モンテック・ウォータースロープは、フランス南西部タルヌ＝エ＝ガロンヌ県モンテック町のガロンヌ運河に建設された運河斜面の一種です。公営のフランス航行管制局（Voies navigables de France）によって管理されており、5つの閘門を迂回しています 。この斜面は全長40メートルまでの大型船舶に利用され、小型船舶は閘門を引き続き利用しています。
このスロープは2009年のエンジン故障以来利用できず、2020年夏に再開する予定だったが、2023年時点でもまだ利用できていない。
動作原理
ウォータースロープの原理は、（ほぼ）水密なゲートによって保持された水のくさびが、傾斜した水路を上下に移動させることに基づいています。この技術は19世紀にドイツの技術者ジュリアス・グレーベによって発明され、1961年にフランスの技術者ジャン・オーバール[1]によって説明されました[2] [3]。モンテック・ウォータースロープは1974年7月に開通しました
均一な傾斜を持つコンクリート製の水路の上部には水門が設置され、その周囲を水が絶えず流れ続けることで漏水を補う仕組みになっています。下部のゲートは開閉可能で、水路の両側のコンクリート製の線路を走る2台の旧鉄道機関車の間にあるヨークに取り付けられています。
船を上るには、まず下側の水門を上げ、船を水路に入れます。その後、水門をその背後で下げ、船を孤立した楔形の水面に浮かべます。機関車は斜面を登り、水門の楔形部分を下側の水門の前に押し出します。楔形部分の水位が上側の水路の水位と一致すると、上側の水門が開き、船は自由に浮かぶようになります。下るには、この逆の手順を踏みます。
機械の詳細
斜面に設置された可動式バリアは、その力と独創性により、このシステムの鍵を握っています。バリアは以下の要素で構成されています。
- 2 台の機関車が水路を横切る横木によってしっかりと連結され、水路の岸辺を走行します。
- 大きなスライドバルブとして機能するゲートは、アームによって剛性クロスメンバーに接続されています。
- ボートとゲートの間のショックアブソーバーとして機能する水平ビーム。
各ディーゼル電気機関車は 750 キロワット (1,000 馬力) の電力を持ち、4 つの車軸それぞれに 2 つの大きな空気入りタイヤが付いたモーターを駆動するために分配されます。
ゲートと水路の接触面3面にはシールが設けられており、水楔を所定の位置に保持します。ゲートは油圧ラムによって上下に動かされます。
ショックアブソーバーは、油圧式で水平調整可能なヒンジ付き金属フレームです。これにより、ボートはゲートの上昇・下降時にゲートにしっかりと固定されます。電子制御システムがボートの動きを穏やかでスムーズに保ちます。さらに、トリプルブレーキがシステムの急激な動きを抑え、減速させます。
設計上の特徴
- エンジン重量：200トン
- 押し出し力：60トン
- 速度：時速4.5km
- 移動水量：1,500m³
- 水路勾配：3%
- 斜面の高さ：13.30 m
- 移動した水深: 3.75 m
- 水楔の長さ：125メートル
- 機関車出力：2台×750kW（1,000馬力）
- 運河の長さ：443メートル
- 航路幅：6m
- 所要時間：約6分
- ボートの長さ、幅、容量：38.5 メートル、5.5 メートル、250 トン。
宣伝
モンテック・ウォータースロープは、2005年のBBCテレビシリーズ「リック・スタインのフレンチ・オデッセイ」のエピソードで紹介されました
「廃墟の謎」（2018年）シーズン2：エピソード7の一部として上映 - Amazon Ghost Town Science Channel
英国の Yesterday チャンネルの「Abandoned Engineering」のエピソード (シリーズ 2、エピソード 6) でも紹介されました。
ギャラリー
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下から見た斜面。斜面上部には可動式の門があります。
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待機中
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ゲートを閉める
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ゲートが閉まっている
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ボートが上昇中
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横から見たエンジン
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下から見たエンジン/下流から見たエンジン
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斜面の頂上にあるエンジンと可動ゲート
参照
さらに詳しく
- ウーレマン、ハンス＝ヨアヒム（2002年）『世界の運河リフトとインクライン』（ソフトカバー版）Internat. ISBN 0-9543181-1-0。
- ハドフィールド、チャールズ（1986年）『世界の運河』（初版）デイビッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-8555-0。
参考文献
- ^ Rolt, LTC (1973). From Sea to Sea . Ohio University Press. ISBN 9780713904710。
- ^ ランス・デイ、イアン・マクニール (1996)。『技術史人名辞典』テイラー＆フランシス、29ページ。ISBN 9780415060424
ジャン・オーバール運河
- ^ イアン・マクニール (1990).技術史百科事典. テイラー＆フランシス. 485ページ.
ジャン・オーバール運河
外部リンク
- ストラクチュラエのモンテック水門
- ミディ運河
43°58′13″N 1°13′39″E / 43.97028°N 1.22750°E / 43.97028; 1.22750
