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モジュラー機器トランスポーター（MET）は、月面を横断する際に機器運搬装置として使用された、手で引く2輪の車両であった。アポロ12号の宇宙飛行士ピート・コンラッドとアラン・ビーンが月着陸船との間でかなりの距離を機器を運ぶのに苦労したことにちなんで設計されたMETは、主に手工具とそのキャリア、カメラ、予備のカメラマガジン、岩石サンプルバッグ、環境サンプルコンテナ、およびセンサーと三脚を備えた携帯型磁力計を置く場所を備えたポータブル作業台として機能した。[1] METは1971年のアポロ14号のミッションに搭載され、アポロ15号で使用される予定であったが、アポロ15号のミッションが宇宙飛行士と機器の両方を輸送するモーター付き月面車を使用する最初のミッションに変更されたため、アポロ14号でのみ使用された。
宇宙飛行士たちはMETを「人力車」と呼んでいた。METは前部の牽引棒で引っ張られた。METの積載物の大部分は、アポロ月面実験パッケージ（ALSEP）[2]の一部で、携帯型磁力計や様々なツール、サンプル輸送用のスペースが含まれていた。METの性能は「適切」と評された[3] 。実際、アラン・シェパードとエドガー・ミッチェルの両宇宙飛行士はMETの性能に失望した。ある横断の際、METを2人で運ばなければならなかった。月面の荒れた地形でMETを引っ張っていくのが困難だったためである。
METに搭載された2本の窒素充填ゴムタイヤは、月面で使用された最初のタイヤでした。これらはグッドイヤータイヤアンドラバー社によって設計され、Experimental Lunar Tires (XLT) と呼ばれていました。グッドイヤーにとって最大の課題は、NASAの仕様により月面でインナーチューブを1.5psiに膨らませる必要があったことです。これは困難な作業でした。地球上で1.5psiのタイヤは、月面では大気圧 (14.7psi) が考慮されないため、空気圧は16.2psiになります。グッドイヤーは、月面で1.5psiに達するようにNASAにインナーチューブを部分的に窒素で膨らませてもらうことで、ゲージ圧の問題を解決しました。タイヤメーカーは、ガス保持性を向上させるために合成ゴムチューブに特殊なコーティングを施しました。これらのタイヤは、小型のMET人力車には適していました。後の月面車には、 METよりもはるかに大きな重量に対応でき、はるかに長い距離を移動できる車輪やタイヤが必要でした。 NASAはゼネラルモーターズと協力し、月の塵が車輪に詰まらない金網の車輪を設計した。 [4]
設計基準
ゼネラルエレクトリック社のオペレーターマニュアルからのデータ[5]
次元の限界
- 最大MET重量（空荷時）: 30ポンド
- 最大積載量: 340ポンド
- 作業可能高さ: 30インチ
- 収納封筒：28インチ×36インチ×8インチ（710mm×910mm×200mm）
操作仕様
- 公称牽引速度: 4～7 mph
- 公称ドローバー引張力: 3～5 mph
- 設計トラバース20,000フィート
- 横断可能範囲: 直径4インチまでの岩石
- タイヤ温度:
- 展開時の気温は-60°F
- 駐車時は0°F～200°F
- 圧延時の平均70°F
- タイヤ空気圧: 1.5 psia
METに収納されたアイテム
ゼネラルエレクトリック社のオペレーターマニュアルからのデータ[5]
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| 収納アイテム番号 | 収納アイテム | 量 | 月着陸船の収納/コード |
|---|---|---|---|
| 1 | カメラ/電源パック（16 mm） | 1（ツールキャリア上） | 上り坂: A4 |
| 2 | マガジン（16mm） | 3（カメラ内1） | 上り坂: A4 |
| 3 | カメラ（70mmハッセルブラッド） | 1 | 上昇：F2B |
| 4 | マガジン（70mm） | 3（カメラ内1） | 上昇：F2B |
| 5 | ハンドル（70mm） | 1 | 上昇：F2B |
| 6 | トリガー（70mm） | 1 | 上昇：F2B |
| 7 | RCU/70 mm ブラケット | 1 | 上昇: F9A |
| 8 | カメラアセンブリ | 1 | 降下: M1R |
| 9 | 雑誌の組み立て | 2（カメラ内1） | 降下: M1F |
| 10 | 雑誌の表紙 | 1 | 降下: M1F |
| 11 | RCU/LGEC ブラケット | 1 | 降下 |
| 12 | カメラ（クローズアップ/ステレオ） | 1 | 降下:M1N |
| 13 | バッグの重量を量る | 4 | 降下: M1P |
| 14 | トレンチツール | 1 | 降下: M1W |
| 15 | 特殊環境サンプル容器 | 2 | 降下: M1P |
| 16 | ポータブル磁力計: *三脚とセンサー*ケーブルリール*電子機器パッケージ | 1 | 下降：隣接するシーケンスベイ |
| 17 | ALHTC | 1 | 降下：ALSEP |
| 18 | カメラスタッフ | 1 | 降下：ALSEP |
| 19 | ハンマー | 1 | 降下: M1K |
| 20 | スクープ | 1 | 降下: M1M |
| 21 | レンズ/ブラシ | 1 | 降下：ALSEP |
| 22 | トング | 1 | 降下: M1H |
| 23 | 延長ハンドル | 5 | 降下：M1G |
| 24 | コアチューブ | 2 | 降下: SRC 1 |
| 25 | 35 バッグディスペンサー | 1 | 下り：M1T |
| 26 | ペネトロメーター | 1 | 降下：ALSEP |
| 27 | 日時計 | 1 | 降下: M1A |
| 27A | カラーチャートとトラバースマップ | 1個 | 降下：ALSEP |
参考文献
- ^ モジュラー機器トランスポーター運転者用習熟マニュアル(PDF) . テキサス州ヒューストン：ゼネラル・エレクトリック。1970年4月27日。p. 2 . 2014年12月1日閲覧。
- ^ シェパード、アラン、スレイトン、ジェイ、バーブリー (2011). 『ムーンショット：アメリカのアポロ月面着陸の裏話』（改訂版）. Open Road. ISBN 978-1-4532-5826-2。
- ^ 月面実験、テキサス州ヒューストン：NASA有人宇宙船センター、1971年4月、2011年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ 「グッドイヤーが月面に着陸してから25年」www.tirebusiness.com 2012年9月2019年3月30日閲覧。
- ^ ab モジュラー機器トランスポーター運転者用習熟マニュアル(PDF) . テキサス州ヒューストン：ゼネラル・エレクトリック。1970年4月27日。p. 1 . 2014年12月1日閲覧。
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