モンタフォナーバーン

モンタフォン鉄道
2010 年のチャッグンスとカルテンブルンネンの間のモンタフォナーバーンのNPZ 。
概要
ネイティブ名	モンタフォナーバーン
所有者	モンタフォナーバーンAG
ロケール	モンタフォン渓谷、フォアアールベルク州、オーストリア
テルミニ	ブルーデンツ シュルンス
接続線	ブルーデンツにて： アールベルク鉄道 フォアアールベルク鉄道
以前のつながり	Tschaggunsでは: チャググンス・パルテネン鉄道 [de]
駅	9
サービス
タイプ	支線
システム	フォアアールベルクSバーン
歴史
オープン	1905
テクニカル
線の長さ	12.874 km (8.000 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
最小半径	170メートル（560フィート）
電化	15 kV 16.7 Hz
動作速度	時速90キロメートル（時速56マイル）
ルートマップ モンタフォナーバーン 伝説 キロ 高度（M） または長さ（m） （メートル） フォアアールベルク鉄道 リンダウ S1行き 0.000 ブルーデンツ↑ S1 ↓ S4 アールベルク鉄道 インスブルックへ 0.637 ÖBB MBS 所有 1.685 ブルーデンツ変電所の側線 1.868 ブルーデンツ・モース 2.786 ブルンネンフェルト＝シュタール 2.792 サイディング アルフェンツ川 2.976 ロリュンスセメント工場 3.049 イルリバー​ 4.075 ロルンス 6.916 ザンクト・アントン・イム・モンタフォン 8.150 ヴァンダン族 10.276 カルテンブルンネン 10.477 ロドゥンド発電所 [de] 11.056 チャググンス貨物ヤード（閉鎖） イルリバー​ リッツ川 11.753 チャグン族 ゲージの以前のブレーク 1,435ミリメートル 760ミリメートル 12.721 シュルンス S4 12.869 行末 旧チャググンス・パルテネン鉄道 [de]パルテネン行き モンタフォナーバーンAG フォアアールベルクSバーン 出典: [1] [2] ルート図を表示 地図を表示

モンタフォーナーバーン（ドイツ語：Montafonerbahn、直訳すると 「モンタフォン鉄道」）は、オーストリア・フォアアールベルク州を走る鉄道路線である。シュルンスのシュルンス駅からブルーデンツのブルーデンツ駅まで12.8キロメートルを走り、ブルーデンツ駅でアールベルク鉄道およびフォアアールベルク鉄道に接続し、フォアアールベルク州の東西を結ぶ幹線を形成している。路線内の各駅停車はフォアアールベルクSバーンのS4に指定されており、モンタフォーナーバーン鉄道会社（MBS）によって運行されている。同社はこの路線で貨物輸送も行っている。

オペレーション

現在

2024年12月のオーストリア連邦鉄道（ÖBB）のダイヤによると、この路線にはフォアアールベルクSバーン（S4）とREX 1の2つの運行パターンが設定されている。 モンタフォーナー バーンでは両路線とも各駅停車となり、合計30分間隔で運行される。S4は支線の終点ブルーデンツで終点となるが、REX 1はフォアアールベルク鉄道を経由してリンダウまで運行され、 S1への急行 列車として運行される。^{[3] [4]}

シュルンスの MBS V100 機関車。

この路線の貨物輸送はMBS社がV100ディーゼル機関車を使用して運行している。^[5]

前者

1970年代から1980年代にかけて、ドイツ連邦鉄道はシュルンスからドルトムントまで、フェルン・エクスプレス [de]の名称で長距離直通列車サービスを運行していた。^{[a] [6]}この路線では、直通列車はMBSモーターカーまたは機関車に連結されていた。^[5]

1980年^[7]から2009年まで、MBSは2両のÖBB 1045型 [de]機関車をこの路線の貨物輸送用に運用していました。これらの機関車はV100型ディーゼル機関車に置き換えられ、オーストリア鉄道史協会に保存されました。^[5]

歴史

1905 年のモンタフォーナーバーンの初列車。

1884年、アールベルク鉄道がブルーデンツまで開通し、鉄道輸送がこの地域に到達しました。この頃、モンタフォン渓谷における鉄道建設の初期計画も浮上しました。1893年には電気メーカーのシーメンス・ハルスケ社と鉄道電化工事の契約が締結されましたが、この時点ではまだ路線の性格は未定でした。標準軌の電気鉄道線の準備作業は、1903年にヨーゼフ・リール （ドイツ）を請負業者として開始されました。^[7]

モンタフォナーバーンは、オーストリア最西端の私鉄 [de]であり、オーストリア＝ハンガリー帝国初の電化ローカル鉄道として1905年12月18日に開業した。^[8]この路線は当初、オーストリア＝ハンガリー帝国国鉄（KkStB ）によって運営されていた。 ^{[7]この路線は当初、} 650Vの 直流で電化されていた。^[8]

1984 年、この路線に停車していた MBS 鉄道車両。

MBSは1926年にオーストリア連邦鉄道から路線の運営を引き継ぎました。^[7]

1928年に開通した狭軌のチャググンス・パルテネン鉄道 [de]は、この鉄道に接続しました。^[7]狭軌鉄道の一部は、何らかの形で2013年まで存続しました。^[5]

この路線は1950年に電圧を720V、後に900Vに切り替え、1972年にはオーストリアの標準である15kV 16.7Hzの 交流電圧を採用しました^。[8]

ブルーデンツ＝モース駅は1965年に開業した。^[7]

モンタフォナーバーンは1994年に新しいNPZ車両を導入した^。[5]

2015年、オーストリア観光局は、シルヴレッタ・モンタフォン・スキー場との接続を改善するために、路線を谷をさらに8キロメートル上ったザンクト・ガレンキルヒまで延長する計画を立てていた。^[9]

駅

キロメートル地点	駅	画像	自治体	接続	位置
0.000 km	ブルーデンツ		ブルーデンツ[b]	アールベルク鉄道 フォアアールベルク鉄道	北緯47度09分18秒 東経9度48分53秒 / 北緯47.15500度 東経9.81472度 / 47.15500; 9.81472
1.685キロ	ブルーデンツ・モース				北緯47度08分32.6508秒 東経09度49分50.9484秒 / 北緯47.142403000度 東経9.830819000度 / 47.142403000; 9.830819000
2.786キロ	ブルンネンフェルト＝シュタール				北緯47°08′11.0004″ 東経09°50′19.9536″ / 北緯47.136389000° 東経9.838876000° / 47.136389000; 9.838876000
4.075キロ	ロルンス		ロルンス		北緯47°07′50.0592″ 東経09°51′13.3164″ / 北緯47.130572000° 東経9.853699000° / 47.130572000; 9.853699000
6.916キロ	ザンクト・アントン・イム・モンタフォン		ザンクト・アントン・イム・モンタフォン		北緯47°06′36.126″ 東経09°51′58.5144″ / 北緯47.11003500° 東経9.866254000° / 47.11003500; 9.866254000
8.150キロ	ヴァンダン族		バルトロメーベルク[c]		北緯47°05′54.8232″ 東経09°52′7.1472″ / 北緯47.098562000° 東経9.868652000° / 47.098562000; 9.868652000
10.276キロ	カルテンブルンネン		シュルンス[d]		北緯47度05分7.5732秒 東経9度53分16.17秒 / 北緯47.085437000度 東経9.8878250度 / 47.085437000; 9.8878250
11.753キロ	チャグン族				北緯47°04′44.8176″ 東経09°54′16.7652″ / 北緯47.079116000° 東経9.904657000° / 47.079116000; 9.904657000
12.721キロ	シュルンス				北緯47度46.6392分 東経9度55分2.9136分 / 北緯47.079622000度 東経9.917476000度 / 47.079622000; 9.917476000
参考文献: [1]

注記

1. 初期にはFD 712/713の一部であり、後期にはFD 1912/1913の一部であり、どちらもドルトムントからオーバーストドルフまで「アルゴイ」と名付けられました。
2. ブルンネンフェルト＝シュタール駅はシュタールにも乗り入れている。
3. この駅はヴァンダンズにもサービスを提供しています。
4. カルテンブルンネン駅とチャッグンス駅にもツァッグンス駅がある。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのモンタフォナーバーン関連メディア

参考文献

1. シャーベル、ステファン (2025 年 9 月 18 日)。 「Schienennetznutzungsbedingungen 2026 der Montafonerbahn Aktiengesellschaft Geschäftsbereich Bahn」 [鉄道部門、Montafonerbahn Aktiengesellschaft の鉄道ネットワーク利用条件 2026] (PDF)。Montafonerbahn AG (PDF) (ドイツ語)。 p. 28.
2. “[シュルンス、ギューターバーンホフ]”. volare - Vorarlberger Landesrepositorium (ドイツ語) 。2025 年 10 月 16 日に取得。
3. “420: Bludenz - Schruns” (PDF) . ÖBB (鉄道時刻表) (ドイツ語). 2025年8月4日. 2025年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2025年10月25日閲覧。
4. “401: ブルーデンツ - フェルトキルヒ - ブフス/ザンクト・マルグレーテン - ブレゲンツ - リンダウ” (PDF) . ÖBB (鉄道時刻表) (ドイツ語)。 2025年2月27日。2025-07-14 にオリジナルからアーカイブ(PDF)されました。2025 年 10 月 25 日に取得。
5. "Montafonerbahn". www.alpenbahnen.net (ドイツ語). 2025年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月13日閲覧。
6. “FD-Züge FernExpress”. Alte Zuglaufschilder (ドイツ語). 2023年11月21日. 2025年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年10月13日閲覧。
7. Populorum、マイケル・アレクサンダー・ティベリウス (2025-06-24) [2015-04-02]. 「モンタフォナーバーン」。Dokumentationszentrum für Europäische Aisenbahnforschung (ドイツ語)。 2025-08-05 のオリジナルからアーカイブされました。2025 年 10 月 24 日に取得。
8. "Über mbs Bahn". Montafonerbahn AG (ドイツ語). 2025年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月10日閲覧。
9. Populorum、マイケル アレクサンダー ティベリウス (2015-04-02)。 「Montafonerbahn MBS Verlängerung St. Gallenkirch Bludenz Schruns Tschagguns Silvretta Montafon」。Dokumentationszentrum für Europäische Aisenbahnforschung (ドイツ語)。 2025-01-18 のオリジナルからアーカイブされました。2025 年 10 月 25 日に取得。