ミネソタ州道361号線

ルートマップ

幹線道路361号線標識
幹線道路361号線
地図
ミネソタ州道361号線は赤で強調表示されています
ルート情報
ミネソタ州運輸省による管理
長さ7.281マイル[ 1 ]  (11.718 km)
存在1969~2011
主要交差点
南端ラッシュシティI-35
北端MN70号線ロッククリーク
場所
アメリカ合衆国
ミネソタ州
千砂
高速道路システム
  • ミネソタ州幹線道路システム
ミネソタ州道336号線ミネソタ州道371号線

ミネソタ州道361号線(MN361号線またはTH361号線)は、ミネソタ州中東部に位置する全長7.281マイル(11.718km)の高速道路で、ラッシュシティの州間高速道路35号線(I-35号線)とのインターチェンジから東へ少し進み、その後北へ進んでロッククリークミネソタ州道70号線まで続いていました。 この道路は以前はアメリカ国道61号線の一部でした

ルートの説明

ミネソタ州道361号線は、ラッシュシティの州間高速道路35号線とのダイヤモンドインターチェンジを起点とし、4番街に沿って東へ進みました。ルートは市のビジネス地区を通り、セントクロワバレー鉄道[ 2 ]を横断した後、ブレマーアベニューで北へ曲がりました。ブレマーアベニューに入ると、ミネソタ州道361号線はわずかに北東にカーブし、ラッシュシティを離れました。市境の北では、ラッシュシティ地域空港の西側を通過しました。その後、北へ進み、チサゴ郡を出てパイン郡に入り、鉄道と密接に並行しました。パイン郡に入ると、ロッククリーク市境にも入り、そこではフォレストブールバードとして知られていました。ロッククリークでは、ミネソタ州道361号線は北西に曲がり、鉄道の下を通過してミネソタ州道70号線との交差点で終わりました[ 3 ]

歴史

国道361号線は、1969年に[ 4 ] [ 5 ]、米国国道61号線が州間高速道路35号線に移管された後、ラッシュシティ、ロッククリーク、パインシティの各都市を通る標識のないミネソタ憲法ルート1号線を維持するために設立されました。ロッククリークとパインシティ間の国道361号線は2003年にパイン郡の管理下に戻され、パイン郡国道61号線に改番されました。1967年から2003年までの北端は、パインシティの旧州道324号線との交差点で、現在はパイン郡国道7号線として表示されています。道路の残りの部分は、2011年にチサゴ郡とパイン郡に引き渡されました。[ 6 ]

主要交差点

場所マイル[ 1 ] [ 7 ]km行き先備考
チサゴラッシュシティ0.0740.119州間高速道路35号線CSAH1号線西(ラッシュレイクロード)南端
0.4880.785CSAH 39(フェアフィールド・アベニュー)
1.4152.277CSAH 30号線南(フォレスト・ブールバード)/ CR 55号線東(ラッシュセバ・トレイル)
ラッシュセバ・タウンシップ3.6905.938CSAH 3東 / CR 56 (550番通り)
パインロッククリーク6.65010.702CSAH2号線東 / CR109号線西
7.28111.718MN 70CSAH 61 北(フォレストアベニュー)北端
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル

参考文献

KMLはWikidataから取得されます
  1. ^ a b「幹線道路ログポイントリスト - 建設地区1」(PDF)ミネソタ州運輸省。2009年6月25日。2008年12月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年5月8日閲覧
  2. ^ミネソタ貨物鉄道地図(PDF) (地図). ミネソタ州運輸省貨物・商用車運用局. 2014年7月. 2014年12月21日閲覧.
  3. ^ 「ミネソタ州道361号線」(地図)Googleマップ。 2014年12月21日閲覧
  4. ^ 1969年ミネソタ州公式高速道路地図(地図). ミネソタ州道路局. 1969. § K14. 2011年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月28日閲覧
  5. ^ 1970年ミネソタ州公式高速道路地図(地図). ミネソタ州道路局. 1970. § K14. 2011年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月28日閲覧
  6. ^ 「建設プロジェクトログ記録」(PDF) . パイン郡:ミネソタ州運輸局. 2014年6月11日閲覧
  7. ^ 「幹線道路ログポイントリスト - 建設地区5」(PDF)ミネソタ州運輸省。2009年6月25日。2011年6月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年5月7日閲覧