| 三菱 RPM 7000 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | 三菱自動車 |
| 生産 | 2001 |
| デザイナー | マイク・デズモンド |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | スポーツクロスオーバー |
三菱RPM 7000は、カリフォルニア州サイプレスにある三菱自動車のデザインスタジオがデザインし、2001年の北米国際オートショーで展示されたコンセプトカーです。三菱ASXと並んで展示されたこの2台は、スポーティでスタイリッシュなクロスオーバーSUVという三菱自動車のビジョンを体現していました。[1]しかし、ASXが三菱自動車の生産計画を決定づけたのに対し、RPM 7000はより革新的なスタイリングを追求し、同社のモータースポーツの伝統をあからさまに称えるモデルでした。[2]エンジンとドライブトレインには、世界ラリー選手権で優勝した三菱ランサーエボリューションとダカールラリーで優勝した三菱パジェロが採用され、チーフスタイリストのマイク・デスモンドは、ノーズコーン型のフロントグリルとボンネットにF1の影響を認めています。[2]ラリーやGTレースの要素も取り入れられています。その他、ティアドロップ型のシルエット、サイドエグゾーストパイプ、助手席側のみに設けられたスーサイドドアなど、他に類を見ない特徴も見られました。 [2]
RPMは展示から2年以内に生産される可能性があると推測されましたが、これらの噂は根拠のないものでした。[3]
参考文献
- ^ 「三菱、2001年北米国際モーターショーで2台のコンセプトカーを世界初公開」MMNAプレスリリース、2000年12月20日
- ^ abc 「三菱自動車のRPM 7000はラリーレースに深く根ざしている」、Automotive Intelligence
- ^ 「高速ピープルムーバーか毎分回転数か？」WebWombat.com.au、2002年2月
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