モンジュネーヴル峠

モンジュネーヴル峠
ナポレオン・ボナパルトを記念するオベリスクは、第一統領が皇帝に昇進し戴冠する2か月前の1804年9月に建てられました。
標高1,860メートル(6,102フィート)
横断した国道94号線(フランス)
位置オート=アルプフランス
範囲コティアンアルプス
座標北緯44度55分51秒 東経6度43分24秒 / 北緯44.93083度、東経6.72333度 / 44.93083; 6.72333
モンジュネーヴル峠はアルプス山脈にあります
モンジュネーヴル峠
モンジュネーヴル峠
モンジュネーヴル峠の場所

モンジュネーヴル峠(イタリアPasso del Monginevro、標高1860メートル)は、イタリアから2キロメートル離れた フランスコティアンアルプスにある高山の峠です。

説明

この峠は、近隣にあるモンジュネーヴル村(オート=アルプ県)にちなんで名付けられました。デュランス渓谷上流のブリアンソンと、ピエモンテ州トリノ大都市圏のスーザ渓谷とそのコミューンであるチェザーナ・トリネーゼおよびスーザを結んでいます。

モンジュネーヴル峠は重要な道路網であり、冬季も開通しています。その重要性は、フランスとイタリアを結ぶアルプス山脈の主要峠の中で最も低い地点にあるという点に常にありました。

歴史

紀元前118年、グナエウス・ドミティウス・アヘノバルブスがヴィア・ドミティア街道の建設を開始し、この峠が終点となる以前からローマ人はこの峠の存在を知っていました。[ 1 ]ローマの将軍ポンペイウスは紀元前77年のスペイン遠征でこの峠を利用し、より有利なルートを開拓したと主張しました。後にユリウス・カエサルがガリアへの旅でこの峠を利用し、ローマ帝国のイタリアと南ガリア、あるいはスペインを結ぶ主要交通路となりました。

モンジュネーヴル峠は、ハンニバルがローヌ川流域からイタリアへ向かう旅の途中、アルプス山脈を通過した有名なルートの一つと考えられている。 [ 2 ]

1494年9月、フランス国王シャルル8世はナポリ王国を占領するためにこの峠を越え軍を率いたが、これが後にイタリア戦争として知られる、イタリア半島全域で65年にわたる断続的な戦争の引き金となった。[ 3 ]

アルプスのこの地域で最も低い峠の戦略的重要性により、ブリアンソンヤニュ砦などいくつかの砦が建設されました。

ツール・ド・フランス

モンジュネーヴル峠はツール・ド・フランスに10回登場している。[ 4 ]

ツール・ド・フランス ステージフィニッシュ

ステージ ステージ開始 距離(km) カテゴリ ステージ優勝者 総合順位のリーダー
197610ル・ブール=ドワザン166 1  ヨープ・ズーテメルク ( NED ) ルシアン・ヴァン・インペ ( BEL )

ツール・ド・フランスのその他の出場

ステージ カテゴリ 始める 仕上げる サミットのリーダー
194917 3 ブリアンソンアオスタ ジーノ・バルタリ ( ITA )
195211 3 ル・ブール=ドワザンセストリエール ファウスト・コッピ イタリア
195617 2 トリノギャップ ヴァレンティン・ユオット (フランス)
196617 2 ブリアンソントリノ フリオ・ヒメネス ESP
1992142 セストリエールアルプ・デュエズ リシャール・ヴィランク (フランス)
199692 ル・モネティエ・レ・バンセストリエール リシャール・ヴィランク (フランス)
1996101 トリノギャップ ビャルネ・リース ( DEN )
199992 ル・グラン・ボルナンセストリエール リシャール・ヴィランク (フランス)
2011172 ギャップピネローロ シルヴァン・シャヴァネル (フランス)
202442 ピネローロヴァロワール スティーブン・ウィリアムズ ( GBR )

ブエルタ・ア・エスパーニャ

2025年ブエルタ・ア・エスパーニャのステージ4で登場したモンジュネーヴル峠。[ 5 ]

ステージ カテゴリ 始める 仕上げる サミットのリーダー
202542 スーサヴォワロン ルイ・ヴェルヴァーク ( BEL )

参照

参考文献

  1. ^キケロプロフォント8
  2. ^ハンニバルの戦争:第二次ポエニ戦争の軍事史、182ページ、ジョン・フランシス・レーゼンビー、オクラホマ大学出版局、1998年
  3. ^ Francesco Guicciardini Storia d'Italia、第 1 巻第 9 章。
  4. ^ “ツール・ド・フランスのモンジュネーブル” . www.ledicodutour.com (フランス語) 2022-07-25に取得
  5. ^ 「第80回ブエルタ・ア・エスパーニャ 第4ステージ プロフィール」 ProCyclingStats 20258月26日閲覧