ミシシッピ輸出鉄道
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 ミシシッピ輸出鉄道が所有する貨車。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ミシシッピ州モスポイント |
| 報告マーク | MSE |
| ロケール | アメリカ南部 |
| 運行日 | 1922年～現在 |
| テクニカル | |
| 長さ | 42マイル（68キロ） |
| 他の | |
| Webサイト | http://www.mserr.com/ |
ミシシッピ・エクスポート鉄道（MSE）は、1922年に設立されたミシシッピ州のパスカグーラからエバンストンまで42マイル（約64キロメートル）の短距離鉄道です。同社は2つのターミナル駅を結ぶ南北線を所有しており、この路線でカナディアン・ナショナル鉄道やCSX鉄道と乗り換えることができます。また、MSEは輸送協定を通じて、アラバマ州モービルとミシシッピ州ハッティスバーグのNS鉄道、ミシシッピ州ジャクソンのKCS鉄道とも接続しています。[ 1 ] MSEはまた、子会社のアラバマ・エクスポート鉄道との相互乗り換えにより、アラバマ州ドックのターミナル駅とパスカグーラ港にもアクセスしています。
歴史
モスポイント＆パスカグーラ鉄道（1894年 - 1922年）
同社の起源は、1894年に設立され、翌年には同名の都市間で運行を開始したモスポイント・アンド・パスカグーラ鉄道に遡ります。当初は線路長わずか4マイルの小規模な鉄道でしたが、1902年にモスポイントの製材所の所有者に買収されてから大きく成長しました。[ 2 ]翌年にはさらに38マイルの線路が敷設されました。[ 3 ]
1906年のハリケーンにより鉄道は甚大な被害を受け、3年後に破産宣告を受けました。1912年、新たな所有者が鉄道を買収し、路線をアラバマ州ビネガーベンドにある自社の製材所まで延長しました。1915年には、2つの州にまたがる路線となったことを反映して、アラバマ・アンド・ミシシッピ鉄道と改名されました。第一次世界大戦中、会社は再び財政難に陥り、所有者は1920年に州際通商委員会に路線全体の放棄を申請しました。その結果、会社は破産宣告を受け、破産管財人の管理下に入りました。[ 3 ]
ミシシッピ輸出鉄道（1922年 - 1950年）
破産したA&M鉄道は1922年にグレゴリー・M・ルースに買収され、現在の名称を取得しました。この時点で、鉄道はパスカグーラ市境から北はエバンストン近郊のルース・ファームズまで伸びていました。[ 2 ] [ 3 ]鉄道は、沿岸部の造船業、製材所、そして数多くの工場など、様々な産業に利用されていました。
1940年、同社は最初のディーゼル機関車を購入しました。6年後、同社はインガルス造船所が製造した最初の、そして唯一の機関車の試験を実施しました。[ 3 ]
20世紀の成長（1950年 - 2000年）
同社は1950年代に事業を大きく拡大し、製紙工場、化学工場、ペットフードメーカーなどの新規顧客を獲得しました。1961年にはパスカグーラに大規模な穀物倉庫が開設され、鉄道事業の拡大につながりました。ミシシッピ・エクスポート鉄道は1974年にニュース番組「オン・ザ・ロード」で特集されました。[ 3 ]
1990年代後半から、鉄道会社はモスポイントにあるヘレナ工業団地の拡張に携わるようになった。[ 3 ]
21世紀（2000年 - 現在）
2013年、鉄道会社はエスカタウパ川バージターミナルの建設を完了し、鉄道と船舶間での貨物の積み替えが可能になった。[ 3 ]
現在の業務
ミシシッピ・エクスポート鉄道は、地元産業にサービスを提供するクラスIII鉄道です。MSEは、鉄道車両と機関車の保守・修理を行うフルサービスの工場を擁しています。[ 1 ]また、鉄道車両保管施設、線路の保守・修理サービス、積み替えターミナルも備えています。さらに、AOと提携してタンク車の清掃と廃棄物処理も行っています。
参考文献
