モケ（復活）
モーク
ケイト作「Moke」（フランス、2024年）
概要
メーカー
  • 奇瑞
  • クルーズカー株式会社
  • モークインターナショナル[ a ]
  • ノースモークSAS
別名
  • eMoke
  • 禁煙
  • モークカリフォルニアン
生産2013年～現在
組み立て
デザイナーマイケル・ヤングベン・マッカーシー[ 1 ]
ボディとシャーシ
クラス
ボディスタイル4人乗りコンバーチブル
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動
関連しているミニモーク
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5速マニュアル
寸法
ホイールベース2,260 mm（89.0インチ）
長さ3,460 mm（136.2インチ）
幅1,530 mm（60.2インチ）
身長1,540 mm（60.6インチ）
車両重量
  • 820 kg (1,810 ポンド) (ガソリン)
  • 1,050～1,140 kg (2,310～2,510 ポンド) (電動)

MOKEは、2013年から中国の奇瑞汽車が製造し、アメリカ、イギリス、フランスの複数の企業で組み立てられているオリジナルのMokeを中国で再設計・復刻したモデルです。「Mini Moke」という名称は、 「Mini」と「 Moke」 （ラバの古語）を組み合わせたものです。[ 2 ] [ 3 ] Mokeの権利は常に争われており、そのため現在は単に「MOKE」と呼ばれています。

初代ミニモークは、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）によって軽量軍用車両として構想・製造され、その後、同社の後継企業や子会社によって民間向けにも販売されました。シンプルで分かりやすいドアレスのデザインと、高い適応性で知られていました。当初の設計は実用性を重視していましたが、新型モークは主にレクリエーション用途、ビーチカー、または近所を走る車としての利用を想定しています。

MOKEの復活は中国の自動車メーカーであるChery Automobileによって設計されましたが、[ 4 ]「Moke」商標の所有権は争われています。[ 5 ] Moke America LLCが米国で車両を販売し、[ 6 ] Moke International Ltd.による英国での生産は2018年に再開されました（この会社はその後2022年にEV Technology Groupに買収され、それ以来MokeブランドはEVのみになりました）。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

歴史

オリジナルのミニモークは、サー・アレック・イシゴニスとジョン・シェパードによって設計された。[ 10 ] [ 11 ] [ 1 ]より頑丈なミニモークは、ランドローバーから軍用車両事業の一部を奪おうとする試みだったが、低い最低地上高と低出力のエンジンは、オフロード車の最も基本的な要件を満たしていなかった。

それでもなお、ミニ・モークは、オースティン、モーリス、レイランドの各ブランドで、個人向けのユーティリティおよびレクリエーション用コンバーチブルとして生産が開始されました。ミニ・モークは1966年から1981年までオーストラリアで製造され、その後1980年以降、ブリティッシュ・レイランドのポルトガル子会社に徐々に移管されました。イタリアのオートバイメーカーであるカジバは1990年にポルトガルでの生産権を取得し、1993年まで少量生産でモーク（「ミニ」を除いた「モーク」という名称）を生産しました。[ 12 ]

他の企業も長年にわたってレプリカや復刻版を製造してきたが、この車のシンプルなデザインにより、愛好家は部品からまったく新しいモークを作ることもできる。

復活

2019 eMoke（米国）の背面図
2018年パリモーターショーのMOKEスペシャル

奇瑞汽車は2013年に中国でモークの生産を開始しました。1964年から1993年まで製造されていたクラシックなミニモークを彷彿とさせるこのモデルは、工業デザイナーのマイケル・ヤングによってデザインされ、イギリス、フランス、[ 13 ] [ 1 ]、そしてアメリカの複数の企業によって販売されています。これらの現地組立メーカーは、ガラス、タイヤ、電気エンジンなどの部品も、程度の差はあれ、現地で調達されています。

このデザインの最後のガソリンエンジン搭載のモークは、 2022年にブレナム宮殿舞踏会オークションで売却されました。イベントの収益は慈善団体Starlight UKに寄付されました。[ 14 ]

2022年以降、Mokeブランドは、現地生産車が依然としてガソリンエンジンを使用している中国市場を除き、EVのみとなります。

電気バージョン

2022 ノスモーク オリジナル

2014年以来、オリジナルのMoke設計に基づいた電気バージョンがフランスで「Nosmoke」という名前で組み立てられてきました。[ 15 ] Nosmoke SASという会社によって製造され、当初はセリゼにある古いウリエ工場で操業していましたが、後に同じ町の古い印刷工場に移転しました。[ 13 ] Nosmokeはまた、Truckïと呼ばれる密閉型キャビンを備えた2人乗りのボックストラックバージョンも開発しており、2023年に生産開始予定です。[ 16 ]中国製MOKEをベースにした電動Moke（「eMoke」と呼ばれる）低速車両は、 2017年からMOKE America向けにCruise Car Inc. [ 17 ]によって米国で組み立てられています。中国製と現地調達の部品が混在しています。[ 18 ]フランス製の電動E-Mokeも数年間提供されていましたが、2021年に生産がイギリスに移されました。[ 19 ] 2021年には、この設計に基づく2番目の電動バージョンが発売され、[ 20 ] 2022年には「MOKE Californian」と呼ばれる米国の高速道路認定限定バージョンが続きました。[ 21 ] [ 22 ]

2022年、Moke International [ 23 ]はEV Technology Group (EVTG [ 24 ] )による買収に合意した。カナダの電気輸送会社は株式の67%を取得し、これを完全所有に増やすオプションも付与した。[ 25 ] [ 26 ] EV Technology Groupは関連する買収として、e-Moke電気自動車を製造するFablink [ 27 ] [ 28 ]の株式の76%も取得し、残りの株式も取得するオプションも付与した。[ 29 ]

現在の電気バージョンは、同社の英国レミントン・スパ工場で組み立てられており、2025年には「生産目標は500台を超える」予定である。[ 30 ]

デザイン

2018年パリモーターショーに登場したもう一つのMOKE
Kate Moke電動レンタカー、ベルイルアンメール、フランス（2025 年）

MOKEは、フロントサブフレーム、フロントストラットサスペンション、トランスミッションなどの機械部品を、Cheryの他の車種から流用しています。エンジンは、Cheryの子会社Acteco Powertrain社製の1.1リッター、50kW（68馬力）の4気筒エンジンで、中国製の様々なコンパクトカーやサブコンパクトカーに搭載されています。中国製のドライブトレインを採用したことにより、フロントエンドは大型化し、オリジナルのMini Moke（アレック・イシゴニス設計）では許容できなかったフロントオーバーハングも大幅に増加しました。

ガソリンエンジン版に加え、現地の組立メーカーによって数多くの電気自動車版も開発されている。これらのエンジンは様々な出力に対応しており、高速道路での走行が認められているモデルもあれば、最高速度40km/h（25mph）に制限された低速車両（LSV）としてのみ販売されているモデルもある。[ 31 ]

参考文献

  1. ^ a b c Bell, Jonathan (2024年10月8日). 「MOKEに乗り込み、サリー州の陽光降り注ぐ裏道でカルト的なEVを体験」 .壁紙. 2024年12月27日閲覧。
  2. ^リース、クリス (2003).コンプリート・クラシック・ミニ 1959–2000 . モーター・レーシング. ISBN 1-899870-60-1。
  3. ^ウィクショナリーのmokeの辞書定義
  4. ^ Ernst, Kurt (2013年10月10日). 「中国の自動車メーカーCheryがMokeの生産を再開」 . Hemmings . 2022年9月23日閲覧。
  5. ^ Jahner, Kyle (2024年5月9日). 「『モケ』販売業者の決闘、第4巡回区控訴裁判所に商標はジェネリックではないと主張」 . Bloomberg Law . 2024年6月1日閲覧。
  6. ^ Hill, Joshua S. (2022年6月28日). 「ミニモークを覚えていますか？アメリカに帰ってきました。しかも電気自動車です」 . The Driven . 2023年2月10日閲覧。
  7. ^ 「電動モークのメーカーがEVテクノロジーグループに売却」 Electric & Hybrid Vehicle Technology International . 2022年7月22日. 2022年9月21日閲覧。
  8. ^ Hill, Joshua S. (2022年7月21日). 「EVテクノロジーがモークメーカーを買収、世界展開を促進」 . The Driven . 2022年9月22日閲覧。
  9. ^ 「EVTG:CN (EV Technology Group Ltd.)」ブルームバーグ。2022年10月1日閲覧。
  10. ^ウッド、ジョナサン (2005).アレック・イシゴニス: ミニを作った男. ブリードン・ブックス出版. ISBN 1-85983-449-3。
  11. ^ジョン・シェパード、自動車デザイナー – 訃報。The Telegraph、2015年5月11日。2015年5月15日閲覧。
  12. ^ 「負け犬からビーチクルーザーへ。Mini Moke」 Mini Heritage (BMW) 2025年12月17日閲覧。
  13. ^ a bグオー、ファビアン (2021-10-05). 「Ressuscitée en Deux-Sèvres, l'emblématique Mini-Moke au cœur d'une concurrence féroce」 [ドゥーセーヴルで復活した、象徴的なミニモークが熾烈な競争の中心にある]。西フランス(フランス語)。 2022年10月28日のオリジナルからアーカイブ。
  14. ^ Burgos, Matthew (2022年5月24日). 「ガソリンから電気へ：MOKEが最後のガソリン車をチャリティオークションに出品」 . designboom | 建築＆デザインマガジン. 2023年2月10日閲覧。
  15. ^ 「個人およびプロフェッショナル向けの電気自動車」 NOSMOKE SAS 2022年11月3日閲覧。
  16. ^ “Le Truckï、bientôt en villeに到着” [Truckïが町にやってくる]。ラ・ヌーベル・レピュブリック（フランス語）。 2021-06-03 . 2022-10-29に取得。
  17. ^ "eMoke" .新型クルーズカー. 2022年11月23日閲覧。
  18. ^ Ferguson, Grier (2017年9月1日). 「Like a Bird」 . BusinessObserverFL . Observer Media Group, Inc.
  19. ^ Tovey, Alan (2021年9月22日). 「ミニ・モークがイギリスに戻ってくる」 . The Telegraph .
  20. ^ 「Mini Mokeの生産開始」 electrive.com 2022年5月31日2022年9月24日閲覧。
  21. ^ 「Moke Californianは電気自動車で、価格は4万2千ドル。ビーチ旅行はいかが？」 Car and Driver誌、2022年11月10日。 2022年11月12日閲覧。
  22. ^ Toll, Micah (2022年10月17日). 「MOKE International、公道走行可能な時速50マイルのオープントップ電気自動車で米国へ再上陸」 . Electrek . 2022年11月23日閲覧。
  23. ^ 「電動Mokeのご紹介」MOKE . 2022年9月21日閲覧。
  24. ^ 「EVテクノロジーグループ」ブルームバーグ。2022年9月21日閲覧。
  25. ^ Smith, Adrian (2022年7月20日). 「象徴的な電気自動車MOKEのメーカーがEVテクノロジーグループに買収される」 . Auto Futures . 2022年9月21日閲覧。
  26. ^ 「電動MokeのメーカーがEVテクノロジーグループに売却」 Electric & Hybrid Vehicle Technology International . 2022年7月22日. 2022年9月22日閲覧。
  27. ^ Maher, David (2022年8月3日). 「EVテクノロジーグループ、Fablinkグループの株式最大100%を買収することで合意、将来のグローバル成長を牽引」 EVTG . 2022年9月21日閲覧。
  28. ^ "Fablink" . www.fablink.co.uk . 2022年9月21日閲覧。
  29. ^ 「EVTG Strategic Brands Group」 . EVTG . 2022年11月23日閲覧。
  30. ^ 「Mokeが英国に新生産施設を開設 - electrive.com」 www.electrive.com 2025年4月15日2025年10月16日閲覧。
  31. ^ Bell, Jonathan (2022年11月10日). 「復活したカルトクラシックな全電動モークが米国へ」 . Wallpaper . 2022年11月11日閲覧。

注記

  1. ^ a b EVテクノロジーグループ（EVTG）の子会社
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