| オザークマウンテンハイロード | ||||
廃止される前に465号線が走っていた道 | ||||
| ルート情報 | ||||
| MoDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 7.557マイル[ 2 ] (12.162 km) | |||
| 存在した | 2003年[ 1 ] –2020年 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミズーリ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート465はミズーリ州南部を走る短い幹線道路で、ブランソンの北西に位置するオザーク・マウンテン・ハイロードに沿って走っていました。南端はルート76、北端はブランソンの北に位置する国道65号線でした。将来的には国道65号線と再接続する計画もありました。
ルート465は、ストーン郡ブランソンの北西にあるルート76とのインターチェンジを起点とする。ゴーストランプのある高速道路の切れ端がインターチェンジの南に少し続く。ルート76とのジャンクションから、4車線の高速道路は北に向かって樹木が生い茂った丘陵地帯を抜け、北東にカーブする。中央分離帯が広がり、道路は再び北に向かう前にタニー郡に入る。ルートは東に曲がり、ルート248とのインターチェンジの手前で中央分離帯が狭くなる。このインターチェンジを過ぎると、高速道路は東に向かってさらに田園地帯を抜ける。高速道路は、アデアロードとの平面交差で終了する。ルート465は、短い距離を4車線の分離されていない道路として東に進み、US 65とのインターチェンジで終了する。ここでルート76はハイロードを離れ、US 65に沿ってブランソンのダウンタウンまで並行して走る。道路はUS 65を過ぎるとルートFとして続く。 [ 2 ]
ルート465は2003年6月に開通しました。オザーク・マウンテン・ロードを国道65号線まで延伸する計画がありました。ミズーリ州運輸局(MoDot)は、未建設区間の道路使用権を所有しています。資金不足のため、高速道路の延伸計画はありませんが、既に道路使用権は取得済みです。[ 3 ]
ブランソン市がルート376と国道65号線の間のブランソンの「細長い土地」を取得するため、ルート76はハイロードと国道65号線に、ハイロードとカントリー・ブールバード76番地の間でルート変更されました。ルート76がハイロード全体に再配置されたため、ルート465は廃止されました。古い標識の交換作業は2020年1月6日に開始され、2020年3月に完了する予定でした。ルート76のうち、現在市が管理しているカントリー・ブールバード76番地とハイロードの間の区間は、ルート376の延長となっています。[ 4 ]
すべての出口には番号が付いていませんでした。
| 郡 | 位置 | マイル[ 2 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| 石 | | オザークマウンテンハイロード南 | ルート76以降の未建設の延長 | ||
| | 0.000 | 0.000 | 南端 | ||
| タニー | | 4.674 | 7.522 | ||
| | 7.294 | 11.739 | ウェストアウターロード(アデアロード) | 平面交差点、高速道路の北端 | |
| | 7.488~7.557 | 12.051– 12.162 | インターチェンジ; 北端 | ||
| | US65号線を越えて東へ続く | ||||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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