| 航空大臣 | |
 2007 年 9 月 21 日、ローマの航空宮殿。かつては航空省の本部でした。 | |
| 機関概要 | |
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| 設立 | 1925年8月30日 (1925-08-30) |
| 前身機関 |
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| 解散 | 1947年2月14日 (1947-02-14) |
| 上位機関 | |
| 管轄 | イタリア政府 |
空軍省（イタリア語：Ministero dell'aeronautica）は、イタリア王国、そして後にイタリア共和国の省庁であり、軍用航空と民間航空の両方を管轄していた。1925年に設立されたが、1947年に陸軍省および海軍省と統合され国防省となった際に廃止された。
英語では一般的に「Ministry of the Air Force（空軍省）」と訳されるが、直訳では「Ministry of Aeronautics （航空省）」となり、空軍と民間航空の両方を監督する役割をより正確に表現している。したがって、この省の役割は、当時のイギリス航空省とナチス・ドイツの航空省（Reichslutfahrtministerium）に類似しており、どちらも軍用航空と民間航空の両方を監督していた。
起源
1912年、伊土戦争終結後、イタリア陸軍省（イタリア語：Ministero della guerra）は航空監察局（イタリア語：Ispettorato aeronautico）を設立しました。後に航空サービス局（イタリア語：Direzione dei servizi aeronautici） となりました
第一次世界大戦中、オーランド政府は1917年11月1日に法律第1813号を発布し、武器弾薬省（イタリア語：Ministero delle armi e munizioni）内に航空総兵站（イタリア語：Commissariato generale per l' aeronautica）を設立、同日、下院議員のエウジェニオ・キエーザが長官に任命された。 [1] 1917年12月、武器弾薬省はジュリオ・ドゥーエ大佐の指揮下で航空総局（イタリア語：Direzione generale di aviazione）を設立したが、ドゥーエはすぐにキエーザと不和になり、1918年4月に局を去った。
1918年11月24日、兵站部は兵器軍需省から陸軍省に移管された。1919年6月30日、航空学に関する総括管理は海事鉄道運輸省（イタリア語：Ministero dei trasporti marittimi e ferroviari）に移管された。
1923年1月24日、首相ベニート・ムッソリーニは初の内閣で、軍用航空と民間航空の両方を監督する空軍総司令部（イタリア語：Commissariato generale per l'Aeronautica ）を設立し、ムッソリーニ自身が長官に就任した。アルド・フィンツィが副長官を務め[2]、空軍省と独立した空軍の設立に必要な立法規定を準備した。フィンツィは、空軍と民間航空の2つの総局を設立し、少将となったジュリオ・ドゥーエを空軍総司令官に、アルトゥーロ・メルカンティ中佐を民間航空総司令官に任命した。 1923年3月28日の勅令第645号により、新たな軍隊であるRegia Aeronautica（文字通りには「王立航空」だが、通常は「王立空軍」と訳される）が設立され、イタリア王国とその植民地のすべての軍用航空部隊（以前はRegio Esercito（「王立陸軍」）の管轄下にあった部隊と、以前はRegia Marina（「王立海軍」）の管轄下にあった部隊の両方を含む）が、新しい空軍に再び従属させられた。
1925年5月14日、空軍副長官の職が廃止され、空軍次官の職が新設され、アルベルト・ボンザニ師団長が任命された。
創設
1925年8月30日、国王立法令第1513号により空軍省が設立され、兵站局は省に改組されました。新省はイタリア空軍と民間航空の両方を監督し、以前は陸軍省の管轄下にあったすべての航空サービスを統合しました。当初、空軍省には3つの総局がありました。軍人・航空学校総局、民間航空職員総局、航空工学部隊 総局です
歴史
ムッソリーニ首相自身も1925年から1929年まで空軍大臣を務め、イタリア空軍の上級将校が国務長官に任命され、ムッソリーニは彼に省の日常的な運営を委任しました。[3]
イタロ・バルボは1926年に次官に就任し、1929年にムッソリーニの後任として大臣に就任した。バルボはイタリアの航空産業の発展に大きく貢献した。バルボの下では、ファシスト政治家のラファエロ・リッカルディが次官を務めた。[3]
バルボの大臣としての任期は1933年に終了し、ムッソリーニは首相に加えて再び空軍大臣にも就任した。ムッソリーニは1943年7月25日にファシスト政権が終わるまで空軍大臣を務めた。リカルディも1933年に辞任し、ムッソリーニは国務長官として省の日常管理を担当するイタリア空軍の高官を任命するという以前の慣行を再開した。[3]
1946年にイタリア王国は廃止され、イタリア共和国が成立しました。共和国の統治下においても、航空省は民間航空と空軍の両方を監督し続け、空軍はアエロナウティカ・ミリターレ（文字通り「軍用航空」の意味だが、通常は「イタリア空軍」と訳される）に改称されました。
廃止
1947年2月4日、暫定国家元首による法令第17号により、第三次デ・ガスペリ内閣は、1947年2月14日発効の空軍省、海軍省、陸軍省の解散と統合を命じ、新たに国防省（イタリア語：Ministero della difesa）を設立した。国防省は、1963年にイタリア共和国が民間航空に関する責任を運輸・民間航空省（イタリア語：Ministero dei trasporti e dell'aviazione civile）に移管するまで、民間航空交通総局（イタリア語：Direzione generale dell'Aviazione civile e del traffico aereo）の管轄権を維持した。[4]
組織
1942年、空軍省は以下のように組織されました。[6]
- 大臣室
- 軍事人事総局
- 文民人事総局
- 資材・空港サービス総局
- 建設・供給総局
- 研究実験上級局
- 民間航空交通総局
- 武器弾薬総局
- 国有財産総局
- 軍事補給総局
- 電気通信および飛行支援検査局
- 保健検査局
- 航空工学および航空機生産検査局
大臣一覧
建物
省庁舎はローマにあり、ローマ・ラ・サピエンツァ大学とローマ・テルミニ駅の近くにあります。1929年に技師ロベルト・マリーノによって設計され、1931年に開館した歴史的な航空宮殿で構成されています。旧航空戦争学校、空軍将校クラブの建物、そして1980年代に建設された運用技術サービスビル（ESTO）の建設によって完成しました
こちらもご覧ください
参考文献
- ^ 「Commissariato generale per l'aeronautica / I Governo Orlando / Governi / Camera dei deputati - Portale storico」storia.camera.it（イタリア語）。2022年10月20日閲覧
- ^ “I Governo Mussolini / Governi / Camera dei deputati - Portale storico”. storia.camera.it (イタリア語) 。2022 年10 月 20 日に取得。
- ^ abc "Ministero della guerra / I Governo Mussolini / Governi / Camera dei deputati - Portale storico". storia.camera.it (イタリア語) 。2022 年10 月 20 日に取得。
- ^ “Archivio Centrale dello Stato - Guida ai Fondi - MINISTERO DEI TRASPORTI E DELL'AVIAZIONE CIVILE (1865-1960)”. search.acs.beniculturei.it (イタリア語) 。2022 年10 月 20 日に取得。
