| カミニスティキア川 | |
|---|---|
カミニスティキア川流域[ 1 ] | |
| 位置 | |
| 国 | カナダ |
| 州 | オンタリオ |
| 地域 | オンタリオ州北部 |
| 地区 | サンダーベイ |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ドッグレイク |
| • 位置 | オンタリオ |
| • 座標 | 北緯48度41分53秒 西経89度38分29秒 / 北緯48.69806度、西経89.64139度 / 48.69806; -89.64139 |
| • 標高 | 420メートル(1,380フィート) |
| 口 | スペリオル湖 |
• 位置 | オンタリオ州サンダーベイ市にて |
• 座標 | 北緯48度23分34秒 西経89度12分58秒 / 北緯48.39278度、西経89.21611度 / 48.39278; -89.21611 |
• 標高 | 183.5メートル(602フィート) |
| 長さ | 95 km (59 マイル) |
| 流域の特徴 | |
| 河川システム | 五大湖流域 |
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カミニスティキア川(/ ˌ k æ m ɪ ˈ n ɪ s t ɪ k w ɑː /)は、オンタリオ州サンダーベイ市でスペリオル湖西部に流れ込む川である。カミニスティキア(Gaa-ministigweyaa)はオジブウェー語で「島のように小川が流れる場所」を意味し、河口に2つの大きな島(マッケラー島とミッション島)があることに由来する。デルタには3つの支流または出口があり、初期の北米の地図ではフランス語で「les trois rivières」(3つの川)と表記されている。最南端はミッション川、中央の支流はマッケラー川、最北端の支流はカミニスティキア川として知られている。この地域の住民は、この川を一般にカム川と呼んでいる。
カミニスティキア川水系の水流量は、ドッグレイクダム1号・2号、グリーンウォーターダム、カシャボウイダム、シェバンドワンダムによって調整されています。カカベカ滝(25MW)とシルバー滝(48MW)の2つの発電所は、オンタリオ州政府が100%所有する公営企業であるオンタリオ電力公社(OPG)によって運営されています。[ 5 ]
この川にあるカカベカ滝は、高さ47メートル(154フィート)でスペリオル湖流域最大の滝です。[ 4 ]この滝の下では、川は最終氷期後にこの地域を流れていた古代の先祖によって作られた広大な氾濫原を流れています。

「カマニスティゴイアン」という地名は、 1681年8月23日付のラ・ヌーヴェル・フランス国王評議会の布告に初めて登場する。この布告では、2艘のカヌーのうち1艘に、国王の恩赦をクルール・ド・ボワ(coureurs de bois)に知らせるよう指示している。この無名の川は、1671年の「Carte des Jésuites(イエズス会の手引き)」に「R. [rivière] par où l'on va aux Assinipoualacs à 120 lieues vers le Nord-Ouest(北西120リーグのアッシーニボインへ渡る川)」と記されている。 [ 6 ]ピジョン川と同様に、この川は西カナダへの水路として重要な役割を果たしていた。フランス統治時代には、カミニスティキア川のデルタ地帯に2つの毛皮交易所が設立された。1つ目はダニエル・グレイソロン・シュール・デュ・リュット(1684/85-1696)[ 7 ]によって、2つ目は1717年にザカリ・ロブテル・ド・ラ・ヌーによって設立された。フランス統治時代にはカマニスティグイアン、カマニスティゴヤン、カミニスティゴヤンなど、多数の異綴りが使われていたため、現在ではどちらも「カミニスティキア砦」と呼ばれることが多い[ 8 ]。数十年後、1803年にノースウェスト会社によって河口にイギリスの交易所フォート・ウィリアムが設立され、さらに上流のポワント・ド・ムーロンにはハドソン湾会社によって交易所が設立された。[ 9 ] 2つのライバル関係にあったイギリスの駐屯地は1821年に統合された。この川は1681年以来様々な綴りがあり、最終的にはKaministiquiaと綴られるようになったが、一時期はKaministikwiaも正式な綴りであった。
1855年にミシガン州スーセントマリーにアメリカ合衆国運河と閘門が開通したことで、川の航行が容易になりました。シルトによって河口に砂州ができていたため、大型船が上流へ航行できるよう、1873年には早くも 浚渫が必要となりました。
1883年以降、カミニスティキア川下流域はカナダ太平洋鉄道(CPR)によって大規模な工業化が進められ、鉄道操車場、石炭ヤードとドック、穀物倉庫、出荷ドック、製材所などが建設されました。1913年には、CPRによって2層構造のジャックナイフ跳開橋が建設され、列車や車両が本土からミッション島へ渡れるようになりました。サンダーベイ発電所は、川のデルタ地帯にあるミッション島に位置しています。デルタ地帯にある3つの支流は、航行を容易にするため、20世紀初頭に 連邦公共事業省によって広範囲に浚渫され、拡張されました。
この川は、ウィリアム・アームストロング(1822年 - 1914年)、フランシス・アン・ホプキンス(『カカベカ滝でのレッド川探検』 、1877年)、ルシウス・リチャード・オブライエン(『カカベカ滝』 、1882年)など、多くの著名なカナダの芸術家によって描かれてきました。

グランド・ポーテージ・ルートの方が優れていたため、カミニスティキア・ルートはすぐに忘れ去られました。問題は、それがアメリカ側にあったことです。1784年、ノースウェスト会社はエドワード・アンフレヴィルをイギリス側のルート探索に派遣しましたが、失敗しました。1798年の夏、アレクサンダー・マッケンジーの従兄弟であるロデリック・マッケンジーは、ハイト・オブ・ランド・ポーテージでインディアンの集団と出会い、カミニスティキア・ルートを案内されました。この新しいルートは1799年に サイモン・マクタビッシュによって承認されました。
このセクションでは、フォートウィリアムから西に217キロ(135マイル)のグランドポーテージルートの合流点であるラクロワ湖までのボヤージャールートについて説明します。 [ 10 ]他のルートについてはグランドポーテージを参照してください。ウィニペグ湖への全ルートについてはウィニペグ川を、すべてのルートについてはカナダのカヌールートを参照してください。カミニスティキアとグランドポーテージは、カナダの毛皮商人が五大湖からカナダ西部へ移動するために使用した2つの主要ルートでした。カミニスティキアルートは、1688年にジャック・ド・ノワイヨンによって初めて使用されました。1731年頃、ラ・ヴェレンドライはグランドポーテージを使用し、これが好ましいルートになりました。西部の商人にとって1シーズンでモントリオールまで往復するのは非現実的だったため、彼らはグランドポーテージに行き、モントリオールからやってきた船と商品を交換しました。 1803年までにグランド・ポーテージは国境のアメリカ側にあることが判明し、ルートは北東64キロメートル(40マイル)のフォート・ウィリアムに変更されました。
カヌーのルートはフォート ウィリアムから西に伸びており、カカベカ滝への降水は1 回のみで、そこはマウンテン ポーテージで通過します。ノース ウェスト カンパニーはすぐに滝の上の集水所への道路を建設しました。ここから北に少なくとも 7 つのポーテージのある急な坂を上ると、さらにポーテージがあり、かなりの高度を上げて、フォート ウィリアムの北西 40 キロメートル (25 マイル) にあるドッグ レイクに到着します。その後、曲がりくねったドッグ川、ジョーダン クリーク、コールド ウォーター クリークを北西に 80 キロメートル (50 マイル) 楽に上ってコールド ウォーター レイクに着きます。その後、4.8 キロメートル (3 マイル) のプレーリー ポーテージ、ハイト オブ ランド湖、標高800 メートル ( 1 ⁄ 2 マイル) のデ ミリュー ポーテージ、ラック デ ミリュー、2.4 キロメートル ( 1+1 ⁄ 2 マイル (約 1.5 km) のサバンヌ・ポーテージからウィニペグ湖流域のサバンヌ川へ。その後、サバンヌ川を西に下り、ミル湖へ。セーヌ川は貨物カヌーには荒れすぎているため、ルートは400 メートル ( 1 ⁄ 4 マイル) のバリル・ポーテージを越えてピカレル川とピカレル湖へ、ピカレルとドゥー・リヴィエールのポーテージからスタージョン湖へ、そしてマリン川を下ってラ・クロワ湖へ。ここでグランド・ポーテージからのルートが南東から入ってくる。ラ・クロワ湖から西へのルートについては、カナダのカヌー・ルートを参照してください。
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