| 三菱サブリン | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | 三菱自動車 |
| 別名 | 三菱 シャリオグランディス |
| 生産 | 2001~2014年 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトMPV |
| ボディスタイル | 5ドアステーションワゴン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
三菱・サブリンは、中国汽車集団(チャイナ・モーター・コーポレーション)と日本の三菱自動車工業(三菱自動車)が台湾で生産・販売するコンパクトMPVです。初代はシャリオ・グランディスのリバッジモデルで、現地生産されました。2004年6月に発売された2代目[1]は、シャリオ・グランディスのプラットフォームを大幅に改良したモデルです。
第一世代(2001~2004年)
| 三菱サブリン | |
|---|---|
東南主権(中国) | |
| 概要 | |
| 生産 | 2001–2004 |
| 組み立て | 台湾:楊梅(中国汽車公司) 中国:福州(南東) |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.0 L 4G63 I4 |
| 伝染 ; 感染 | INVECS-II 4速セミオート |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,780 mm(109.4インチ) |
| 長さ | 4,700 mm(185.0インチ) |
| 幅 | 1,780 mm(70.1インチ) |
| 身長 | 1,690 mm(66.5インチ) |
台湾で初代三菱サブリンは、中国汽車集団(チャイナモーターコーポレーション)が生産・販売した、バッジエンジニアリングによる チャリオット・グランディス(台湾で組立・組立)でした。中国本土の東南汽車との契約により、リバッジされた三菱チャリオット・グランディスの同型モデルが中国本土で東南ソブリン(Soueast Sovereign)としてリバッジされました。
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2001–2004 三菱サブリン
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2001–2004 三菱サブリン
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2001–2004 サウスイースト・ソブリン・リア
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2001–2004 三菱 サブリン インスパイア
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2001–2004 三菱 サブリン インスパイア
第2世代(2004~2014年)
| 三菱サブリン | |
|---|---|
フェイスリフト前 | |
| 概要 | |
| 生産 | 2004~2014年 |
| 組み立て | 台湾:楊梅(中国汽車公司) |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.0L 4G63 I4 2.4L 4G69 MIVEC I4 |
| 伝染 ; 感染 | INVECS-II 4速セミオート |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,780 mm(109.4インチ) |
| 長さ | 4,700 mm(185.0インチ) |
| 幅 | 1,780 mm(70.1インチ) |
| 身長 | 1,690 mm(66.5インチ) |
2代目三菱サブリンは、フロントとリアのデザインを一新し、2004年にデビューしました。2代目三菱サブリンは台湾でのみ販売され、2009年にはグリル、テールランプ、リアバンパーのデザインを一新するフェイスリフトが実施されました。[2]
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リアビュー
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フェイスリフト
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リアビュー
年間生産量と販売量
| 年 | 生産 | 販売 |
|---|---|---|
| 2001 | 3,191 | 1,574 |
| 2002 | 17,267 | 18,395 |
| 2003 | 22,637 | 21,506 |
| 2004 | 17,576 | 16,325 |
| 2005 | 13,507 | 13,018 |
| 2006 | 5,660 | 6,677 |
| 2007 | 3,663 | 3,870 |
(出典:Facts & Figures 2005、Facts & Figures 2008、三菱自動車ウェブサイト)
参考文献
- ^ 「CMCについて」2007年1月9日アーカイブ、Wayback Machine、China-Motor.com.tw
- ^ 「MMCと台湾のCMCが中国本土における将来の共同事業に関するMOUを締結」Wayback Machineで2006年5月28日にアーカイブ、三菱自動車のプレスリリース、2004年12月28日
外部リンク
- 三菱サヴリン、CMCウェブサイト
- 三菱サヴリンの仕様[永久リンク切れ]、CMCウェブサイト