38°35′59″N 109°35′51″W / 38.5997°N 109.5976°W / 38.5997; -109.5976
モアブ・ウラン精錬所の尾鉱堆積場は、コロラド川沿いに位置するウラン精錬所の廃液池で、現在は米国エネルギー省の管理下にあります。地元の人々はこれをモアブ尾鉱堆積場と呼んでいます。1952年、米国の地質学者チャールズ・スティーンはユタ州モアブ近郊で米国最大のウラン鉱床を発見しました。ウランはウラン還元会社によって処理され、廃液スラリーは川に隣接するライニングのない池に保管されました。ウラン還元会社は1962年に売却され、アトラス・ウラン精錬所と改名されました。
1984年に製錬所が閉鎖された後、池には蓋がされた。そこには、最も高い所で90フィート（27メートル）を超える鉱山尾鉱の山もあった。 [1]魚類に対する致死的な影響（主に高濃度のアンモニア）から推察すると、廃尾鉱からの汚染物質が川に流れ出ていると考えられている。この場所は、 2001年にウラン製錬所尾鉱放射線管理法第1条に基づき、修復のため米国エネルギー省に移管された。[2] 2005年8月、エネルギー省は、1190万ショートトン（1080万トン）の放射性尾鉱を主に鉄道で移動し、覆った穴に埋めると発表した。保管場所として提案されているのは、ユタ州クレセントジャンクションの公有地で、コロラド川から約30マイル（48キロメートル）のところにある。2006年2月、最終的な環境影響評価書が米国環境保護庁の承認を得た。移転費用は当初3億ドルと見積もられていたが、2008年のエネルギー省の見積もりでは7億2000万ドルを超えている。[3]
最初の尾鉱移送の契約は締結されており、最初の移転は 2008 年後半に行われる予定です。[更新が必要]尾鉱がコロラド川に到達する前に、尾鉱の山から水とアンモニアを抽出して蒸発させる一連の作業は完了しています。
鉱滓は2010年代後半まで放置されていました。コロラド川で微量のウラン汚染が確認されました[4]。鉱滓はカリフォルニア州の水道を汚染する恐れがあり[5] 、速やかに浄化作業が開始されました。しかし、鉱滓が完全に除去される前に、微量のウランがグレートベースン砂漠全体に拡散しました。
DOEの移転計画
 | This article's factual accuracy may be compromised due to out-of-date information. (December 2008) |
エネルギー省の現在の尾鉱輸送計画は、Portage-North Wind LLC社に委託されており、同社はアトラス・ウラン精錬所の現敷地からユタ州クレセント・ジャンクションという小さな町まで鉄道で尾鉱を輸送し始めています。この計画は最新の資金調達計画に基づいており、2028年までに完全に除去する予定です。
ジム・マセソン下院議員が提案する国防権限法の一連の修正案は、完成予定日を2019年に延期することを目指している。これらの修正案が成立すれば、撤去率は倍増することになる。
現在の計画では、巨大な「ダーティ」トラックが、尾鉱を積んだ40トンコンテナを、尾鉱とポタッシュロードの間に建設予定の構造物まで牽引します。構造物内に入ったコンテナは蓋で覆われます。放射線検査により外側に放射性物質が含まれていないことが確認された後、コンテナは「クリーン」トラックで線路まで牽引され、貨車に積み込まれてクレセントジャンクション近くの処分場まで輸送されます。ダーティトラックは蓋構造物のクリーン側には決して進入せず、クリーントラックはダーティ側には決して進入しません。
クレセント・ジャンクションに到着すると、プロセスは逆になります。ただし、尾鉱は粉塵を最小限に抑え、外部コンテナへの汚染を防ぐため、上部ではなく端部ゲートから排出されます。移送中に端部ゲートから材料が漏れ出ないよう、ナイフエッジシールが採用されます。
6台のクリーントラックが、蓋設置エリアと線路の間を1日22～23往復（21.2分周期）します。週4日稼働のスケジュールで、1日あたり約136個のコンテナを輸送します。
ポタッシュロードを横切る高架道路が建設される予定であり、これにより輸送トラックは高速道路の交通と遭遇することがなくなる。[6]
鉄道輸送は2009年4月に開始されました。[7]クリーントラックは鉄道輸送に置き換えられましたが、コンテナは以前と同様に蓋を閉める必要がありました。2010年3月3日、エネルギー省は100万トンの鉱滓を輸送したと発表しました。[8]
2019年9月時点で、1,000万トン（62%）の鉱滓が除去されており[9] 、 2023年10月までに1,400万トンに増加する見込みです[10]。鉱滓堆積場と川の間には坑井があり、コロラド川に流入する前に地下水を採取・浄化しています。2014年2月時点で、坑井からは799,000ポンド（362,000 kg）のアンモニアと3,990ポンド（1,810 kg）のウランが採取されています。水位が低い時期には、坑井に淡水が注入されます[11] 。
計画されている浄化範囲 2021-2031
今後数年間、エネルギー省は毎年約100万トンのウラン精錬残渣（ウラン鉱石）をクレセント・ジャンクション処分場へ輸送する予定です。その結果、エネルギー省は2029年までに堆積物の移設と処分を完了する予定です。モアブサイトの復旧、汚染の可能性がある機器や輸送コンテナの処分、そして処分場のカバー設置にはさらに2年かかります。[誰が？ ] [12]
DOEはまた、アトラス・ミネラルズ社が廃止したオートクレーブ14基を含む、モアブサイトからの大型廃棄物の輸送と処分を継続する計画です。これらの廃棄物はそれぞれ少なくとも40トンの重量があると推定され、アスベストが充填されている可能性があります。大型廃棄物の輸送は2028年まで継続されます。[12]
処分場
尾鉱やその他の汚染物質は、ユタ州クレセントジャンクション付近、州間高速道路70号線とアメリカ国道191号線のジャンクションの北東、尾鉱の山から約30マイル（約48キロメートル）の場所に埋められている。[13]掘削は段階的に行われ、2014年7月の時点で2段階が完了している。各段階は約45エーカー（18ヘクタール）で、約25フィート（7.6メートル）掘削される。汚染物質は、まず最低1フィート（0.30メートル）の暫定盛土層で覆われ、次に風化したマンコス頁岩からなる4フィート（1.2メートル）のラドンバリア、浸透および生物侵入層として6インチ（150ミリメートル）の砂利層、そして土壌と風化頁岩からなる3フィート（0.91メートル）の凍結防止層で覆われる。カバー素材は地元産とユタ州フリーモントジャンクション産です。[14]
完成すると、処分場は長さ約5,200フィート（1,600メートル）、幅約2,400フィート（730メートル）になります。地上高は約25フィート（7.6メートル）と推定され、フェンスで囲まれる予定です。現在、エネルギー省は500エーカー（200ヘクタール）の土地を所有しており、さらに20年間で処分場、緩衝地帯、支援区域、アクセス道路用に936エーカー（379ヘクタール）の土地を確保しています。[13]
参考文献
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2011年7月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年8月5日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ ウラン精錬所尾鉱に関するファクトシート、原子力規制委員会、 2012年12月16日閲覧
- ^ ソルトレイク・トリビューン社説 2008年8月8日 http://www.sltrib.com/ci_10144500"
- ^ 「モアブのウラン精錬所の尾鉱の山」。
- ^ 「モアブ UMTRA プロジェクト | グランド郡、ユタ州 - 公式ウェブサイト」。
- ^ Archivist (2007年10月10日). 「エネルギー省、アトラス鉱滓堆積場の移転計画の詳細を明らかに」
- ^ Gulch, Coyote (2009年3月10日). 「モアブの鉱滓山：鉄道による輸送は4月20日から開始」
- ^ 「環境管理局」Energy.gov .
- ^ Radwaste Solutions. 「モアブのクリーンアップが節目に到達」. Nuclear Newswire . 2022年12月8日閲覧。
- ^ ミシェル、バーバラ. 「モアブUMTRAプロジェクト、1400万トンの貨物を安全に輸送」.環境管理局. エネルギー省.
- ^ シェントン・リー「モアブUMTRAプロジェクト：2014年2月」(PDF) 。 2014年2月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年2月15日閲覧。
- ^ ab 「モアブ戦略ビジョン：2021-2031」Energy.gov . 2021年9月9日閲覧。
- ^ ab 「モアブUMTRAプロジェクトの概要」(PDF) 2013年6月。 2014年8月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年8月5日閲覧。
- ^ 「ユタ州モアブ、UMTRAプロジェクト - 廃棄物処理場」 。 2014年8月5日閲覧。
外部リンク
- グランド郡公式ウェブサイト、モアブUMTRAプロジェクト
- ユタ州モアブのウラン精錬所の廃石の廃止
