モンタギューストリート橋

2017年11月のモンタギューストリート橋

モンタギュー・ストリート橋は、オーストラリアのメルボルン郊外、サウス・メルボルンにある鉄道橋です。モンタギュー・ストリート83番地、ウッドゲート・ストリートとグラッドストーン・レーンの間にあります。

この橋の高さ制限は3メートル（9フィート10インチ）と非常に低く、車高の高い車両が橋に近づかないよう注意を促す目立つ標識が設置されているにもかかわらず、高さを間違えたドライバーが頻繁に衝突し、時には橋の下に挟まってしまうという事故が起きています。こうした頻繁な衝突事故により、この橋は地元のランドマークとなり、メディアでもユーモラスな話題となっています。

歴史

建設会社ジョンズ・アンド・ウェイグッドは、1914年にポート・メルボルン鉄道のインフラの一部として橋の建設を請け負いました[ 1 ]。モンタギュー駅は橋のすぐ南に位置し、主に近隣の工場の労働者が利用していました。

モンタギュー通りの洪水は長年の問題であり、1916年には橋の周囲が1フィートの水に浸かり、歩行者は近づくことができませんでした。[ 2 ] 1934年、サウスメルボルン市議会は橋の下にある道路の高さを約2フィート上げ、橋の地上高を下げました。[ 3 ]

1987年10月10日、路線がライトレールに転換されると発表された後、モンタギュー駅まで最後の旅客列車が運行されました。代替となるライトレール路線は1987年12月18日に正式に開通しました。[ 4 ]現在、この橋はボックスヒルとポートメルボルン間の109番ルートに沿って路面電車が通っています。

この橋は長年、車両衝突の被害に遭ってきた。2016年、ジョン・フェインのABCラジオ番組に電話をかけてきたエッピング出身の「パトリック」さんは、1929年に7歳の時に橋に車両が衝突するのを目撃したと証言した。「私はそこにいました…そして、トラックが橋の下に閉じ込められていました」と彼は回想し、「『なぜタイヤを下げないんだ？』と彼らに言いました」と付け加えた。当時、空気入りタイヤはまだ新しいものだったという。[ 5 ]

一方、1970年代にレンタカー会社のサウスメルボルン支店を経営していたブラックバーン出身の「トニー」は、支店のトラックが毎年5、6台も橋に衝突していたことを思い出した。「何かを終わらせるのにどれくらい時間がかかるんだ？」とトニーはフェインに皮肉っぽく尋ねた。[ 5 ]

注目すべきクラッシュ

2016年2月22日、メルボルン・コンベンション＆エキシビションセンター付近で開催されていた会議の参加者を乗せた高さ3.6メートル（12フィート）の旅客バスが橋の下をくぐろうとし、時速56キロ（35マイル）で橋に衝突した。衝撃でバスの屋根が5列目シートまで剥がれた。運転手のジャック・アストンが重傷を負ったほか、女性4人と男性2人が頭部および脊椎骨折、鎖骨骨折、顔面裂傷などの負傷を負った。[ 6 ]アストンは過失致死傷罪で懲役5年の判決を受けたが、控訴審で罪状が軽減され、10か月の刑期を務めた後、2019年に釈放された。[ 7 ]

同じ会社が所有する別のバスが2006年3月にこの橋に衝突したことがあったが、会社には運転手にその地域を避けるように指示する方針はなかった。[ 8 ]

2018年6月20日、ダッシュカムの映像にトラックが橋に激突する瞬間が捉えられていた。[ 9 ]

公式の対応

高さ超過検知ガントリー

2016年2月のバス事故後、ビクトリア州首相ダニエル・アンドリュースはFacebookで、この橋は「恐れ知らずだ。恐るべき力を持つ…未だに無敗だ」と投稿した。ビクトリア州政府は同年、事故による交通渋滞で、1件の事故につきビクトリア州経済に10万ドルの損失が発生したと推定している。さらに、事故発生後の緊急サービスの出動費用と橋の修理費用は約3万ドルに上る。[ 10 ]

2016年6月、ビクトリア州政府はノーマンビー・ロードとシティ・ロードの橋への2つの主要なアプローチに2つの警告ガントリーを設置しました。黒と黄色のパドルがガントリーから橋の高さまで垂れ下がっており、ガントリーの下を通過する車両にパドルが接触した場合、ドライバーは橋への衝突を避けるために進路を変更するよう警告されます。周辺の道路にも追加の標識が設置され、橋に関する事前警告標識は合計26か所になりました。[ 11 ]これらの工事の後、アンドリュース州首相は「その後誰かがこの下敷きになったら、まあ、諦めるしかない」と述べました。[ 10 ]

ガントリーの設置以来、2018年6月13日にガラス板を積んだトラックを含む12台以上の車両が橋に衝突した。[ 12 ]

2025年5月21日、ビクトリア州政府は、モンタギュー通りの橋の両側約170メートルの区間の制限速度を時速60キロから40キロに引き下げると発表した。[ 13 ]すでに、学校の授業時間前と授業時間後には時速40キロの制限速度が適用されている。

速度制限の目的は、ドライバーが橋に到達する前に車高調整やブレーキ操作を行う時間を確保し、橋に衝突し続ける車両の被害を軽減することです。速度制限の解除から数日後、橋は2日連続で衝突しました。[ 14 ] [ 15 ]

ビクトリア州政府は、橋の改修や撤去は現実的ではないと考えています。橋を高くすると路面電車のネットワークに支障をきたすからです。また、道路の下には電線、水道管、ガス管が敷設されているため、道路を低くすることも不可能です。さらに、大雨の際に洪水を引き起こす可能性もあります。[ 10 ]

メディアで

トム・ウォーラー氏は、「モンタギュー・ストリート橋が何日後に衝突されたか」というウェブサイトの創設者です。このウェブサイトは、橋と対戦車車両間の「チャンピオンシップ・タイトルマッチ」を追跡しています。このウェブサイトは2016年2月から運営されており、クラウドソーシングによる新たな衝突事故の報告を募集しています。

この橋は地元のテレビ、ラジオ、ニュースメディアでも話題となっており、頻繁に衝突事故が発生していることが報じられています。2017年6月、ヘラルド・サン紙は「モンタギュー通り橋、再びトラックに衝突」と報じ、「メルボルンで最も被害の大きい橋が、今日の午後再びトラックに衝突され、新たな犠牲者を出した…ここ数週間で3度目の衝突だ」と報じています。[ 16 ]

他のメディアの報道はより冗談めいた調子で、2018年2月には若者向けウェブサイトPedestrian.tvが「8ヶ月の休眠の後、ひどいモンタギュー・ストリート橋が餌を与えるために目覚めた」と報じた。[ 17 ]

橋には独自の Twitter アカウントと Facebook ページがあり、どちらも橋自身が書いたかのように一人称で書かれています。

デヴィッド・コスマはコメディソング「モンタギュー・ストリート・ブリッジ」を作曲しており、歌詞には「低いのかな?/低すぎるのかな?/分からない!/でもとにかく行くと思う」が含まれている[ 18 ] 。

類似の橋

メルボルン西部郊外のフッツクレイにあるネイピア・ストリート橋は、地上高が4メートルあり、同様に車両衝突が発生しやすい橋です。モンタギュー・ストリート橋と同様に、ネイピア・ストリート橋にもTwitterアカウントがあります。

パースのベイズウォーター橋は、地上高が3.8メートル（12フィート6インチ）で、モンタギュー・ストリート橋のウェブサイトをモデルにしたウェブサイトで衝突事故の記録を公開しています。2018年には8回の衝突事故が発生しました。2023年4月に解体され、隣接するベイズウォーター駅の再建工事の一環として、より高い新しい橋に架け替えられました。[ 19 ] [ 20 ]

11フィート8インチ橋（3.56メートル）（正式名称はノーフォーク・サザン・グレッグソン・ストリート高架橋、愛称は「缶切り」）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州ダーラムにある鉄道橋で、平均して月に1件の衝突事故が発生しています。2019年10月、橋高は8インチ（0.20メートル）高くされ、12フィート4インチ（3.76メートル）になりましたが、事故は後を絶ちません。

ロシアのサンクトペテルブルク、ソフィア通りにある「愚者橋」にも、ユーモラスなTwitterアカウントがあります。2018年2月2日時点で、140台の車が橋の下で立ち往生しています。

参照

参考文献

  1. ^ 「モンタギュー・ストリート橋の契約 - 請負業者：ジョンズ・アンド・ウェイグッド」ビクトリア州公文書館。 2018年10月22日閲覧。
  2. ^ 「サウス・メルボルン洪水」アーガス紙（メルボルン） No. 21, 927. オーストラリア、ビクトリア州。1916年11月6日。9ページ。 2018年10月22日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
  3. ^ 「モンタギューの洪水防止」『ザ・ヘラルド』（メルボルン）1934年8月9日、12ページ。 2018年10月22日閲覧。
  4. ^クリス・バンガー（1997年3月）「1960年以降の鉄道旅客サービス廃止」Newsrail .オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）  pp.77-82 .
  5. ^ a bブラウン、サイモン・レオ（2016年4月28日）「メルボルンの交通渋滞の長い歴史」 ABCニュース。 2018年10月22日閲覧。
  6. ^クーパー、アダム（2018年10月9日）「バス運転手はモンタギュー・ストリート橋に衝突する前に警告を見ていなかったと裁判所が証言」ジ・エイジ紙。 2018年10月22日閲覧。
  7. ^ Asher, Nicole (2019年10月14日). 「橋に衝突したバス運転手、控訴により刑務所から解放」 ABCニュース. 2019年10月14日閲覧。
  8. ^クーパー、アダム（2018年10月10日）「会社のバスが2006年と2016年にモンタギュー・ストリート橋に衝突したと裁判所が証言」ジ・エイジ紙。2018年10月22日閲覧。
  9. ^ 「トラックがモンタギュー・ストリート橋に激突」セブン・ニュース、2018年6月20日。 2019年4月14日閲覧。
  10. ^ a b cテイラー、ジョシュ（2023年4月2日）「卑劣な行為：メルボルン以遠のモンタギュー・ストリートの『純粋な悪』の橋の修理は正真正銘の悪なのか？」ガーディアン紙。 2023年4月2日閲覧。
  11. ^ 「モンタギュー・ストリート橋付近に2つ目のガントリーが設置される」 Prime Mover Magazine、2016年6月2日。 2018年10月22日閲覧。
  12. ^ Flowers, Harry (2018年6月13日). 「@MontagueStBridg 約5分前。2018年6月13日」。Twitter 。2018年10月22日閲覧。
  13. ^ハッチ、パトリック（2025年5月21日）「メルボルンのトラック食い橋を阻止するため速度制限が引き下げられる」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2025年5月22日閲覧。
  14. ^ laurencerosen (2025年6月30日). 「速度変更は悪名高い橋への衝突を阻止できなかった」 . 3AW . 2025年8月1日閲覧。
  15. ^ Mikala Theocharous (2025年7月28日). 「2日間で2台目のトラックがメルボルンの悪名高い橋に激突」 . 9News . 2025年8月1日閲覧。
  16. ^ 「モンタギュー通り橋、再びトラックに衝突」ヘラルド・サン 2017年6月2日. 2018年10月22日閲覧。
  17. ^ Tyeson, Cam (2018年2月5日). 「8ヶ月の休眠を経て、ひどいモンタギュー・ストリート橋が再び給餌を開始」 . Pedestrian . 2018年10月22日閲覧。
  18. ^ Cosma, Tony. 「モンタギュー・ストリート・ブリッジ」YouTube . 2018年10月22日閲覧。
  19. ^リム、クリスティー（2018年7月20日）「ベイズウォーター橋、2018年に7度目の衝突」イースタン・レポーター。 2018年10月22日閲覧。
  20. ^ジマーマン、ジョシュ（2022年3月13日） 「西オーストラリア州リタ・サフィオティ運輸大臣、悪名高いベイズウォーター橋の架け替えを発表」ザ・ウェスト・オーストラリアン紙。 2022年3月13日閲覧。

南緯37度49分47秒 東経144度56分57秒 / 南緯37.82983度、東経144.94928度 / -37.82983; 144.94928

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