ミネソタ州道332号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ミネソタ州運輸省による管理 | ||||
| 長さ | 7.220マイル[3] (11.619 km) | |||
| 存在していた | 1974年4月9日[1] –2011年5月20日[2] | |||
| 主要交差点 | ||||
| 西端 |   レイニーレイクの国道71号線 と国道11号線 | |||
| 主要な交差点 |  レイニーレイクの国道53号線 | |||
| 北端 | インターナショナルフォールズのMN11 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミネソタ州 | |||
| 郡 | クーチチン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
ミネソタ州道332号線（MN 332 ）は、ミネソタ州北中部にある全長7.220マイル（11.619km）の短い高速道路で、インターナショナルフォールズのすぐ南西にあるアメリカ国道71号線/州道11号線（US 71/MN 11）との交差点から東に進み、アメリカ国道53号線との交差点まで続いていました。その後、道路は北行きに方向を変え、インターナショナルフォールズの北東側にある幹線道路11号線との交差点で北端まで続いていました
ルートの説明
ミネソタ州道332号線は、インターナショナルフォールズの南側を迂回する短い高速道路で、トラック専用ルートとして機能していました。このルートはクーチチン郡に位置し、一部はインターナショナルフォールズの市域内にあります
この道路は、US 71号線とUS 53号線の間を東西に走り、その後、US 53号線からインターナショナルフォールズの東側にあるMN 11号線まで南北に走っていました。[4]法的には、MN 332号線はミネソタ州法第161.115条(263)でルート332として定義されていました。[5]
歴史
ミネソタ州道332号線は1974年4月9日に認可されました。[1]この高速道路の指定は、国道71号線と国道53号線の間、およびミネソタ州道11号線北までのCSAH 114号線（郡道102号線）に取って代わりました。[5]
2002年2月以来、ミネソタ州道332号線北部の移設をめぐってインターナショナルフォールズ市とクーチチン郡の間で紛争が続いている。クーチチン郡は、ミネソタ州運輸省（MnDOT）が提案した、ミネソタ州道332号線の一部、実質的には国道53号線東側の国道332号線全域に対する郡の管轄権を与えるという、返還案を支持してきた。紛争の大部分は、ミネソタ州道332号線のバーナーロード部分に対する資金と管轄権を市に提供するはずだった1989年の協定にかかわるものである。[6]紛争が解決すれば、国道53号線東側の国道332号線は郡道155号線となることが提案されている。2010年5月、クーチチン郡議会は、国道53号線東側の道路の管理権を郡に350万ドルで譲渡する協定を承認した。[7]
2011年5月20日、MN332号線を制定した法律は廃止されました。この廃止は、MnDOTが路線移管の条件（具体的には明記されていない）が満たされたと認定した時点で発効します。[8]
主要な交差点
ルート全体はクーチチン郡内にあります
| 場所 | マイル[3] | キロメートル | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| レイニー湖 | 0.000 | 0.000 | 国道71号線 /ミネソタ州道11号線 | ||
| 0.036 | 0.058 |  CR 69 | |||
| 0.540 | 0.869 |   CSAH 2 南 | CSAH 2 の同時性西端 | ||
| 1.038 | 1.670 |  CSAH 2 北 | CSAH 2 同時通行の東端 | ||
| 2.040 | 3.283 |  CSAH 108号線南 | CSAH 108号線合流地点の西端 | ||
| 2.540 | 4.088 | CSAH 108 北 | CSAH 108 の東端 | ||
| 3.042 | 4.896 | 国道53号線 | |||
| 4.090 | 6.582 |  CSAH 24 | |||
| インターナショナルフォールズ | 5.587 | 8.991 |  CR 129 | ||
| 6.610 | 10.638 | CSAH 24（3番街東） | |||
| 7.220 | 11.619 | MN 11 | |||
1.000マイル = 1.609km; 1.000km = 0.621マイル
| |||||
参考文献
- ^ ab ミネソタ州議会. 「1974年ミネソタ州法」（PDF） . ミネソタ州法令改正局. 694ページ. 2010年5月30日閲覧
- ^ 「ミネソタ州会期法」ミネソタ州議会。2011年5月20日。 2017年2月21日閲覧。
- ^ ab 「District 1 Trunk Highway Log Point」（PDF）ミネソタ州運輸省。2009年9月4日。2008年12月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年5月28日閲覧。
- ^ 「MN11の全体図」（地図）Googleマップ。 2010年5月30日閲覧。
- ^ ミネソタ州議会の ab (2009)。 「§ 161.115、追加の幹線道路」。ミネソタ州法。ミネソタ州法改正局。2010 年5 月 30 日に取得。
- ^ Beager, Laurel (2009年12月10日). 「市とMnDOTの協定は異なる」. International Falls Journal . 2010年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月25日閲覧。
- ^ Beager, Laurel (2010年5月12日). 「郡が道路協定を承認」International Falls Journal . 2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月28日閲覧。
- ^ ミネソタ州議会. 「2011年ミネソタ州法、第34章」. ミネソタ州法令審査局. 2011年5月23日閲覧。
