| モノンガヒラ・インクライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 モノンガヒラ・インクラインの下駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ピッツバーグ地域交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ピッツバーグ、ペンシルベニア州、米国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ |
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| 駅 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ケーブルカー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1870年5月28日 （1870年5月28日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 635フィート（194メートル） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 5フィート（ 1,524 mm） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1935 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速6マイル（9.7キロメートル） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
モノンガヒラ・インクライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ペンシルベニア州ピッツバーグ、グランドビュー・アベニューとワイオミング・アベニューの交差点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°25′55″ 西経80°0′20″ / 北緯40.43194° 西経80.00556° / 40.43194; -80.00556 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エリア | 1エーカー（0.40ヘクタール） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建設された | 1869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ジョン・エンドレスとキャロライン・エンドレス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | 19世紀後半から20世紀にかけての復興、第二次ルネサンス復興 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 74001742 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1974年6月25日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 指定CPHS | 1974年3月15日[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 指定PHLF | 1970年[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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モノンガヒラ・インクラインは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ピッツバーグの南側、スミスフィールド・ストリート橋の近くにあるケーブルカーです。1870年にプロイセン生まれの技師ジョン・エンドレスによって設計・建設され、アメリカで最も古くから運行されているケーブルカーです 。
ピッツバーグに現存する2つのインクラインのうちの1つです（もう1つは近くのデュケイン・インクライン）。19世紀後半から建設された17基の旅客用インクラインです。下層駅は、現在のステーション・スクエア・ショッピング・コンプレックスの向かい側にあります。ライトレールのステーション・スクエア駅から簡単にアクセスできます。[4]
1974年に国家歴史登録財に登録されました。 1977年には、両方のインクラインがアメリカ機械学会（ASME）によって歴史的機械工学ランドマークに指定されました。[5]
歴史
1860年、ピッツバーグの工業基盤の拡大は労働力の需要を急増させ、主にドイツからの移民をこの地域に惹きつけました。モノンガヒラ川南岸の平坦な土地の大半は工業地帯に占領され、住宅地はマウント・ワシントン（通称「コール・ヒル」）の急峻な丘陵地帯のみとなったため、深刻な住宅不足が生じました。しかし、急峻な地形と公共交通機関や道路の不足により、「ヒル」と他の地域との間の移動は困難でした。
マウント・ワシントンに定住した主にドイツ人の移民たちは、故郷の ザイルバーン（ケーブルカー）を思い出し、コール・ヒルの斜面に沿って坂道を建設することを提案した。
プロイセン生まれでオハイオ州シンシナティ出身の技師、ジョン・エンドレスは、モノンガヒラ・インクラインの設計を委託され、1870年5月28日に開業した最初の旅客鉄道として開業した。初日の乗車客はわずか944人だったが、2日目には4,174人が乗車し、大成功を収めた。[6] エンドレスはアメリカ生まれの娘、キャロライン・エンドレスの協力を得て開業した。キャロラインはヨーロッパで教育を受け、この国で最初の女性技師の一人となった。[7] [8] [9]
初期のインクラインはピッツバーグ地域で石炭を輸送するために使用されており、これにはワシントン山のカーク・ルイス・インクラインや、後にピッツバーグ市に併合された近くのバーミンガムのオームズビー鉱山の重力式平面などがある。
モノンガヒラ・インクラインは1974年に国家歴史登録財に登録されました。1977年には、モノンガヒラ・インクラインとデュケイン・インクラインがアメリカ機械学会（ASME）の歴史的機械工学ランドマークに認定されました。[6]この年、2つのインクラインは年間100万人以上の通勤者と観光客に利用されました。[6]
21世紀において、モノンガヒラ・インクラインは、アレゲニー郡の他の交通機関を運営するピッツバーグ・リージョナル・トランジットによって運営されています。インクライン、ライトレール、バス間の乗り換えは追加料金なしで可能です。 [10]通勤者と観光客の両方に利用されており、人気の観光スポットとなっています。
2019年2月2日、市の水道管の破損による浸水のため、インクラインは閉鎖を余儀なくされました。[11]大規模な修復作業には時間がかかりましたが、インクラインは13週間後の2019年5月10日に再開されました。[12]
統計
- 長さ: 635フィート (194 m)
- 標高: 369.39フィート (112.59 m)
- 勾配: 35度35分
- 軌間: 5フィート( 1,524 mm )広軌
- 速度: 時速 6 マイル (9.7 km/h)
- 乗車定員：1台あたり23名
- 開業：1870年5月28日
- 改修：1882年（鉄骨構造）
- 蒸気動力が電気に置き換えられた：1935年
- 改修：1982～83年、新しい線路構造、車両、駅
- 改修：1994年 上部駅、下部駅、車両の修復、電動モーターと制御装置の交換[5]
- 改修：2022～23年 上部駅、下部駅、機械制御、電気システム、外部線路照明[13]
ギャラリー
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下駅の内部
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上昇
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下降ビュー
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対岸の川岸にピッツバーグ・アンド・レイク・エリー鉄道駅、そして2つのインクライン：マウント・ワシントンにあるモノンガヒラ貨物インクライン（左）とモノンガヒラ・インクライン（右）、1905年頃
参照
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財情報システム – (#74001742)」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ 「地方の歴史的指定」. ピッツバーグ：ピッツバーグ歴史・ランドマーク財団. 2011年8月9日閲覧。
- ^ 「Historic Landmark Plaques 1968–2009」（PDF） .ピッツバーグ歴史・ランドマーク財団. 2010年. 2011年8月5日閲覧。
- ^ James D. Van Trump (1973年3月). 国家歴史登録財登録：ペンシルベニア州モノンガヒラ・インクライン. 国立公文書記録管理局. 2025年12月7日閲覧。(ダウンロードが遅くなる場合があります。)
- ^ ab 「モノンガヒラとデュケインインクライン」（PDF）。ASME 。 1977年5月11日。
- ^ abc デイブ・レーハー（1977年5月7日）「インクラインが国立ランドマークに」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット、9ページ。
- ^ 「モノンガヒーラとデュケイン・インクラインズ」(PDF) 。 2009年8月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年5月21日閲覧。
- ^ 「伝説の女性たち」(PDF)ペンシルベニア州女性委員会. 2011年5月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2006年3月21日閲覧。
- ^ キャロライン・エンダースとジョン・エンダース（写真付き略歴）、ピッツバーグ・プレス、1955年12月4日、167ページ。ペンシルベニア州ピッツバーグ：ピッツバーグ・プレス（Newspapers.comから入手可能、購読が必要）。
- ^ 「PortAuthority.org – Inclines」www.portauthority.org . 2019年10月7日閲覧。
- ^ 「港湾局、浸水したモノンガヒラ・インクライン駅の修復を進める」。2019年4月16日閲覧。
- ^ 「モノンガヒラ・インクライン、金曜朝に一時閉鎖」2019年5月10日. 2019年5月21日閲覧。
- ^ “StackPath”. www.masstransitmag.com . 2023年3月6日. 2023年3月6日閲覧。
外部リンク
- アメリカの歴史的技術記録（HAER）第PA-226号、「モノンガヒラ・インクライン・プレーン」、写真28枚、データページ36ページ、写真キャプションページ7ページ
- Googleマップストリートビューから見た下駅
- Googleマップストリートビューから見たアッパーステーション
- ピッツバーグ交通歴史サイト
