自動車産業省
自動車産業省(ミナフトプロム、ロシア語: Министерство автомобильной промыленности СССР ) は、ソビエト連邦の政府省庁でした。
自動車産業省は約300の工場と多数の研究開発組織を運営していた。主要施設のほとんどは生産組合に属し、ほとんどの組合は主力となる最終組立工場と多数のサテライト工場で構成されていた。8つの生産組合がほぼすべてのトラックと全バスの約半分を生産し、4つの組合がほぼすべてのソ連乗用車を生産していた。1980年代半ばには、自動車産業省は約250種類のトラック、60種類の乗用車、35種類のバスとその改良型、そして50種類のトレーラーとアタッチメントを生産していた。また、自動車設計と生産技術開発のための独自の研究開発拠点も維持していた。[ 1 ]
歴史
1965年以前、自動車産業は複数の行政機関の管轄下にあった。具体的には、中央自動車工場管理局（1922-1941年）、中型機械製造人民委員会（1941-1945年）、自動車工業省（1945-1947年）、自動車・トラクター工業省（1947-1953年）、機械製造省（1953-1954年）、自動車工業省（1955-1957年）などである。1957年にはほとんどの産業省が廃止され、地域経済評議会が設置された。1965年には現在の省庁構造が導入された。[ 1 ]
生産組合は、1960年代半ばに、大手メーカーとその主要サプライヤーを単一の企業に統合する統一的な管理体制を通じて製造効率を向上させることを目的として導入されました。この組織構造は、協力工場間の生産計画の調整、資源のより効率的な利用、そして技術進歩のより迅速な吸収を実現することを目的としていました。[ 1 ]
1991年11月、省庁は公開株式会社アフトセルホズマシュ・ホールディングスとなった。[ 2 ]
大臣一覧
- ステパン・アコポフ(1946 年 2 月 17 日 – 1950 年 4 月 18 日)
- イワン・クラモフ(1950.4.18–1953.3.15)
- ステパン・アコポフ(1954 年 4 月 19 日 – 1955 年 7 月 23 日)
- G. ストロキン（1955年7月23日～1957年5月10日）
- アレクサンドル・タラソフ(1965 年 10 月 2 日 – 1975 年 6 月 28 日)
- ヴィクトル・ポリャコフ(1975.7.17–1986.10.18)
- ニコライ・ピューギン(1986.10.26–1988.10.2)
参照
参考文献
- ^ a b c「ソ連の自動車産業：品質と生産性の向上」（PDF）。CIA。2017年1月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年11月20日閲覧。
- ^ "Аналитическая и консалтинговая компания ОАО "АСМ-холдинг"「 . Asm-holding.ru . 2017年11月20日閲覧。
- ^ “ソビエト社会主義共和国連邦の政府 1917-1964” . 2017年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧。
- ^ “ソビエト社会主義共和国連邦の政府 1964-1991” . 2017年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧。
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