ミズーリ州道465号線

ルート465の標識
ルート465
オザークマウンテンハイロード
地図
廃止される前に465号線が走っていた道
ルート情報
MoDOTによる管理
長さ7.557マイル[ 2 ]  (12.162 km)
存在した2003年[ 1 ] –2020年
主要な交差点
南端ブランソンの西にあるルート76
主要な交差点ブランソンの北にあるルート248
北端US 65  / ルートF(ブランソンの北)
位置
アメリカ合衆国
ミズーリ州
高速道路システム
I-435I-470

ルート465はミズーリ州南部を走る短い幹線道路で、ブランソンの北西に位置するオザーク・マウンテン・ハイロードに沿って走っていました。南端はルート76、北端はブランソンの北に位置する国道65号線でした。将来的には国道65号線と再接続する計画もありました。

ルートの説明

ルート465は、ストーン郡ブランソンの北西にあるルート76とのインターチェンジを起点とする。ゴーストランプのある高速道路の切れ端がインターチェンジの南に少し続く。ルート76とのジャンクションから、4車線の高速道路は北に向かって樹木が生い茂った丘陵地帯を抜け、北東にカーブする。中央分離帯が広がり、道路は再び北に向かう前にタニー郡に入る。ルートは東に曲がり、ルート248とのインターチェンジの手前で中央分離帯が狭くなる。このインターチェンジを過ぎると、高速道路は東に向かってさらに田園地帯を抜ける。高速道路は、アデアロードとの平面交差で終了する。ルート465は、短い距離を4車線の分離されていない道路として東に進み、US 65とのインターチェンジで終了する。ここでルート76はハイロードを離れ、US 65に沿ってブランソンのダウンタウンまで並行して走る。道路はUS 65を過ぎるとルートFとして続く。 [ 2 ]

歴史

ルート465は2003年6月に開通しました。オザーク・マウンテン・ロードを国道65号線まで延伸する計画がありました。ミズーリ州運輸局(MoDot)は、未建設区間の道路使用権を所有しています。資金不足のため、高速道路の延伸計画はありませんが、既に道路使用権は取得済みです。[ 3 ]

ブランソン市がルート376と国道65号線の間のブランソンの「細長い土地」を取得するため、ルート76はハイロードと国道65号線に、ハイロードとカントリー・ブールバード76番地の間でルート変更されました。ルート76がハイロード全体に再配置されたため、ルート465は廃止されました。古い標識の交換作業は2020年1月6日に開始され、2020年3月に完了する予定でした。ルート76のうち、現在市が管理しているカントリー・ブールバード76番地とハイロードの間の区間は、ルート376の延長となっています。[ 4 ]

主要な交差点

すべての出口には番号が付いていませんでした。

位置マイル[ 2 ]キロ目的地注記
オザークマウンテンハイロード南ルート76以降の未建設の延長
0.0000.000ルート76(カントリー・ブールバード76番地)/ルート376  –ブランソン・ウェストブランソン南端
タニー4.6747.522ルート248  –ブランソンリードスプリング
7.29411.739ウェストアウターロード(アデアロード)平面交差点、高速道路の北端
7.488~7.55712.051– 12.162US 65  –スプリングフィールドブランソンインターチェンジ; 北端
ルートFUS65号線を越えて東へ続く
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
  •       未開封

参考文献

  1. ^ 「ミズーリ州の新しい高速道路地図が州全体に配布」ダグラス郡ヘラルド。ミズーリ州アヴァ。2004年4月22日。9ページ。 2020年2月19日閲覧– Newspapers.com経由。
  2. ^ a b cミズーリ州運輸省(2012年5月11日). MoDOT HPMAPS (地図). ミズーリ州運輸省. 2012年5月11日閲覧
  3. ^ Brosseau, Kadee. 「オザーク・マウンテン・ハイロードの将来について、MoDOTはハイウェイ465号線を完成させる計画はない」 KY3.com . 2021年12月30日閲覧
  4. ^ 「ミズーリ州道76号線のルート変更」ミズーリ州運輸局。