モンテジェネローゾ鉄道

モンテジェネローゾ鉄道。
山頂駅の列車
概要
状態開ける
所有者ミグロスーパーマーケットチェーン
ロケールティチーノ州、スイス
歴史
オープン1890年6月5日
テクニカル
線の長さ9キロメートル（5.6マイル）
ラックシステムアブト
軌道ゲージ800 mm ( 2 フィート 7+1 ⁄ 2 インチ）
電化850 V、DC、架空
最高標高1,605メートル（5,266フィート）
最大傾斜22%
ルートマップ
ロンバルディア平原を背景に、山頂から下る道。
ベラビスタ駅とレストラン、そして通過する列車。
カポラゴ・リーヴァ・サン・ヴィターレ駅から出発を待つ列車。
カポラーゴ：ルガーノ湖畔のカポラーゴ・ラーゴ・ランディング近くにあるモンテ・ジェネローゾ鉄道の終着駅。本線は右側の生垣の向こう側にあります。
電化前の山頂にあるディーゼル車両：Bhm 1/2（左）、Bhm 2/4（右）。

モンテ・ジェネローゾ鉄道（MG）は、スイス南東部のイタリア語圏ティチーノ州にある山岳鉄道です。ルガーノ湖畔のカポラーゴからモンテ・ジェネローゾ山の山頂付近の終点までを走っています。ティチーノ州で最も標高の高い場所にある鉄道です。山頂（標高1,701メートル）からは、ロンバルディア平野、ポー平原の一部、そしてアルプス山脈の壮大な景色を眺めることができます。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

この鉄道はスイス国内を走っていますが、山頂駅はイタリアのロンバルディア州との国境からわずか数メートルのところにあります。この路線は、スイス全土でスーパーマーケットを展開していることで知られるミグログループが所有しています。[ 2 ]

歴史

1890 年 1 月 1 日に発行された Societa della Ferrovia del Monto Generosa の株式

1867年、カルロ・パスタ博士はモンテ・ジェネローゾにホテルを建設しました。現在のモンテ・ジェネローゾ鉄道ベラヴィスタ駅の近くに建設されました。1886年、モンテ・ジェネローゾSAは山頂までの狭軌・歯車式鉄道建設の許可を得ました。この路線は1890年6月5日に開通し、当初は蒸気機関車で運行されていました。翌年、鉄道とパスタ博士のホテルを結ぶベラヴィスタ路面電車が開通しました。 [ 4 ] [ 5 ]

しかし、20世紀前半には、所有会社は幾度となく財政難に陥りました。1939年、当時の所有者はミグロ・グループの創設者であるゴットリープ・ドゥットヴァイラーに援助を求め、1941年に鉄道会社はミグロ・グループに加わりました。[ 4 ] [ 5 ]

1954年には、旧式の蒸気機関車のフレームを基に2両のディーゼル機関車（Hm 2/3 1号車と2号車）が製造され、続いて1957年には2両の4軸ディーゼル車両（Bhm 2/4 3号車と4号車）が製造され、より経済的な運行が可能になった。1968年には、より小型の2軸車両（Bhm 1/2 5号車と6号車）が導入された。1982年には路線が電化され、1981年から1982年にかけてSLMから4両の2軸車両（Bhe 4/8 11号車から14号車）が供給された。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

2013年のシーズン終了時、この路線は通常通り冬季閉鎖となりました。その後、山頂のホテルとレストランの再建のため、2015年まで旅客輸送は再開されないことが発表されました。閉鎖期間は2度延長され、最終的にマリオ・ボッタ設計の新しい建物が2017年4月8日に開業しました。その間、この鉄道は建設資材や作業員の輸送に使用されました。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

ルート

この路線はカポラゴ・ラーゴ駅を起点とし、列車はルガーノ湖のルガーノ湖航行会社（Società Navigazione del Lago di Lugano）の船と接続する。しかし、ほとんどの列車は線路から300メートル（984フィート）上流、標高274メートル（899フィート）のカポラゴ＝リーヴァ・サン・ヴィターレ駅を起点とし、そこでルガーノからキアッソ経由でミラノに向かうスイス連邦鉄道の列車と接続する。路線の車両基地と工場は、どちらも2つのカポラゴ駅の間にある。[ 1 ]

カポラゴ＝リーヴァ・サン・ヴィターレ駅では、駅舎前の道路に停車し、その後スロープを登って本線駅の頭にかかる橋を渡る。ここから山腹を登り、標高707メートル（2,320フィート）のサン・ニコラオ駅まで行く。その先に標高1,222メートル（4,009フィート）のベラヴィスタ駅があり、駅構内ビュッフェや様々な遊歩道へのアクセスがあり、それ自体が目的地となっている。サン・ニコラオ駅とベラヴィスタ駅の両方に待避線があるが、後者は上り下りの列車の通常の待避場所である。[ 1 ]

ベラヴィスタを出発すると、路線は深い森林に覆われた麓の斜面を抜け、より開けた草原を走り、標高1,592メートル（5,223フィート）の終点ジェネローゾ・ヴェッタ駅に到着します。駅は山頂から歩いてすぐの場所にあり、ビュッフェ、レストラン、屋上展望ギャラリーを備えています。[ 1 ] [ 11 ]

手術

線路の長さは9km（5.6マイル）で、幅は800mm（2フィート 7+1 ⁄ 2 インチラック式鉄道で、最大勾配は22%、アプト式。この路線は850V直流架線で、主に1981年から1982年にかけて製造された2両編成の電車4両によって運行されています。 [ 1 ] [ 12 ] [ 13 ]

この路線は3月中旬から11月上旬まで運行しており、日中は1時間ごとに列車が運行されます。交通状況によっては、1時間ごとの出発便を複数の列車で連接する場合もあります。深夜の列車は金曜日と土曜日のみ運行されます。ルガーノからの船便に接続するため、カポラーゴ・ラーゴまで直通する列車は1日1本のみです。[ 14 ]

蒸気機関車1両、オリジナルの客車1両、そしてディーゼル機関車2両が現存しています。残りの蒸気機関車とディーゼル機関車は時折運行しています。Bhm 1/2形ディーゼル機関車1両は、マッジョーレ湖畔のイタリア、ランコにあるヨーロッパ交通博物館（Museo Europeo dei Trasporti Ogliari）に保存されています。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d eアイゼンバーナトラス シュヴァイツ。 2012 年。58 ～ 59ページ 。
  2. ^ a b map.geo.admin.ch (地図). スイス連邦. 2012年7月3日閲覧。
  3. ^ “モンテ・ジェネローゾ” . モンテ・ジェネローゾ鉄道. 2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月3日閲覧。
  4. ^ a b c「モンテ・ジェネローゾ鉄道120年の鉄道史」モンテ・ジェネローゾ鉄道。2012年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月3日閲覧。
  5. ^ a b cウィキペディアの記事Ferrovia_Monte_Generoso_SA (ドイツ語)。最終更新日は 2005 年 2 月 2 日 14:11 です。
  6. ^ 「歯車式鉄道のツインモーターコーチ」モンテジェネローゾ鉄道。 2012年7月2日閲覧。
  7. ^ “モンテ・ジェネローゾ” . モンテ・ジェネローゾ鉄道. 2017年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月31日閲覧。
  8. ^ “モンテ・ジェネローゾ” . モンテ・ジェネローゾ鉄道. 2014年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月5日閲覧。
  9. ^ “モンテ・ジェネローゾ” . モンテ・ジェネローゾ鉄道. 2015年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月5日閲覧。
  10. ^ “In 2'500 sul Monte Generoso” [モンテ・ジェネローゾで2,500] (イタリア語). ticinonews.ch. 2017年4月9日. 2017年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月1日閲覧。
  11. ^ a bデッテラー、ガブリエレ (2017 年 4 月 12 日)。「Fiore di Pietra – über dem Felsengrund ins Licht und zum Himmel」 [フィオーレ ディ ピエトラ - 光と空の岩底の上] (ドイツ語)。ノイエ・ツルヒャー・ツァイトゥング。2017 年 6 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 1 日に取得。
  12. ^ 「電線に関する技術データ」モンテ・ジェネローゾ鉄道。 2012年7月2日閲覧。
  13. ^ 「ヴィンテージ列車」モンテ・ジェネローゾ鉄道。 2012年7月2日閲覧。
  14. ^ 「Timetable 2012」モンテジェネローゾ鉄道。 2012年7月2日閲覧。
  15. ^ “Locomotiva a vapore” [蒸気機関車] (イタリア語). Monte Generoso Railway. 2013年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月18日閲覧。
  16. ^ 「Trattore D1」 [トラクターD1]（イタリア語）。モンテ・ジェネローゾ鉄道。2013年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月18日閲覧。
  17. ^ 「Trattore D7」 [トラクターD7]（イタリア語）。モンテ・ジェネローゾ鉄道。2013年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月18日閲覧。
  18. ^ "Vagone V1" [Wagon V1] (イタリア語). Monte Generoso Railway. 2012年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月18日閲覧。

参考文献

  • バックリー、RJ（1984）『スイスとオーストリアの路面電車と軽便鉄道』ライトレール交通協会。ISBN 0-900433-96-5。
  • ヒュー・ダハティ（2005年3～4月）「The Full Monte」、Narrow Gauge World、Atlantic Publishers。
  • アイゼンバーナトラス シュヴァイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2012.ISBN​ 978-3-89494-130-7。
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