ミッチェル市営空港
ミッチェル市営空港 ミッチェル陸軍飛行場 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ミッチェル市 | ||||||||||||||
| サーブ | ミッチェル、サウスダコタ州 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,304フィート / 397メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯43度46分29秒 西経98度02分19秒 / 北緯43.77472度、西経98.03861度 / 43.77472; -98.03861 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  MHE  MHE | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2011年） | |||||||||||||||
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| 出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||||||||
ミッチェル市営空港（IATA：MHE、ICAO：KMHE、FAA LID：MHE）は、サウスダコタ州デイビソン郡のミッチェルから北に3マイルのところにあります。[ 1 ] 2011年から2015年までの国家統合空港システム計画では、この空港は一般航空空港に分類されています。[ 2 ]
歴史
この施設は1937年11月に開設され、1943年にアメリカ陸軍航空隊によって第二空軍のB-17フライングフォートレスとB-24リベレーター重爆撃機の訓練飛行場として再建され、ミッチェル陸軍飛行場として知られるようになりました。
1943年7月から9月下旬にかけて、第445爆撃群の第700爆撃飛行隊はミッチェル陸軍飛行場で上級訓練を実施した。訓練を終え、海外派遣の通知を受けた後、第700爆撃飛行隊はリンカーン陸軍飛行場へ飛行し、南大西洋を横断してイギリスのティッベンハムへ向かう前に、航空機の最終改修を行った。[ 3 ]
1944年10月1日、この施設での訓練が終了すると、施設は航空技術司令部に移管され、オグデン航空司令部の補助飛行場として配属されました。戦後、民間用に転用されました。
航空便の運航は1951年頃に開始され、ミッドウエスト航空のセスナ190が使用されました。ブラニフ航空は1952年から1959年までミッチェル空港に停泊していました。ノースセントラル航空は1959年に就航し、後継のリパブリック航空は1982年に撤退しました。（ノースウエスト・エアリンクは1991年に撤退しました。）
設備
空港は標高1,304フィート（397メートル）に位置し、敷地面積は1,376エーカー（557ヘクタール）です。アスファルト舗装の滑走路は2本あり、12/30滑走路は6,700フィート×100フィート（2,042メートル×30メートル）、17/35滑走路は5,513フィート×100フィート（1,680メートル×30メートル）です。[ 1 ]
2011年8月10日までの1年間で、この空港では19,450機の航空機が運航され、1日平均53機が運航されました。内訳は、一般航空が95%、エアタクシーが4% 、軍用が1%でした。当時、この空港には29機の航空機が駐機しており、内訳は単発機が79%、多発機が21%でした。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for MHE PDF . 連邦航空局. 2012年4月5日発効。
- ^「付録A：NPIAS空港一覧（5年間の活動および開発コスト予測付き）」。国家統合空港システム計画（NPIAS）報告書。連邦航空局。2010年10月4日。2012年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^シンプソン、マイク.第445爆撃隊の歴史、改訂版.
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。- Shaw, Frederick J. (2004)、「空軍基地跡地の特定：歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントン DC、2004 年。
外部リンク
- 1997年10月時点の航空写真（USGS The National Mapより）
- MHE に対する FAA ターミナル手順、2026 年 1 月 22 日発効
- この空港のリソース:
- FAAによる MHE の空港情報
- KMHE のAirNav空港情報
- MHEのASN事故履歴
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
- SkyVector航空図、ターミナル手順