル |
| 身長 | 2.00メートル |
| クルー | 3-5 |
| 鎧 | 最大3mm |
主武装 | オチキス1909型機関銃1挺、またはマキシムM1910型機関銃1挺、またはプトーS18 37mm機関砲1挺 |
| エンジン | 4気筒ガソリンエンジン。ミネルバ8L 、2500rpmで40馬力 |
| サスペンション | 4x2ホイール |
運用範囲 | 150 km（90 マイル） |
| 最高速度 | 時速40キロメートル（時速25マイル） |
ミネルヴァ装甲車（オランダ語：Minerva pantserwagen、フランス語：Automitrailleuse Minerva）は、第一次世界大戦の初めにベルギーのミネルヴァ民間自動車社によって便宜的に開発された軍用装甲車である。
背景
20世紀初頭、既存の車両に装甲と兵器を追加することで、最初の軍用装甲車両が製造されました。最初の装甲車は、第二次ボーア戦争に備えてF・R・シムズが設計し、イギリスのヴィッカース・サンズ・アンド・マキシム社で製造されたシムズ・モーター・ウォー・カーでした[ 1 ]。
この時期の初期の装甲車としては、1902年3月8日にブリュッセルで開催された自動車・自転車博覧会で発表されたフランスのシャロン、ジラルド・エ・ヴォイト1902がある。 [ 2 ]この車両にはオチキス機関銃が装備され、砲手用の7 mm装甲が備えられていた[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]しかし、これも試作車であり、実戦には使用されなかった。[ 3 ]
歴史
1914年8月の戦闘でミネルバが使用されたことで、ベルギーは第一次世界大戦で装甲車を使用した最初の国となった。[ 6 ]イタリアはそれ以前にも、1911年から1912年の伊土戦争で初めて装甲車を戦闘現場で使用していた。[ 7 ]また、カナダの装甲自動車機関銃旅団は1914年8月24日に結成され、同年9月までにほぼ集結した。[ 8 ]
戦争中、自分の馬に乗って戦場に向かう余裕のある者たちは、この写真（1914年）のように、チャールズ・ヘンカート中尉がホーボーケンのコッカリル工場で、民間のミネルバ・モーター・ワークス社製ツーリングカー2台の装甲化を手配した。[ 9 ]初期の装甲車はその場しのぎのものだったが、すぐにミネルバ社は標準設計を作成した。アメリカの新聞は1914年9月までにこの装甲車の使用について報道していた。[ 10 ]車体上部が開いていたため、乗員は部分的に銃火にさらされた。これがヘンカート中尉にとって致命傷となり、1914年9月6日、彼が乗っていた装甲車がドイツ軍の待ち伏せ攻撃に遭い、銃火で死亡した。[ 11 ] [ 12 ]ドイツ軍のベルギー侵攻と占領中にミネルバ工場が占拠されるまでに、約30台のミネルバ装甲車が製造された。1916年、最初の装甲車の設計は完全に見直された。開放された上部は完全に密閉され、機関銃は装甲キューポラの下に設置された。ベルギー軍は、この装甲車を3両小隊からなる自動車化騎兵部隊として使用した。装甲車部隊は主に偵察、歩兵火力支援、敵陣後方への任務に使用された。[ 13 ]西部戦線が塹壕戦で膠着状態になった後、一部の装甲車はロシアのベルギー遠征軍と共に東部戦線に送られた。[ 13 ]
ギャラリー
- 1914
- 1914年の検問所での活動
- 戦闘グループ – ミネルバモデル 1914
- 1914年のベルギーのミネルバ装甲車の乗組員
- 1915年にフランス海兵隊と共に
- ロシアにおけるベルギー軍団（1915～1917年）
- 戦闘中（1918年）
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ドイツ軍は3台の車を鹵獲し、ルーマニア侵攻中に使用できるように改造し、少なくとも1台は1919年の動乱中に使用された。
参考文献
参考文献
- アルノー、フランソワーズ（2014 年 8 月 22 日）。1914年 La première et la seule、la Belgique fait use d'autos Blindées (フランス語)。 Vol. 1. ソシエテ・デ・エクリヴァン。ISBN 978-2-342-02701-3。
- バーソロミュー, E. (1988).初期装甲車(1988年版). Osprey Publishing . ISBN 978-0-85263-908-5。- 総ページ数: 32
- ボクレ、ダヴィッド (2014). 「戦車百科事典 - ミネルヴァ」 tanks-encyclopedia.com . 2014年12月5日閲覧。
- クロウ、ダンカン（1970年）『世界の装甲戦闘車両』（1970年版）プロファイル出版。- 総ページ数: 176
- ダグラス＝スコット＝モンタギュー、エドワード・ダグラス＝スコット＝モンタギュー(1995年) 『ダイムラー・センチュリー：英国最古の自動車メーカーの全史』（1995年版）パトリック・スティーブンスISBN 978-1-85260-494-3。- 総ページ数: 304
- アラン・グゴー (1987)。L'aube de la gloire: les autos mitrailleuses et les chars françaisペンダント la Grande Guerre、histoire Technique et militaire、arme Blindée、cavalerie、chars、Musée des Blindés (フランス語) (1987 ed.)。ソシエテ・オセバー。ISBN 9782904255021。- 総ページ数: 248
- ケネス・マッケシー＆寄稿者P.H.ホーダーン（1980年）『ギネス戦車史と偉業：装甲戦闘車両の功績記録』第7巻（1980年版）ギネス・スーパーラティブズISBN 978-0-85112-204-5。
{{cite book}}:|first=一般的な名前を持っています (ヘルプ) - 合計ページ数: 256 - パルシファー、キャメロン (2001). 「カナダ初の機甲部隊：第一次世界大戦におけるレイモンド・ブルティネルと第一次世界大戦のカナダ自動車機関銃旅団」 .カナダ軍事史. 10 (1, Article 5): 44– 57. ISSN 1195-8472 . 2014年12月5日閲覧。
- イブニング・ヘラルド（1914年9月22日） 「ベルギー人、自動車に機関銃を向ける」。イブニング・ヘラルド。オレゴン州クラマスフォールズ。ISSN 2158-4834。OCLC 41172977。2014年12月5日閲覧。
- タッカー、スペンサー・C. & ロバーツ、プリシラ・メアリー(2005). 『第一次世界大戦：学生向け百科事典』（2005年版）. ABC-CLIO . ISBN 978-1-85109-879-8。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)- 総ページ数: 2454 - タッカー、スペンサー・C. (2004). 『戦車：その影響の歴史』（2004年版）ABC-CLIO . ISBN 978-1-57607-995-9。- 総ページ数: 379
- タッカー、スペンサー・C.、ローラ・マティセク・ウッド、ジャスティン・D・マーフィー編（1999年）『第一次世界大戦におけるヨーロッパ列強：百科事典』（1999年版）テイラー＆フランシス社ISBN 978-0-8153-3351-7。
{{cite book}}:|first=一般的な名前を持っています (ヘルプ) - 総ページ数: 783 CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - タッカー、スペンサー・C. ジョン・ビッグス軍事史教授（2013年）『第一次世界大戦におけるヨーロッパ列強：百科事典』（2013年版）ラウトレッジ社ISBN 978-1-135-50694-0。- 総ページ数: 816
外部リンク
