トレーナー精錬所
  トレーナー精錬所の場所 ペンシルベニア州の地図を表示 トレーナーリファイナリー（米国） アメリカ合衆国の地図を表示 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
|---|---|
| 州 | ペンシルベニア州 |
| 市 | トレーナー |
| 座標 | 北緯39度49分20秒 西経75度24分16秒 / 北緯39.82222°、西経75.40444° / 39.82222; -75.40444 |
| 製油所の詳細 | |
| オーナー | モンロー・エナジーLLC（デルタ航空） |
| 容量 | 185,000バレル/日（29,400立方メートル/日） |
トレーナー製油所は、ペンシルベニア州トレーナーにある石油精製所です。チェスター港の下流、フィラデルフィアからデラウェア川沿いに南西15マイルに位置し、北側にはストーニークリークが流れています。トレーナー製油所は、デルタ航空の子会社であるモンロー・エナジーLLCが所有しています。モンロー・エナジーは2012年6月にこの施設を買収しました。それ以来、同製油所はジェット燃料、ガソリン、ディーゼル、家庭用暖房油の生産に重点を置いています。[ 1 ]
歴史
1891年、ユニオン石油会社はペンシルベニア州マーカスフックの17エーカーの土地をリーディング社からリースしました。主に木造で建設された最初の工場は1912年に焼失しました。[ 2 ]ユニオン石油会社はシンクレア石油会社に買収され、[ 3 ]シンクレア石油会社は元のリースに加え、ペンシルベニア州トレーナーに隣接する242エーカーの土地も購入しました。[ 4 ] 1925年3月17日、シンクレア石油会社は700万ドルを投じて最新鋭の施設を新設し、ガソリン生産量を1日あたり6,000ガロン（約22,712リットル）と計画しました。[ 5 ]
1940年代後半、シンクレアは数々の拡張工事を経たが、特に流動接触分解装置の設置が目立った。1955年には、2基の新しい原油蒸留器を設置した。1955年のシンクレア石油年次報告書によると、これらの拡張工事により、同工場の原油処理能力は推定12万BPD（1日あたりバレル）に達した。[ 6 ]アトランティック・リッチフィールド社が1969年に同社を買収し[ 7 ]、その後まもなく製油所をBPに売却、BPはその後正式な所有権をSOHIOに移管した[ 8 ]。これらの取引はアラスカン・パイプラインに関する取引の一部であった。その後、製油所は推定2億ドルの費用をかけて近代化拡張工事を受けた[ 9 ] 。BPは1987年にSOHIOを吸収合併し、製油所の完全所有権を取得した[ 10 ]。
1996年、BPはマーカスフックの製油所を含むいくつかの精製資産をトスココーポレーションに売却したが、組合従業員との交渉が決裂した後、同社は製油所を閉鎖した。[ 11 ] 1997年、トスコはトレーナー製油所として施設を再開し、[ 12 ]正式にはトスコの100%子会社であるベイウェイ精製会社の一部として運営された。2001年、製油所はトスコを買収した後、フィリップス石油会社の一部となった。2002年、コノコはフィリップスと合併してコノコフィリップスとなった。この工場は利益率の低さから、2011年9月下旬に閉鎖された。[ 13 ] 2012年、コノコフィリップスの下流資産は新しく設立されたフィリップス66にスピンオフされた。
2012年、フィリップス66は製油所をデルタ航空の完全子会社であるモンロー・エナジーLLCに売却した。[ 14 ]デルタ航空は、フィル・リナルディが近くの大規模なPES製油所（旧スノコ）を買収したのとほぼ同時にこの製油所を購入した。デルタ航空は、この製油所の買収を燃料費管理に対する「革新的なアプローチ」とみなしていると述べた。[ 15 ]この取引の「首謀者」はジョン・ラグルズであり、これは航空会社の燃料価格リスク管理の戦略的取り組みの一環であった。[ 16 ]日量18万5000バレルの製油所は2012年9月に生産を再開した。[ 17 ]デルタ航空は、生産量の40%を商用機用のジェット燃料に転換するために約1億ドルを費やした。当時のデルタ航空CEOリチャード・アンダーソンのリーダーシップの下、トレーナー製油所は国内企業からの石油調達を増やすことを約束した。 2014年7月、同社はテキサスの物流会社ブリッジャーLLCとの5年間の契約を発表した。ブリッジャーLLCはトレーナーで精製される原油の約3分の1にあたる、1日あたり65,000バレルの国内原油を供給することとなった。[ 18 ]
賞と表彰
トレーナー製油所は、従業員の安全と環境管理への取り組みが認められ、2021年にAFPMから米国の2021年優秀安全賞を受賞しました。[ 19 ]
参考文献
- ^ 「歴史と現在 | Monroe Energy」www.monroe-energy.com . 2016年9月27日閲覧。
- ^ 「デラウェア川沿いの精製産業」（PDF） . Co.delaware.pa.us . 2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年1月23日閲覧。
- ^ 「シンクレア・オイル：シンクレアの歴史」sinclairoil.com。
- ^ 「新しいページ7 」。marcushookboro.com 。
- ^「シンクレア新工場始動」チェスター・タイムズ、1925年3月18日、2ページ。
- ^ 「1955年度年次報告書」（PDF） . Pbadupws.nrc.gov . 2016年1月23日閲覧。
- ^ 「シンクレア・オイル コーポレート・ファクトシート」（PDF） 2016年3月14日。 2016年9月27日閲覧。
- ^ Vassiliou, MS, 石油産業の歴史辞典、Scarecrow Press Inc、2009年。 [1]
- ^ 「 1974年3月 - Maritime Reporter and Engineering News」。marinelink.com 。
- ^ 「ソハイオの歴史 | 伝統ブランド | 私たちの歴史 | BPについて | BPグローバル」 bp.com 2016年9月27日閲覧。
- ^ “BPオイル、マーカスフック製油所を閉鎖へ、紛争は続く「地域にとって災難だ」 - tribunedigital-baltimoresun” tribunedigital-baltimoresun . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Tosco Corporation (1997年5月15日). 「Tosco Corporation、1997年度株主総会の結果を発表」 . prnewswire.com .
- ^ McGurty, Janet (2012年9月24日). 「デルタ航空のトレーナー製油所、ジェット燃料源の製造を開始」 .ロイター. ニューヨーク. 2016年2月7日閲覧。
- ^ 「フィリップス66 - フィリップス66がペンシルバニア州トレーナーの製油所をデルタ航空に売却」phillips66.com。
- ^ 「ニュースアーカイブ - Delta News Hub」 . delta.com .
- ^ケリー、ケイト（2014年）『世界を動かす秘密クラブ：商品トレーダーの友愛会の内幕』ニューヨーク：ポートフォリオ/ペンギン社、ISBN 978-1-59184-546-1。
- ^ 「デルタ航空のトレーナー製油所、ジェット燃料源の製造を開始」ロイター通信。
- ^ Loyd, Linda (2014年7月25日). 「トレーナーの石油精製所がデルタ航空の収益増加に貢献」 . Philly.com . 2014年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月7日閲覧。
- ^ 「AFPM Safety Awards Celebrate 30 Years of Honoring Industry Leaders」 . www.afpm.org . 2022年5月12日. 2024年11月3日閲覧。
外部リンク
