| モジェスカピーク | |
|---|---|
 近くのサンティアゴピークから見たモジェスカピーク | |
| 最高点 | |
| 標高 | 5,499フィート（1,676メートル） NAVD 88 [1] |
| プロミネンス | 536フィート（163メートル）[1] |
| 座標 | 北緯33度43分11秒 西経117度32分42秒 / 北緯33.7197414度 西経117.5450468度 / 33.7197414; -117.5450468 [2] |
| 地理 | |
| 位置 | オレンジ郡、カリフォルニア州、米国 |
| 親範囲 | サンタアナ山脈 |
| 地形図 | USGSサンティアゴピーク |
| クライミング | |
| 最も簡単なルート | ハイキング |
モジェスカ山は、カリフォルニア州オレンジ郡のサドルバック地形の北に位置する山です。サンタアナ山脈では、北西にわずか0.97キロメートル（0.6マイル）の地点にあるサンティアゴ山に次いで2番目に高い山です。モジェスカ山はクリーブランド国立森林公園内に位置し、サンティアゴ山よりも標高が低いものの、太平洋とサンガブリエル山脈の眺望を遮る人工構造物がなく、山頂はサンティアゴ山よりも低くなっています。
この山頂はシェイクスピアの女優ヘレナ・モジェスカにちなんで名付けられました。彼女は人生の終わり近く、モジェスカ渓谷（山の西麓）に住んでいました。 [3]
歴史
以前は名前がなく、一般的にサンティアゴ峰と一括りにされていたこの山は、ヘレナ・モジェスカの死後、モジェスカ峰と名付けられました。サンタアナのエベル協会は1909年6月にモジェスカに敬意を表して新しい名称を求める運動を行い、その後しばらくして名称が変更されました。[4]
アメリカ森林局のレンジャー以外では、モジェスカ・キャニオンからモジェスカ・ピークまでの新しいトレイルを最初にハイキングした記録は、1919年4月のJ・H・スコットとA・J・パーキンスである。[5]新しいトレイルの開通後、モジェスカ・ピークは一般人にとってはるかにアクセスしやすくなった。シエラクラブが率いる山頂へのハイキングは定期的に行われるようになり、オレンジ郡やロサンゼルスの各地から人々が登頂を目指した。この地域への交通は、渓谷とパシフィック・エレクトリックのサンタアナ線を結ぶバスサービスによって可能になった。[6]
クアーズ・アメリカン・オリジナル150は、パームスプリングスからニューポートビーチまでの150マイル（240km）のマウンテンバイクレースで、コースに含まれる2つの山脈の一つとしてモジェスカ・ピークを横断しました。レースは1988年10月2日に開催されました。[7]
モジェスカ・ピークにはかつてラジオとテレビのインフラが整っていました。1996年、パシフィック・ベルは南カリフォルニアでマルチチャンネル・マルチポイント配信サービス（「ワイヤレスケーブル」）テレビサービスの提供を開始し、モジェスカ・ピーク山頂のタワーは2つの放送発信源のうちの1つとなりました。[8]パシフィック・ベルのタワーはその後撤去され、現在、この山脈の無線アンテナのほとんどは隣接するサンティアゴ・ピークに設置されています。
山火事と事件
モジェスカ・ピークは、1926年10月31日にサンティアゴ・キャニオンで発生した山火事で焼失しました。[9]炎は東に向かい、モジェスカ・ピークの尾根を越え、山脈の東側にあるコロナのコールドウォーター・キャニオンとパイン・キャニオンまで達しました。12月10日にはこの地域で6インチの積雪が記録され、レンジャーのJB・スティーブンソンは、もし降水が雨であった場合、火災の焼け跡によって大規模な土石流が発生した可能性が高いと述べました。 [9]
1972年3月26日、操縦士1名と乗客2名を乗せたセスナ172Hがモジェスカピークの斜面に激突し、2名が死亡しました。この飛行機はラスベガスを出発し、ロサンゼルス近郊のホーソーン市営空港へ向かっていました。墜落は夜間だったため、残骸は15時間後、アメリカ海兵隊のヘリコプターが訓練のため上空を飛行していた際に発見されました。墜落事故の唯一の生存者は「容態良好」とされ、経過観察のため病院に入院しました。[10]この事故に関する国家運輸安全委員会の報告書によると、操縦士は乗客の1人が懐中電灯で何度も顔を照らしたため方向感覚を失い、モジェスカピークの斜面に墜落しました。[11]
1980年11月下旬、放火犯によってインディアン・キャニオン火災と呼ばれる火災が発生しました。この火災は28,000エーカー（11,000ヘクタール）を焼き尽くし、モジェスカ・ピークの北西端にまで達しました。[12] [13]
1999年12月27日、モジェスカピークの山頂付近を走行していた車両がトレイルから逸れて衝突し、運転手は負傷しなかったものの、小規模な山火事が発生しました。火はすぐに消し止められました。[14]
2007年のサンティアゴ火災はモジェスカピークを焼き尽くした。[15]
参考文献
- ^ ab 「Modjeska Peak, California」. Peakbagger.com . 2009年8月5日閲覧。
- ^ 「Modjeska Peak」.地名情報システム.米国地質調査所、米国内務省. 2009年8月5日閲覧。
- ^ グッド, アーウィン G. (1949). 『カリフォルニアの地名』バークレー:カリフォルニア大学出版局. p. 218.
- ^ 「クラブノート」カリフォルニア州サンバーナーディーノ：サンバーナーディーノ・カウンティ・サン、1909年6月6日、10ページ。 2022年2月23日閲覧。
- ^ 「サンタアナ人が山頂への新トレイルを初めて踏破」カリフォルニア州サンタアナ：サンタアナ・レジスター紙、1919年4月7日、2ページ。 2022年2月23日閲覧。
- ^ 「モジェスカピークへの遠出を手配」ロサンゼルス、カリフォルニア州：ロサンゼルス・タイムズ、1919年10月31日、21ページ。 2022年2月23日閲覧。
- ^ 「自転車レースのスポンサーにタスティン・ホンダ」カリフォルニア州タスティン：タスティン・ニュース、1988年9月29日、9ページ。 2022年2月23日閲覧。
- ^ ミラー、グレッグ（1996年6月20日）「ケーブルテレビ、プラグなし - パシフィックベルがOCワイヤレスシステムの準備を整える」ロサンゼルス、カリフォルニア州：ロサンゼルス・タイムズ、163ページ。 2022年2月23日閲覧。
- ^ ab 「シルバラードで記録された深さ6インチの雪」.カリフォルニア州サンタアナ: Santa Ana Register。 1926 年 12 月 10 日。p. ２３．2022 年2 月 23 日に取得。
- ^ 「モジェスカピークの軽飛行機墜落事故で2人死亡、1人生存」ロサンゼルス、カリフォルニア州：ロサンゼルス・タイムズ、1972年3月28日、5ページ。 2022年2月23日閲覧。
- ^ 「墜落報告書」.国家運輸安全委員会. アメリカ合衆国政府. 2022年2月23日閲覧。
- ^ ヒックス、ジェリー（1980年12月1日）「インディアン・キャニオン火災 ― 焼失地域の復旧が次のステップ」ロサンゼルス、カリフォルニア州：ロサンゼルス・タイムズ、p. 40。2022年2月23日閲覧。
- ^ Vanderkynff, Rick (1987年11月6日). 「山火事の歴史」ロサンゼルス・タイムズ. 2022年2月23日閲覧。
- ^ 「自動車が転倒、運転手無傷」カリフォルニア州テメキュラ：ザ・カリフォルニアン、シティ・ニュース・サービス、1999年12月28日、22ページ。 2022年2月23日閲覧。
- ^ トニー・バルボザ、ジャネット・ウィルソン、シーマ・メータ（2007年10月30日）「消防隊、今のところは天候から一息」ロサンゼルス・タイムズ、49ページ。 2022年2月23日閲覧。
